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斯堪尼亞在歐洲進行的燃料替代測試又邁進了一步，這意味著其新的城市配送混合動力卡車會在不久的將來面世。據(jù)悉，該18噸級的混合動力(電和生物柴油)車輛主要由一個9L歐6發(fā)動機提供320馬力(239千瓦)動力，它可以100%依靠生物柴油供能，如脂肪酸甲酯(FAME)或氫化植物油(HVO)。
2015年10月20日，第十六屆國際消防設備展在北京舉行，國內外消防車領域的大咖們齊聚此次盛宴。卡車網(wǎng)記者在此次展會上關注到，行業(yè)大咖如中卓時代、山東天河、中消集團等展臺中都展出斯堪尼亞底盤的消防車。在這樣一個盛大展會中，他們當然要拿出最好的產品展現(xiàn)其實力，而斯堪尼亞品牌無疑成為各大企業(yè)實力代表之一。可見，經(jīng)過幾年發(fā)展，作為公路之王的斯堪尼亞已經(jīng)成為最高端消防車的代表。
斯堪尼亞于10月20日-23日舉辦的第十六屆國際消防設備技術交流展覽會上展出了最受歡迎的P系列城市主戰(zhàn)消防車專用底盤CP310 4X2 及大噸位水罐泡沫消防車專用底盤R620 8X4。消防救援車市場日益需求先進的解決方案，技術要求越發(fā)嚴苛。憑借蜚聲國際的模塊化系統(tǒng)及便于上裝的靈活設計，斯堪尼亞正竭誠滿足這些需求。
十六屆國際消防設備技術交流展覽會，將于10月20日至23日在北京舉行，斯堪尼亞將攜多款產品亮相本次消防展。斯堪尼亞于1912年推出了第一輛消防車，截至目前，斯堪尼亞在建造消防車輛底盤領域已有超過100年的歷史。斯堪尼亞憑借蜚聲國際的模塊化系統(tǒng)及業(yè)內最豐富的駕駛室、底盤和發(fā)動機產品的出色性能等優(yōu)勢享譽全球。
在目前的歐洲市場，當競爭對手放棄旗艦車型搭載的V8發(fā)動機從而投靠直6陣營的時候，斯堪尼亞是目前唯一還在堅持提供歐6排放V8車型的重卡制造商。如果不是斯堪尼亞的鐵桿粉絲，很難理解一臺V8發(fā)動機對于斯堪尼亞有著怎樣的意義。 V8是斯堪尼亞的一種傳承、一種榮耀，當V8獨有的聲浪在耳邊響起，我想我已經(jīng)被它征服……
在2015年10月11日舉行的第八屆濟南車展上，斯堪尼亞作為唯一的進口卡車品牌進行了參展，其440馬力車型成為展場的“明星產品”。
近日有消息稱，2015年10月20至24日在荷蘭阿姆斯特丹將會舉行BedrijfsautoRAI2015卡車展，屆時歐洲不少廠家也都會有新的產品技術展出，這其中就包括有著公路之王之稱的斯堪尼亞。
2015年9月19日，來自八個國家的斯堪尼亞服務技師團隊首次相聚中國展開亞太區(qū)對決。最終，上海瑞寶重工團隊與澳大利亞團隊成功突圍將參加于12月瑞典舉行的總決賽。
據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，斯堪尼亞亞太區(qū)頂尖服務團隊爭霸賽將于2015年9月19日在斯堪尼亞廣州直營店正式開啟。屆時，來自亞太區(qū)域的15支服務團隊將分成兩批陸續(xù)開展對決，第一批由澳大利亞、中國、香港、伊朗、馬來西亞、韓國、臺灣及阿拉伯聯(lián)合酋長國8支隊伍于19日——20日率先比拼。
當里程表指向530萬公里時，彼得·羅伊特(Peter Royter)和他那輛充滿傳奇色彩的、1989年款斯堪尼亞113M光榮退役了，結束了公路上奔波的一生。羅伊特回到他的故鄉(xiāng)Buff Point——一座悉尼以北110公里的小城。同時，這輛結束運營的斯堪尼亞卡車還在位于愛麗絲泉(Alice Springs)的澳大利亞國家道路交通工具紀念館中一個顯眼的展位上展出。
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