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既然是一位老司機(jī),想必楊師傅在運(yùn)輸路中也碰到過許多不為外人所知的故事,而當(dāng)卡車網(wǎng)記者向楊師傅詢問起在二十多年的運(yùn)輸生涯中最大的感受是什么時(shí)?楊師傅毫不猶豫的將手指向了眼前的這臺(tái)東風(fēng)天錦卡車。隨后,楊師傅便...
實(shí)際上,齊彥峰已經(jīng)有將近五年的時(shí)間沒有跑車了,但是與東風(fēng)天龍的緣分并沒有結(jié)束,目前所從事的工作依然與東風(fēng)天龍密不可分,甚至可以說,他與東風(fēng)天龍?jiān)缫讶跒榱艘惑w。
港口作為進(jìn)出口貨物的主要集散地,其物流吞吐量日益增大,有數(shù)據(jù)顯示將突破130億噸。港口牽引車需求量日益增多。東風(fēng)商用車準(zhǔn)確把握需求,基于對(duì)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的理解,針對(duì)港口牽引車的使用特點(diǎn)和用戶訴求,全新打造出...
王海濤,一位跑了20多年卡車運(yùn)輸?shù)暮颖睗h子。自從王師傅在年輕的時(shí)候握起了方向盤,便注定了后半輩子與卡車相伴相依。但卡車也同樣帶給了王師傅許多的收獲和驚喜,讓他有擁有了一個(gè)幸福美滿的家庭,而這其中最大的功勞...
2019年8月12日,第五季天龍哥大賽半決賽濟(jì)南站順利落幕。這場(chǎng)載貨組的專場(chǎng),選手實(shí)力都很強(qiáng),最終唐鵬以150分奪得冠軍;康訓(xùn)立以149分奪得亞軍;張榮亮以148分奪得季軍。他們將分別獲得8000元、5000元、3000元現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。
”時(shí)間見證成長(zhǎng),擁有十年駕齡的許開敏和開啟五十周年光輝路途的東風(fēng)商用車都是如此,而東風(fēng)商用車產(chǎn)品正是許開敏卡車路上最好的伙伴。
“這條路上的行車條件太惡劣了,意外隨時(shí)可能發(fā)生,我每次出車前都會(huì)做好所有物品準(zhǔn)備,我沒有高原反應(yīng)但會(huì)帶上高反的藥品,萬一路上遇見誰(shuí)高反了咱能幫一下。”
開卡車十年,便可以讓人稱一聲老司機(jī);開卡車二十年,就應(yīng)該是從會(huì)開車到懂車;開卡車三十年,入的就不單單是司機(jī)門而是貨運(yùn)門,眼見的不僅是條條大路更是物流血液的脈絡(luò)框架。
從1969到2019年,50年,足以用成績(jī)和回憶將時(shí)間填滿,書寫崢嶸歲月輝煌歷程?! ∥页錾?971年,東風(fēng)商用車成立時(shí)我才兩歲。,第二屆
開車的人是張亞萍,一名女卡車司機(jī),是先生的妻子,是兩個(gè)可愛小朋友的媽媽,是擁有近130萬粉絲的快手網(wǎng)紅,也是一名東風(fēng)天龍旗艦的車主。
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