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20年前深圳同一個(gè)場院里有兩家物流公司對業(yè)務(wù)做出了截然不同的決定。一家拋棄大客戶專做小中件（300公斤以下貨單），20年后成為路人皆知的“德邦物流”；另一家則主攻大客戶項(xiàng)目，20年后成為專線物流中的龍頭企業(yè)，更是聯(lián)想、中興、宏基等電子制造企業(yè)執(zhí)行的物流承運(yùn)商，這便是深圳市恒路物流公司（簡稱“恒路物流”）。伴隨著20年的發(fā)展與積累，如今的恒路物流度過了企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的階段，對運(yùn)營成本、運(yùn)營效益、盈利效率提出了更高的要求。
得到通知要在廣州采訪當(dāng)?shù)匾患椅锪髌髽I(yè)——廣州志鴻物流有限公司（以下簡稱“志鴻物流”），在做素材準(zhǔn)備的時(shí)候這家企業(yè)就給記者留下了十分深刻的印象。同時(shí)也是沃爾沃卡車物流運(yùn)輸解決方案的受益者。
2013年5月30日，中國浙江寧波——沃爾沃卡車浙江省授權(quán)經(jīng)銷商——寧波甬沃汽車有限公司新站于5月30日正式開業(yè)。藉此，沃爾沃卡車將進(jìn)一步加強(qiáng)在浙江省及中國東部地區(qū)的服務(wù)力量，實(shí)現(xiàn)貼近用戶的承諾。
2013年6月2日，中共中央政治局常委，十二屆全國政協(xié)主席俞正聲訪問了位于瑞典哥德堡的沃爾沃集團(tuán)總部，并會見集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森。
去往常州政成物流運(yùn)輸公司的路上，大大小小的卡車很是常見，本地的物流運(yùn)輸行業(yè)興旺程度可見一斑。剛到政成物流門口，我們就看到一輛剛剛返回的運(yùn)輸車輛，滿載著貨物平穩(wěn)的停在了倉庫門口。橘黃色的廠房與紅色的車體互相輝映，格外的耀眼。
2013年5月31日，沃爾沃卡車“馭節(jié)油巔峰·領(lǐng)高效全程”—2013沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選南區(qū)半決賽順利完賽。來自廣州志鴻物流公司的駕駛員孟魁憑借豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)勇奪第一，創(chuàng)造本賽區(qū)最佳成績。他將在八月份與第二名廣州德邦物流公司的張杰，第三名同樣來自廣州德邦的孫洪林共同參加沃爾沃卡車高效節(jié)油先鋒評選中國總決賽。
近些年，國內(nèi)重卡由低向高走的趨勢越發(fā)明顯。跟國內(nèi)低端卡車市場逐年銷售下降相比，自2010年開始中高端卡車市場卻增長迅速，且進(jìn)口車也在不斷增長，高端重卡更是以每年1%的速度在增長。照此趨勢，預(yù)計(jì)到2020年后，中國高端重卡產(chǎn)品的市場份額將達(dá)到重卡總量的10%以上。
當(dāng)排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，沃爾沃與斯堪尼亞這兩個(gè)斯堪的納維亞半島的重型車制造商也將馬力戰(zhàn)延續(xù)到了歐6領(lǐng)域。在2013年的慕尼黑Bauma展上，斯堪尼亞推出了全新的歐6排放16升發(fā)動機(jī)，雖然展出的只是730馬力的機(jī)型，但在本次展會上，斯堪尼亞透露了一個(gè)重要信息，在今年下半年會有一臺比730馬力更強(qiáng)勁的歐6發(fā)動機(jī)問世。
隨著物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的日益深入，越來越多的商用車公司開始致力于對遠(yuǎn)程通訊技術(shù)和互聯(lián)解決方案的研發(fā)。在卡車市場，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用更多的體現(xiàn)在車隊(duì)管理系統(tǒng)的研發(fā)和使用上。國外主流卡車生產(chǎn)企業(yè)都陸續(xù)推出了自己的車隊(duì)管理系統(tǒng)并領(lǐng)先于國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)。
作為安徽物流十強(qiáng)企業(yè)之一，安徽南北快運(yùn)已經(jīng)用十余年的發(fā)展向大家證明了自己的實(shí)力。從七八個(gè)人到五六百人的公司規(guī)模；從粗放管理、手工記帳到采用先進(jìn)的物流信息化軟件；從合肥，蚌埠，廣州三個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)域化經(jīng)營到幾十個(gè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，并和多家全國知明物流公司合作的全國性網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營；從名不見經(jīng)傳的地區(qū)運(yùn)輸車隊(duì)到區(qū)域頗有影響的物流公司，南北快運(yùn)一路走來，歷經(jīng)了困境與喜悅，目前正昂首闊步地進(jìn)入了快速擴(kuò)張期。
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