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相對于2011年市場預(yù)測時(shí)的漲跌紛爭，2012年各家企業(yè)的市場預(yù)期相對一致，“不增不降、低增低降”成為主流的判斷。在告別了高增長的市場后，企業(yè)也開始更多地回歸理性思考，面對市場的不確定性，它們不再盲目地四處沖殺...
在所有申報(bào)的車型中，有一多半車型未入選推薦車型。對于未入選的原因，申報(bào)企業(yè)的說法是企業(yè)準(zhǔn)備不足。一家卡車企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，這次車型推薦申報(bào)時(shí)間比較短，企業(yè)準(zhǔn)備不夠充分。另一家卡車企業(yè)的有關(guān)人士表...
東風(fēng)商用車公司動(dòng)力總成新工廠位于十堰工業(yè)新區(qū)汽車工業(yè)園，將主要生產(chǎn)東風(fēng)自主的中重型發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)一期工程包含dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)3萬輛能力提升和X7發(fā)動(dòng)機(jī)3萬輛新產(chǎn)品生產(chǎn)陣地建設(shè)兩個(gè)項(xiàng)目，廠房占地面積11萬平米...
2012年2月25日，在浙江金華東運(yùn)4S店，2012年東風(fēng)大力神重工（攪拌車）推介會(huì)隆重舉行。
東風(fēng)天龍重卡是東風(fēng)商用車公司精心打造的一款戰(zhàn)略性產(chǎn)品，上市6年來深受客戶歡迎，銷量不斷攀升，2011年銷售近10萬輛，同年年底，天龍商標(biāo)被國家工商總局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”。與此同時(shí)，天龍駕駛室還申請了近80項(xiàng)專...
在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)中，2011年，東風(fēng)集團(tuán)旗下有兩家企業(yè)，其中東風(fēng)公司銷售64.83萬輛，超越上年度的領(lǐng)先者——北汽福田而位列第一；山東凱馬銷售8.12萬輛。兩者累計(jì)72.95萬輛，在“三大”當(dāng)中遙遙領(lǐng)先。
甩掛運(yùn)輸作為一種高效節(jié)能的運(yùn)輸方式已被國外成功使用了多年，在中國，這種運(yùn)輸方式雖然一直被倡導(dǎo)，可是甩掛運(yùn)輸在中國的發(fā)展卻并不理想。這次交通部推薦的甩掛運(yùn)輸車型，可謂是政府支持甩掛運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)積極信號。...
在國內(nèi)主流重卡企業(yè)中，東風(fēng)商用車、中國重汽、上汽依維柯紅巖、江淮汽車、北汽福田已先后與日本日產(chǎn)、德國曼及依維柯、美國納威司達(dá)和德國戴姆勒建立合資合作關(guān)系。近兩年，國內(nèi)企業(yè)與跨國商用車企業(yè)牽手，大有風(fēng)起云...
在中國卡車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的過程中，如何提升整車質(zhì)量，縮小國產(chǎn)品牌與進(jìn)口品牌的差距，已成為業(yè)內(nèi)各界人士所共同關(guān)注并努力解決的問題。作為國內(nèi)一線的中重卡企業(yè)，東風(fēng)商用車公司認(rèn)為，要提高整車質(zhì)量，不僅要從主機(jī)廠...
神龍?zhí)绞?，吉兆迎門！?？ㄜ嚲W(wǎng)讀者朋友：新年快樂！ 卡車網(wǎng)總編輯 吳永強(qiáng)
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