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自疫情發(fā)生以來，大運汽車作為重卡運輸行業(yè)的排頭兵，以優(yōu)良的運輸能力發(fā)揮了強大的中堅力量。大運汽車積極響應國家號召，保運輸，保民生，盡顯中華兒女萬眾一心，團結一致抗疫情的決心和毅力。
疫情期間，大運汽車特別推出針對疫情防控“8+2暖心舉措”
近幾年來，國內重卡行業(yè)正處于一個大的更新換代時期，各家企業(yè)都先后推出了新一代的旗艦產品。近日，在大運重卡上市十周年活動上，全新的旗艦產品——V9牽引車正式對外發(fā)布。大運V9一改了大運往日“低調內斂”的產品風格，無論是外觀設計還是內飾配置，都極具豪華感，下面就見識一這款產品吧!
“客觀來說，今年的重卡市場形勢比往年要嚴峻些，部分品牌經銷商在年終銷量方面可能會面臨一定壓力。就重卡市場而言，我認為，如果順境賣得好，那歸功于行業(yè)大環(huán)境好;如果逆境而上，那才能說明品牌受到市場認可。”
2019年11月12日，以“十年新征程，百年大運夢”為主題的大運重卡上市十周年暨新品發(fā)布會在山西運城舉行。其創(chuàng)新研發(fā)的大運V9也正式在大運集團的大本營運城震撼發(fā)布，為公眾揭開了其神秘面紗;同時也為大運商用車領域開啟了一場劃時代變革。
2019年11月12日，以“十年新征程，百年大運夢”為主題的大運重卡上市十周年暨新品發(fā)布會，在山西運城圓滿舉行。會上，大運集團董事長遠勤山先生表示，回首過往，大運汽車已經完成了從“無”到“有”的跨越;展望未來，大運汽車將繼續(xù)為夢前行!
隨著我國全面推進城鎮(zhèn)化建設步伐的加快，城建渣土車扮演著越來越重要的角色。渣土車在給我國發(fā)展做出應有貢獻的同時，傳統(tǒng)城建渣土車“跑冒滴漏”的現象屢屢被曝光，比如揚塵污染、拋灑遺漏、動力性差、密封性不好、通過性差等等。
大運N8E鉅贏版搭載濰柴WP10H發(fā)動機。這款發(fā)動機標配缸內輔助制動技術，制動功率最高達375Ps。 并且通過新材料的應用以及模塊兒化的設計，最終降低150Kg的重量。這款發(fā)動機用在煤炭運輸的牽引車上動力完全足夠，而且還有輕量化的設計以及缸內制動技術的加持，使得這款發(fā)動機為這款車加分不少。
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在大眾認知中，自卸車似乎一直以來都同“污染”“危險”等負面標簽形影不離，但是隨著社會不斷發(fā)展，智能安全、環(huán)保綠色已經成為自卸車發(fā)展的必然趨勢。而無論是在2019中國(山西)國際清潔能源博覽會上，展出的6×4純電動自卸車，還是此前在第五屆上海國際工程機械展上展出的N8V智能渣土車(LNG版)都展現出大運汽車在推動自卸車智能環(huán)保方面所作出的努力。
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