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中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了乘用車(chē)合資“市場(chǎng)換不來(lái)技術(shù)”的失敗、前些年商用車(chē)合資的諸多失敗案例之后，主流商用車(chē)企業(yè)近年對(duì)外合資合作的水平大大提高，鑒于自身實(shí)力的話語(yǔ)權(quán)也與過(guò)去不可同日而語(yǔ)。商用車(chē)的合資可謂在經(jīng)歷嘗試與成長(zhǎng)之后，進(jìn)入“大學(xué)”時(shí)代。
2012年11月23日，來(lái)自于北京的福田戴姆勒汽車(chē)以歐曼GTL為首，攜福田全系商用車(chē)閃耀亮相廣州商用車(chē)展。作為與第十屆廣州車(chē)展同期舉辦的首屆廣州商用車(chē)展吸引了來(lái)自福田、一汽、東風(fēng)、陜汽、江淮以及意大利依維柯等眾多商用車(chē)企業(yè)參展
從印度傳出的消息稱，為了拉動(dòng)國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也為了改善國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施老化的問(wèn)題，印度政府決定在全國(guó)范圍內(nèi)興建公路、港口及鐵路來(lái)支撐經(jīng)濟(jì)。為此，商用車(chē)迎來(lái)了巨大的利好。
中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展始終伴隨著用戶對(duì)“產(chǎn)品價(jià)值、運(yùn)營(yíng)效益”的不斷追求，面對(duì)運(yùn)營(yíng)效益遞減的陣痛，重卡用戶已經(jīng)開(kāi)始衡量車(chē)輛在全生命周期中所創(chuàng)造的實(shí)際價(jià)值。高端重卡的“價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”已成左右用戶購(gòu)車(chē)決策的關(guān)鍵因素；由福田戴姆勒汽車(chē)一直堅(jiān)持以“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”打造的歐曼產(chǎn)品，憑借其卓越的歐洲品質(zhì)基因和歐洲科技內(nèi)涵，喚醒了重卡用戶對(duì)重卡價(jià)值的深度感知；歐曼GTL以“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”為重卡用戶帶來(lái)“持續(xù)盈利”的高效運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，成為重新定義重卡“價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”的先導(dǎo)。
由福田戴姆勒汽車(chē)一直堅(jiān)持以“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”打造的歐曼產(chǎn)品,憑借其卓越的歐洲品質(zhì)基因和歐洲科技內(nèi)涵,喚醒了重卡用戶對(duì)重卡價(jià)值的深度感知；歐曼GTL以“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”為重卡用戶帶來(lái)“持續(xù)盈利”的高效運(yùn)營(yíng)體驗(yàn),成為重新定義重卡“價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”的先導(dǎo)。
2012年10月26日，第二屆中國(guó)（澳門(mén)）國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)在澳門(mén)威尼斯人金光會(huì)展中心拉開(kāi)大幕。福田汽車(chē)攜六款車(chē)輛參加2012澳門(mén)車(chē)展，其中歐曼GTL、歐馬可輕卡、奧鈴輕卡等受到了商用車(chē)觀眾的喜愛(ài)。據(jù)了解，福田汽車(chē)正準(zhǔn)備進(jìn)入澳門(mén)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
10月18日公布的三季度GDP增速7.4%，創(chuàng)下2009年年初以來(lái)的最低值，市場(chǎng)都在期待十八大之后出臺(tái)更多刺激政策，以幫助中國(guó)經(jīng)濟(jì)更快回暖。但觀察人士認(rèn)為，根據(jù)溫家寶總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上的表態(tài)，更大規(guī)模的刺激政策或難以出臺(tái)
全世界也只有在中國(guó)社會(huì)，重型卡車(chē)一直以來(lái)都被作為生產(chǎn)資料、勞動(dòng)工具及百姓的"掙錢(qián)機(jī)器"，進(jìn)而成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"助推器"和被稱之為"國(guó)民經(jīng)濟(jì)的‘晴雨表’和‘風(fēng)向標(biāo)’"。自從所謂的"只經(jīng)改不政改"的三十多年以來(lái)，從經(jīng)濟(jì)層面上不難發(fā)現(xiàn)：重型卡車(chē)歷年發(fā)展軌跡是只要社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，卡車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量就隨之遞增，甚至是呈爆發(fā)性增長(zhǎng)；若經(jīng)濟(jì)發(fā)展不好下行或行將"硬著陸"，卡車(chē)的市場(chǎng)就必然應(yīng)勢(shì)下挫跌落，甚至一項(xiàng)政策法規(guī)的出臺(tái)前后發(fā)酵效仿，都能左右重型卡車(chē)的市場(chǎng)走勢(shì)，重卡是最典型的政策車(chē)市，這似乎成了一條具有中國(guó)特色的卡車(chē)市場(chǎng)規(guī)律
據(jù)印度媒體10月4日?qǐng)?bào)道，德國(guó)卡車(chē)制造商戴姆勒將很快在其位于Oragadam附近的工廠生產(chǎn)輕型卡車(chē)，以增加其在印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的卡車(chē)陣容?！?/p>
在德國(guó)漢諾威車(chē)展期間，戴姆勒集團(tuán)召開(kāi)了媒體見(jiàn)面會(huì)。戴姆勒股份公司董事會(huì)成員暨戴姆勒卡車(chē)和客車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人任施樂(lè)（Andreas Renschler）先生對(duì)戴姆勒卡車(chē)全球業(yè)務(wù)做一個(gè)整體的介紹。對(duì)于與中國(guó)福田汽車(chē)合資的很是看好，致力于將福田戴姆勒歐曼打造成中國(guó)最好的卡車(chē)產(chǎn)品。
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