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2015年4月25日，“2015斯堪尼亞卡車駕駛員大賽總決賽”在瑞典完美落幕。來自丹麥的卡車駕駛員Lars S?nderg?rd在總決賽(YETD FINAL)中脫穎而出，他擊敗了其他25位來自歐洲各國實力超群的專業(yè)卡車駕駛員摘得桂冠。
斯堪尼亞卡車的粉絲們，上一期我們共同回顧了1965年進入中國的那批老車，有關(guān)斯堪尼亞入華50周年系列精彩故事還在繼續(xù)，卡車網(wǎng)會持續(xù)為大家發(fā)放福利。今天我們就通過幾張圖片來回顧在中非建交中國最大規(guī)模的對外援助項目，斯堪尼亞卡車發(fā)揮了巨大作用。
經(jīng)過了一系列的實驗，斯堪尼亞證明了當(dāng)車輛之間的距離保持的足夠接近，前提是要在道路交通法規(guī)允許的范圍內(nèi)并保證足夠的安全的情況下，卡車隊列可以節(jié)約15%的燃油消耗。
汽車改裝是如此的神奇，國外很多改裝真是嘆為觀止。國外針對卡車改裝技術(shù)更是高超，近日記者再次看到針對斯堪尼亞卡車的改裝，這個絕對的讓你震撼！由著名的瑞典斯堪尼亞改裝專家Svempa Bergendahl打造的斯堪尼亞改裝車，以奇美拉命名（奇美拉Chimera是希臘神話中獅頭羊身蛇尾的吐火怪物）配備米其林輪胎。搭載16 4L的V8發(fā)動機，目前最大輸出1460馬力，最大功率甚至可以提高到2190馬力。0-100km h加速僅需4 6秒。
夢寐以求的卡車是什么樣?您覺得卡車能在路面擁堵的情況下自動駕駛嗎？斯卡尼亞為您解答。斯堪尼亞“路面擁堵自動駕駛系統(tǒng)”可以實現(xiàn)當(dāng)交通擁堵的時候由系統(tǒng)進行自動駕駛。有了這個功能，駕駛員就可以不用忍受車速在低于50公里 小時的時候那種單調(diào)乏味，一腳油門一腳剎車的令人抓狂的駕駛了。
2015年3月，一臺行駛了310萬公里無大修的4系的斯堪尼亞卡車，出現(xiàn)在人們的視野。通過查詢數(shù)據(jù)庫，這臺卡車行駛里程突破310萬公里，是斯堪尼亞4系列6x2重卡，GR900 8檔變速箱， 11升發(fā)動機，P系列駕駛室，雖已運行了超過300萬公里，但在慶豐物流優(yōu)秀的車隊管理和優(yōu)秀的斯堪尼亞服務(wù)下，車況依然很好。
從1965年到2015年，斯堪尼亞進入中國已有50年，斯堪尼亞的粉絲們一定對這一發(fā)展歷史很感興趣，卡車網(wǎng)將讓大家大飽眼福，一起追憶這50年的發(fā)展歷史。首先通過四張圖了知道65年那批斯堪尼亞卡車。
在阿根廷與HVTT13聯(lián)合舉辦的公路運輸技術(shù)國際論壇 (IFRTT)年度會議上，斯堪尼亞中國區(qū)執(zhí)行董事何墨池 (Mats Harborn) 先生當(dāng)選為董事會副總裁，旨在將研討會帶到亞洲。下一次HTVV14會議將于2016年在新西蘭舉辦，HTVV15則有望于2018年在中國舉辦。
2015年2月的一個周末，狂熱喜歡斯堪尼亞的小偷光顧了這家捷克的運輸公司，并偷走公司的斯堪尼亞卡車。當(dāng)周一公司發(fā)現(xiàn)車輛被盜后，第一時間報警，并且用FleetBoard系統(tǒng)來對車輛進行查詢。但是小偷非常的專業(yè)，他們在偷走車輛后，切斷的幾乎所有的電子系統(tǒng)，以防止車輛被追蹤到。警察和運輸公司都一籌莫展，認為想找回被盜的車輛十分困難。
2015年3月18日，斯堪尼亞Streamline重卡在北京釣魚臺國賓館舉行的“2015中國物流技術(shù)峰會”上榮獲“2014LT中國物流技術(shù)獎—創(chuàng)新產(chǎn)品獎”。
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