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“重卡車?yán)镉袀€(gè)品牌叫“歐曼”，長(zhǎng)得高端，又能掙錢，康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，為我省油又掙錢 ”伴隨著悠揚(yáng)的歌聲，迎來了我們今天的主人公，一位地地道道草根出生，靠著自己多年辛苦的打拼擁有10余臺(tái)來自邯鄲魏縣...
據(jù)了解歐曼EST超級(jí)卡車系出名門，是由德國(guó)戴姆勒、美國(guó)康明斯、福田戴姆勒聯(lián)合開發(fā)，德國(guó)ZF、KNORR、WABCO、大陸等全球頂級(jí)供應(yīng)鏈突破科技，深度參與研發(fā)、驗(yàn)證，打造的第一代超級(jí)卡車。產(chǎn)品歷經(jīng)了4年歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，100...
近來，物流業(yè)成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)新的“增長(zhǎng)點(diǎn)”，競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。擁有一款高效率、高智能、低運(yùn)營(yíng)成本的運(yùn)輸利器，精準(zhǔn)快速地發(fā)現(xiàn)貨源并完成運(yùn)輸，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，贏得市場(chǎng)。
福田汽車為母品牌，EST為技術(shù)品牌，攜手美國(guó)康明斯和德國(guó)戴姆勒，整合全球資源，通過自動(dòng)駕駛、新能源和車聯(lián)網(wǎng)，打造綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整車油耗降低30%(或純電動(dòng))，整車碳排放...
作為長(zhǎng)期在高速上跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來說，安全高、節(jié)油、舒適度和動(dòng)力以及免后顧之憂的售后服務(wù)是對(duì)卡車的綜合指標(biāo)評(píng)價(jià)，跑了10幾年長(zhǎng)途的熊師傅，在面對(duì)記者的采訪，對(duì)自己的愛車歐曼GTL頻頻點(diǎn)贊。
歐曼GTL不但在動(dòng)力上非常強(qiáng)勁，而且在節(jié)油方面表現(xiàn)也非常突出，整體的駕駛空間寬大，而且更為舒服，不但是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)十萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油，更是在后續(xù)的一系列維護(hù)中能做到快捷便利。
來自河南孟州的歐曼GTL忠實(shí)用戶李師傅是個(gè)干凈帥氣的小伙。在與歐曼GTL430相伴的日子里，李師傅逐漸從個(gè)人單干發(fā)展為車隊(duì)運(yùn)輸，公司也不斷壯大快速發(fā)展。下面讓我們一同走進(jìn)李師傅的歐曼GTL430卡車生活。
趙德斌，山東濱州人，福田戴姆勒歐曼GTL超能版460馬力6X4日用工業(yè)品牽引車的車主，同時(shí)，他也是擁有1000多活躍用戶兼歐曼車主的“超能卡車軍團(tuán)”的創(chuàng)始人，人稱超能團(tuán)長(zhǎng)。
家住陜西咸陽的魏凱，今年33歲，8年前，他從一輛福田戴姆勒歐曼系列卡車開始創(chuàng)業(yè)自己干，如今是已經(jīng)擁有10輛各系列福田戴姆勒歐曼卡車的車隊(duì)老板。多年的物流路，福田歐曼戴姆勒卡車憑借其出色的表現(xiàn)，讓魏凱不知覺間就...
歐曼GTL超能版的實(shí)力不僅體現(xiàn)在節(jié)油方面，作為卡友圈中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)十萬公里換機(jī)油的實(shí)例，趙西富對(duì)康明斯ISG可靠性表現(xiàn)心服口服。同時(shí)車輛搭載的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)技術(shù)，幫助用戶可以輕松應(yīng)對(duì)駕馭，駕駛安全性...
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