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2016年，樊凱旋和一位經(jīng)常跑車的朋友在物流園等貨，“當(dāng)時，貨站老板有一輛大運(yùn)重卡正打算出售，我看了那款車，試駕了兩圈后，覺得還不錯，第二天就買了下來?！彪m然是一輛二手的大運(yùn)重卡，但這輛重卡不僅價格合適，性能大大超出樊凱旋的想法，還給他帶來了長達(dá)8年之久的固定運(yùn)輸訂單。
“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，走向世界的脊梁。”大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山將生產(chǎn)好車視為重中之重，并以此督促員工大運(yùn)重卡生產(chǎn)保證優(yōu)質(zhì)優(yōu)量。大運(yùn)集團(tuán)自跨向重卡行業(yè)以來，以卓越的工造精神生產(chǎn)一批批品質(zhì)重卡，成為大運(yùn)重卡打開國際市場的良器。
近日，為保障售后市場技術(shù)能力進(jìn)一步提升，更高效、及時地解決市場問題，大運(yùn)聯(lián)合法士特開展了以“聚焦·提升·創(chuàng)造價值”為主題的技術(shù)交流。
實力見證品質(zhì)，如何做到高效可靠？大運(yùn)V9搭載560大馬力康明斯發(fā)動機(jī)，動力、環(huán)保、可靠、節(jié)油四重升級，更大動力帶來更大的排量，道路適應(yīng)性和坡道適應(yīng)性更強(qiáng)，換擋次數(shù)減少，卡友開起來也會非常輕松。
自2021開始，大運(yùn)氫燃料重卡陸續(xù)完成了高溫、高原、高寒標(biāo)定測試試驗，驗證了大運(yùn)氫燃料重卡在不同惡劣環(huán)境下的可靠性，鑄就了大運(yùn)氫燃料重卡的產(chǎn)品質(zhì)量。
掌上卡車采訪的車主包師傅來自山東濱州，在談及所使用的大運(yùn)新N8E鉅贏版3 0有何感受時，他用“踏實”二字簡單概括。要知道在如今競爭激烈、運(yùn)價走低的環(huán)境里，大運(yùn)新N8E鉅贏版3 0的低運(yùn)營成本為他創(chuàng)造了可觀價值。
每一次運(yùn)輸，都是一次硬核闖關(guān)，懂行老司機(jī)一路穩(wěn)盈，全靠的是這款趁手利器——大運(yùn)V7！
大運(yùn)重卡：魅力時刻在線，出場自帶高光。
大運(yùn)V7子母車首先對整車的寬度和高度采取了合理優(yōu)化，實現(xiàn)了降寬、降高的全面升級：子車寬度不超2.5米、高度不超過2.8米，子母車組合高度不超過4米，滿足了法規(guī)要求。這樣既保證了車輛的通過性，使車輛合規(guī)合法，還保障了運(yùn)輸效率，讓客戶后顧無憂。
大運(yùn)N9H遠(yuǎn)航版3.0牽引車有哪些配置？在全新動力鏈方面又具備哪些優(yōu)勢？下面，就跟隨第一商用車網(wǎng)小編深度了解一下這款車。
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