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2016年8月23日，斯堪尼亞宣布推出全新卡車系列，它凝聚了歷時長達十年的研發(fā)結晶，耗資總額高達近200億瑞典克朗。得益于這一全新車系獨特的模塊化系統(tǒng)，斯堪尼亞不僅拓展了其業(yè)務范圍，現(xiàn)還可提供更多的性能升級、智能互聯(lián)和提升生產力的全方位服務，以及專為競爭激烈的運輸業(yè)客戶量身定制的可持續(xù)運輸解決方案。這一承諾意味著，無論身處何種行業(yè)和應用領域，斯堪尼亞客戶都將能夠始終以最具可持續(xù)性和盈利能力的方式開展他們的工作。
全新一代斯堪尼亞卡車將于2016年8月23日全球首秀，屆時會在nextgenscania com、斯堪尼亞集團Facebook頁面以及斯堪尼亞集團官方網站進行視頻直播。用戶可通過注冊發(fā)布會網絡直播關注最新動態(tài)和接收活動提醒。
在乘用車領域，新車正式發(fā)布之前被模型廠提前曝光是常事，特別著名的是之前的沃爾沃S90系列，當大家都不知道這車長什么樣子的時候，東莞某模型代工廠神助攻提前登陸淘寶，車壇一片嘩然。而這次，這樣的事情輪到斯堪尼亞了。離新車全球首發(fā)還有10來天，其代工的模型廠已經迫不及待放出新車照片了!這也是斯堪尼亞全新重卡“無偽裝”車型的全球首曝。
2016年8月1日，北京“2016斯堪尼亞中國卡車駕駛員大賽”在廣大卡車駕駛員群體的關注中再次啟動。與往屆比賽形式不同，除了傳統(tǒng)的車輛操控場地項目，本屆中國區(qū)大賽新增車隊互聯(lián)競技項目，賽事分為兩個階段完成。凡斯堪尼亞車隊及其駕駛員均可報名參加。
近日，據美國autoblog報道，瑞典交通運輸管理局正在進行兩項測試項目，其中包括電動重型卡車的公路測試。該卡車并不是從地面上的軌道獲取電力，而是從通過車頂上面的電纜獲取電能。
據外媒報道，由于市場表現(xiàn)持續(xù)性低迷，大眾集團將對旗下的斯堪尼亞與曼兩大卡車品牌進行整合，以實現(xiàn)集團內協(xié)同合作。預計整合后，大眾商用車部門每年將節(jié)省成本10億歐元(約合73億人民幣)，并在10至15年內，每年帶來至少8 5億歐元的額外收入。
卡車網記者最近見識了什么才叫做真正的斯粉，斯粉的愛不僅表現(xiàn)在能在《太陽的后羿》里一眼認出服役了二十幾年的斯堪尼亞，還在于他們踏破鐵鞋尋找斯粉們心中永遠的經典。下面就是一位尋覓中的斯粉。
時間回到2009年圣誕節(jié)，當時作為一名狂熱卡車愛好者，自己首次跟車之行就是以一輛斯堪尼亞G380開始，3天4夜重慶往返廣州，留下相當深刻的印象。而6年之后的2015年圣誕節(jié)，體驗者又一次在這個特定的時間坐上了斯堪尼亞卡車，這一次跟車的還是那臺熟悉的R560主動安全升級版。從去年7月底跟車至圣誕節(jié)，不到半年時間它已經行駛了15萬多公里。
想必大家對自動駕駛汽車并不陌生，但是對智能駕駛卡車可能會生疏很多，目前斯堪尼亞就將新技術應用在卡車上，開發(fā)出了帶有自主運輸功能的自卸車。
看劇指南告訴你，當然是斯卡尼亞卡車!在第七集姜暮煙在回憶高班長的催淚場面時，一輛熟悉的卡車映入了斯粉眼簾，較真的斯粉很快就扒出了這輛卡車的身世：原來是斯堪尼亞經典系列P系列8×4自卸車卡車，從車輛外觀可以判斷，這輛車服役多年，應該很早就進入了劇中所在地烏魯克。
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