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胡軍是一名有二十多年駕齡的駕駛員，從學(xué)開尖頭小玻璃汽油解放開始，什么后來的南京啦躍進(jìn)牌，到后來的湖動動力東風(fēng)、朝陽動力東風(fēng)、濰柴動力解放、康明斯動力東風(fēng)都開過?，F(xiàn)在感謝常德歐曼經(jīng)銷商，讓胡師傅認(rèn)識了新版...
歐曼GTL超能版的實力不僅體現(xiàn)在節(jié)油、安全方面，作為他朋友圈子里首個實現(xiàn)發(fā)動機(jī)十萬公里換機(jī)油的實例，孫友誼對康明斯ISG可靠性表現(xiàn)心服口服。長換油帶來的高效率和高收益顯而易見，朋友們都羨慕不已。
隨著交通運(yùn)輸深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，圍繞物流行業(yè)“人、車、貨”全要素生產(chǎn)率的提升需求，高端物流行業(yè)亟需提高物流運(yùn)輸裝備的供給質(zhì)量。在全面優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)供給，促進(jìn)物流業(yè)降本增效的號召下，以福田戴姆勒汽車為...
“重卡車?yán)镉袀€品牌叫“歐曼”，長得高端，又能掙錢，康明斯的發(fā)動機(jī)，為我省油又掙錢 ”伴隨著悠揚(yáng)的歌聲，迎來了我們今天的主人公，一位地地道道草根出生，靠著自己多年辛苦的打拼擁有10余臺來自邯鄲魏縣...
據(jù)了解歐曼EST超級卡車系出名門，是由德國戴姆勒、美國康明斯、福田戴姆勒聯(lián)合開發(fā)，德國ZF、KNORR、WABCO、大陸等全球頂級供應(yīng)鏈突破科技，深度參與研發(fā)、驗證，打造的第一代超級卡車。產(chǎn)品歷經(jīng)了4年歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，100...
近來，物流業(yè)成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)新的“增長點”，競爭也日益激烈。擁有一款高效率、高智能、低運(yùn)營成本的運(yùn)輸利器，精準(zhǔn)快速地發(fā)現(xiàn)貨源并完成運(yùn)輸，才能在競爭激烈的今天，贏得市場。
福田汽車為母品牌，EST為技術(shù)品牌，攜手美國康明斯和德國戴姆勒，整合全球資源，通過自動駕駛、新能源和車聯(lián)網(wǎng)，打造綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全智能的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車，目標(biāo)是實現(xiàn)整車油耗降低30%(或純電動)，整車碳排放...
作為長期在高速上跑運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來說，安全高、節(jié)油、舒適度和動力以及免后顧之憂的售后服務(wù)是對卡車的綜合指標(biāo)評價，跑了10幾年長途的熊師傅，在面對記者的采訪，對自己的愛車歐曼GTL頻頻點贊。
歐曼GTL不但在動力上非常強(qiáng)勁，而且在節(jié)油方面表現(xiàn)也非常突出，整體的駕駛空間寬大，而且更為舒服，不但是第一個實現(xiàn)十萬公里發(fā)動機(jī)更換機(jī)油，更是在后續(xù)的一系列維護(hù)中能做到快捷便利。
來自河南孟州的歐曼GTL忠實用戶李師傅是個干凈帥氣的小伙。在與歐曼GTL430相伴的日子里，李師傅逐漸從個人單干發(fā)展為車隊運(yùn)輸，公司也不斷壯大快速發(fā)展。下面讓我們一同走進(jìn)李師傅的歐曼GTL430卡車生活。
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