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2016年,樊凱旋和一位經(jīng)常跑車的朋友在物流園等貨,“當時,貨站老板有一輛大運重卡正打算出售,我看了那款車,試駕了兩圈后,覺得還不錯,第二天就買了下來?!彪m然是一輛二手的大運重卡,但這輛重卡不僅價格合適,性能大大超出樊凱旋的想法,還給他帶來了長達8年之久的固定運輸訂單。
“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,走向世界的脊梁?!贝筮\集團董事長遠勤山將生產(chǎn)好車視為重中之重,并以此督促員工大運重卡生產(chǎn)保證優(yōu)質(zhì)優(yōu)量。大運集團自跨向重卡行業(yè)以來,以卓越的工造精神生產(chǎn)一批批品質(zhì)重卡,成為大運重卡打開國際市場的良器。
近日,為保障售后市場技術(shù)能力進一步提升,更高效、及時地解決市場問題,大運聯(lián)合法士特開展了以“聚焦·提升·創(chuàng)造價值”為主題的技術(shù)交流。
實力見證品質(zhì),如何做到高效可靠?大運V9搭載560大馬力康明斯發(fā)動機,動力、環(huán)保、可靠、節(jié)油四重升級,更大動力帶來更大的排量,道路適應(yīng)性和坡道適應(yīng)性更強,換擋次數(shù)減少,卡友開起來也會非常輕松。
自2021開始,大運氫燃料重卡陸續(xù)完成了高溫、高原、高寒標定測試試驗,驗證了大運氫燃料重卡在不同惡劣環(huán)境下的可靠性,鑄就了大運氫燃料重卡的產(chǎn)品質(zhì)量。
掌上卡車采訪的車主包師傅來自山東濱州,在談及所使用的大運新N8E鉅贏版3 0有何感受時,他用“踏實”二字簡單概括。要知道在如今競爭激烈、運價走低的環(huán)境里,大運新N8E鉅贏版3 0的低運營成本為他創(chuàng)造了可觀價值。
每一次運輸,都是一次硬核闖關(guān),懂行老司機一路穩(wěn)盈,全靠的是這款趁手利器——大運V7!
大運重卡:魅力時刻在線,出場自帶高光。
大運V7子母車首先對整車的寬度和高度采取了合理優(yōu)化,實現(xiàn)了降寬、降高的全面升級:子車寬度不超2.5米、高度不超過2.8米,子母車組合高度不超過4米,滿足了法規(guī)要求。這樣既保證了車輛的通過性,使車輛合規(guī)合法,還保障了運輸效率,讓客戶后顧無憂。
大運N9H遠航版3.0牽引車有哪些配置?在全新動力鏈方面又具備哪些優(yōu)勢?下面,就跟隨第一商用車網(wǎng)小編深度了解一下這款車。
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