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在全球經(jīng)濟(jì)增長日益依賴中國經(jīng)濟(jì)引擎推動(dòng)的情況下，巴西的知識界開始從融入“中國生產(chǎn)鏈”的理論高度勸導(dǎo)企業(yè)界加強(qiáng)與中國合作，政治家們也傾向于奉行較為“親華”的政策。在此背景下，中國卡車企業(yè)在巴西投資設(shè)廠受到了當(dāng)?shù)厣鐣鹘绲墓膭?lì)和歡迎。
2013年2月，福田汽車安慶金安服務(wù)站接到公司呼叫中心的電話，被告知一位河南籍客戶車輛路過本區(qū)域，在滬渝高速公路朱村處拋錨等待救援，車上還有2歲小孩，客戶非常著急。張祖安站長在獲知此事后，盡管已是晚上10點(diǎn)，毅然做出立即前往100公里外事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行救援的決定。歷時(shí)5個(gè)多小時(shí)，將客戶車輛拖回服務(wù)站，并于當(dāng)日傍晚對車輛完成修復(fù)。整個(gè)過程，讓客戶非常感動(dòng)，他表示，福田的服務(wù)讓他無比欣慰。作為福田用戶今后不管在什么地方行駛，心里都能有一種安全感。
福田汽車2013年3月11日晚間發(fā)布公告，近期，公司持股50%的北京福田戴姆勒汽車有限公司與寧夏利通汽車貿(mào)易有限公司簽訂了60輛歐曼LNG液化天然氣重卡（9系牽引車）的銷售合同，并已收到對方支付的定金。該批車輛將由當(dāng)?shù)匚锪鞴居糜谖锪鬟\(yùn)輸。
這是福田全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)后的第一個(gè)“3.15”消費(fèi)者權(quán)益保障日，對于福田汽車服務(wù)總監(jiān)宋術(shù)山來說，這并不算是一個(gè)特別的日子。因?yàn)?，在全新的服?wù)標(biāo)準(zhǔn)下，福田客戶將享受“全程關(guān)愛，一路無憂”的全生命周期服務(wù)，這意味著客戶擁有福田汽車的每一天都會得到“上帝”待遇，一年有365個(gè)“3.15”。
2013年2月，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2012年中國商用車市場“成績單”，福田汽車、東風(fēng)商用車、江淮汽車分別以62萬輛、54萬輛和27萬輛分列商用車市場前三甲。福田汽車市場占有率持續(xù)增長，成為商用車市場不多的亮點(diǎn)，并繼續(xù)穩(wěn)坐商用車市場“頭把交椅”。
2013年2月，歐曼LNG重卡內(nèi)蒙古區(qū)域上市發(fā)布會在內(nèi)蒙包頭市舉行，首批20輛運(yùn)輸LNG的重卡車同時(shí)交付用戶使用。LNG新能源產(chǎn)業(yè)是“十二五”國家重點(diǎn)支持的綠色環(huán)保新能源項(xiàng)目，該車型的上市，填補(bǔ)了包頭沒有運(yùn)LNG“糧車”的空白，極大促進(jìn)包頭市LNG產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
墨西哥卡車市場比起美國與加拿大市場來說并不算大，但它有機(jī)會成為第二個(gè)加拿大市場嗎？戴姆勒卡車墨西哥公司總裁兼首席執(zhí)行官GerhardGross表示對墨西哥的市場抱有樂觀的態(tài)度。
春節(jié)后是基建的開工旺季，重卡行業(yè)也迎來了“春天”，廠家銷售數(shù)據(jù)出現(xiàn)同比高速增長。不過，經(jīng)銷商的終端銷售尚未出現(xiàn)明顯反彈。對于今年重卡市場，業(yè)內(nèi)人士普遍謹(jǐn)慎樂觀，表示由于經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)和產(chǎn)品更新?lián)Q代等因素的帶動(dòng)，2013年重卡行業(yè)將扭轉(zhuǎn)下滑頹勢，迎來低速穩(wěn)定增長。
2013年2月，據(jù)印度媒體報(bào)道，戴姆勒計(jì)劃于2014年之前在印度推出17款新卡車，這17款新卡車將屬于戴姆勒旗下Bharat Benz卡車品牌。
“經(jīng)歷了近兩年低迷期的工程機(jī)械、重卡行業(yè)，將在2013年走出頹勢?！边@種樂觀情緒正在行業(yè)的上下游蔓延。記者近期調(diào)研部分重卡、工程機(jī)械行業(yè)上市公司時(shí)已經(jīng)明顯感覺到這一點(diǎn)。隨著各地“兩會”陸續(xù)召開，2013年投資增長目標(biāo)以及水利、鐵路、城市軌道交通等重大投資項(xiàng)目逐步清晰，加之城鎮(zhèn)化這一長期驅(qū)動(dòng)力量，為工程機(jī)械、重卡行業(yè)再次打開增長空間。去年四季度以來行業(yè)景氣環(huán)比持續(xù)改善的趨勢，在今年一季度得以延續(xù)，考慮到去年一季度基數(shù)較低，預(yù)期今年一季度行業(yè)有望出現(xiàn)同比正增長。
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