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近兩年，“貨運ETC”是一個非常火熱的詞。提到高速公路收費站的ETC收費系統(tǒng)，大家第一反應(yīng)可能就是夠快夠省時間。但對于大貨車，高速收費站是壓車的重災(zāi)區(qū)。不能私裝OBU走不了ETC通道，貨車不能實現(xiàn)收費不停車等等這些...
2019年6月20日，福田汽車完成對中交路橋建設(shè)有限公司CMD公路項目交付，共計交付歐曼重卡145臺。福田汽車作為工程車輛制造領(lǐng)域的中堅力量，為項目建設(shè)順利進行提供資源保障的同時積極響應(yīng)踐行著國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。
2019年6月21日，在長沙市人工智能政策及智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試規(guī)則體系新聞發(fā)布會上，福田戴姆勒汽車作為唯一一家重卡企業(yè)獲得長沙智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌。
歐曼線上駕駛員聯(lián)賽，不僅能夠正常跑車賺錢，還能和全國各地的老司機來一場出勤和節(jié)油駕駛技能的大比拼。當(dāng)然，還有高額的賽事獎金等你來拿。
其實在日常生活中，申新貫早已經(jīng)是石家莊物流行業(yè)的明星了。“跑運輸，搞物流有30多年，從最早的單槍匹馬到如今的運輸公司，一路走來也算見證了行業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。”申新貫回憶到。從河北區(qū)域優(yōu)勢的煤炭運輸逐步轉(zhuǎn)型綠...
福田戴姆勒汽車作為公路物流運輸裝備供應(yīng)商代表參會，攜新歐曼ETX中置軸轎運車亮相本次大會，為整車物流行業(yè)帶來更優(yōu)TCO的一體化解決方案，助力轎運車企業(yè)在行業(yè)新業(yè)態(tài)下不斷夯實內(nèi)功、持續(xù)降本增效。
和大多數(shù)剛?cè)胄械目ㄜ囁緳C經(jīng)歷相同，張小兵也在入行初期遇到了影響發(fā)展的困阻，但不同的是，幸運的張小兵很快就尋找到了能夠支撐他事業(yè)良性發(fā)展的一款車--歐曼GTL。
最讓楊總驚喜的是一臺使用了幾年的歐曼GTL卡車，運營里程已達百萬公里。“現(xiàn)在儀表盤已經(jīng)不顯示數(shù)據(jù)了，但是我們每年幾乎都是20萬公里的運輸，這樣算下來，一百多萬公里只多不少。”楊總介紹說，沒想到這個車可以用這么...
能夠獲得歐曼百萬公里名人堂最佳出勤獎，對于王守鎮(zhèn)來說似乎是順理成章的事情。從初識歐曼，到并肩作戰(zhàn)，車輪不斷滾滾向前的歐曼重卡不僅成就了王守鎮(zhèn)百萬收益，更以車隊主力的角色成為了他的運輸好伙伴。
2019年6月15日，福田戴姆勒汽車&惠龍易通&五得利平臺物流合作成果分享會暨首批交車儀式在河南商丘舉行。福田戴姆勒汽車正式向惠龍易通和五得利集團交付首批20臺歐曼超級重卡惠龍易通定制專車，且以面粉專用運輸一體化集...
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