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荷風(fēng)送香氣，竹露滴清響。流光溢彩七月天空，為慶祝中國共產(chǎn)黨建黨100周年，大運重卡安陽經(jīng)銷商于7月當(dāng)中推出“喜迎建黨100年，國六車型大鉅惠”活動。
大運汽車關(guān)注災(zāi)情，為河南抗洪服務(wù)賦能。
“我們也單個的購買過不少主流品牌的卡車，通過綜合數(shù)據(jù)對比，還是大運重卡綜合得分最高，單項指標(biāo)也優(yōu)于其它品牌，所以我們從2016年開始就只購買大運重卡了?！焙咏蜻\輸公司總經(jīng)理郭總直言，目前他們公司40臺卡車，其中37臺都是大運重卡，占比超過90%。
從2004年開始籌備重卡生產(chǎn)項目計劃，至2009年正式投產(chǎn)，再到今年批量交付氫燃料重卡，17年風(fēng)云變幻的時間里，大運重卡抵住了滄海橫流，不但頑強地活了下來，而且還欲借勢于逐漸風(fēng)生水起的新能源浪潮更上一層樓。
大運N6H輕量化標(biāo)載自卸車，專為山區(qū)定制，煤炭運輸“煤”問題
1983年出生今年剛38歲的李總，卻已是掌管27臺卡車年收入平均超過300萬元的李老板，他是怎么做到的?收入水平如何超過了98%的同齡人?李總說大運重卡助他事業(yè)騰飛！
為了提升貨物運輸效率，有效降低運輸成本，大運汽車帶來了一款氫燃料產(chǎn)品——大運V9氫燃料牽引車。大運V9氫燃料牽引車是大運汽車為響應(yīng)國家氫能源發(fā)展戰(zhàn)略，助力早日實現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”傾力打造的氫燃料車型，也是大運汽車的旗艦產(chǎn)品。它的整體實力究竟如何?請看方得網(wǎng)的解析。
在“起步即沖刺、開局即決戰(zhàn)”的2021年，我國重卡市場競爭異常殘酷。為了爭奪開門紅和上半年市場，大運重卡終端推廣及渠道鋪貨的力度空前。這種“厲兵秣馬、寸土必爭”的競爭策略和戰(zhàn)略方針，為大運重卡上半年銷量增長創(chuàng)造了充分條件。
2021年7月8日，大運汽車股份有限公司與博世(中國)投資有限公司在山西運城簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布互為長期戰(zhàn)略合作伙伴，共建聯(lián)合研發(fā)中心。該中心致力于在“一體化底盤、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通、汽車電控系統(tǒng)”等領(lǐng)域展開重點合作。運城市市長儲祥好、山西省科技廳副廳長牛青山以及省、市科技、工信、發(fā)改等部門，運城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、大運汽車股份有限公司、博世(中國)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，中央及地方專業(yè)媒體共同見證了雙方的戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約暨聯(lián)合研發(fā)中心掛牌儀式。
面對新能源汽車爆發(fā)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，哪家企業(yè)能在輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新“五化”領(lǐng)域搶占市場先機(jī)，積累核心優(yōu)勢，誰就具備了彎道超車的巨大勢能，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，大運汽車無疑是其中的佼佼者。
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