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發(fā)動機的燃油經濟性和車輛自重是決定一輛車油耗高低最重要的兩個因素。目前市場上的傳統(tǒng)發(fā)動機經過多年的改進，燃燒效率的提升變得越來越艱難，成本代價也比較高，而汽車輕量化無論是技術難度還是資金需求，都比發(fā)...
陜汽集團在2006年重卡產銷3萬輛， 較上年翻番的基礎上，2007年產銷重卡6萬多輛，完成總產值180多億元，實現(xiàn)銷售收入150多億元，出口創(chuàng)匯2.5億多美元,增速行業(yè)第一， 重卡和車橋雙雙榮獲中國名牌產品稱號，企業(yè)連...
北京福田汽車黨委副書記趙景光表示，由于福田汽車前大股東北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司(簡稱“北汽摩”) ，北汽摩是北汽控股的全資子公司，北汽摩改制后退出了整車制造，因此從股權結構上并沒有太大變化。北汽控股...
2007年，卡車市場實現(xiàn)全面增長，增速穩(wěn)中有升，產銷雙雙突破200萬輛。在細分市場中，重卡憑借極高的產銷同比增幅成為推動行業(yè)前進的最強動力;中卡在經歷一波反彈后又重現(xiàn)頹勢;輕、微卡增速也相對放緩。 由中國...
隨著青年蓮花首款轎車競速于1月9日正式上市，青年汽車集團進軍乘用車領域的戰(zhàn)略布局終于塵埃落定。至此，憑借與尼奧普蘭(NEOPLAN)、德國曼(MAN)、英國蓮花(LOTUS)等國際汽車巨頭的技術合作，中國青年汽車集團以世人矚 ...
產品重復性使用，需要專業(yè)化服務。機械裝備制造行業(yè)的這種特性，決定了服務是其產業(yè)競爭的關鍵環(huán)節(jié)。作為機械裝備制造行業(yè)的“后來者”，福田雷沃國際重工股份有限公司以差異化的服務理念，短短幾年時間，完成了從...
解放J6作為世界級高端重卡，自2007年7月上市半年來，它的銷售情況如何？在2008年1月7日舉辦的解放J6海南媒體試駕會上，一汽貿易總公司副總經理張兵告訴記者，解放J6的營銷采用了謹慎務實、健步成長的市場推進策略，...
在日前召開的商務年會上，福田汽車負責人向與會的3000多名代表宣布一個激動人心的消息——2007年福田汽車的產銷總量已經突破了40萬輛大關，創(chuàng)造了企業(yè)發(fā)展歷史上的新紀錄，牢牢占據了國內商用車銷量冠軍的寶座，這...
剛剛在新德里落幕的第九屆印度汽車展覽會吸引了全球汽車業(yè)的目光，這不僅僅緣于塔塔汽車推出低至1.8萬元人民幣的“全球最廉價汽車”，或是收購捷豹、路虎幾成定局震驚四座，更因為汽車市場的急速增長引發(fā)了國際汽車巨 ...
2007年一款重卡盡管以低調的姿態(tài)面市，卻以歐洲級高端重卡的品質引起業(yè)界高度關注，獲得認可廣大用戶高度認可，這就是東風柳汽推出的霸龍507。歐洲技術，歐洲品質，霸龍507無可爭議地站在了國內高端重卡的最高峰...
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