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農(nóng)歷大年三十（2020年1月24日），重汽武漢分公司服務經(jīng)理李朦接到了張勇師傅的求援電話，張師傅駕駛的一輛中國重汽A7牽引車遇到發(fā)動機故障不能行駛，車上滿載著武漢急需的醫(yī)用口罩，疫情緊急、刻不容緩，張師傅已經(jīng)急得坐立不安了。
為什么選擇中國重汽產(chǎn)品?在實現(xiàn)無人駕駛電動集卡整船作業(yè)過程中的難點有哪些?會對我們的運輸行業(yè)產(chǎn)生多大變化?對此，由中國工程院院士李德毅領軍，中國重汽、天津港和主線科技三方的技術專家也從應用需求的角度給出答案!
夢想照進現(xiàn)實,奮斗永無止境。當無人駕駛技術還在測試中不斷完善的時候，天津港集團、主線科技、中國重汽攜手打造的無人駕駛電動集卡，已經(jīng)在規(guī)?；瘧蒙下氏葘崿F(xiàn)重大突破。
隨著經(jīng)濟發(fā)展，機動車保有量呈現(xiàn)高速增長的勢頭，隨之而來的是大氣污染帶來的種種危害。大氣污染已經(jīng)不可避免的成為當前社會面臨的主要問題之一。為響應國家“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”號召，中國重汽率先推出全系列國六車型。
2020年伊始，中國重汽集團全體干部職工積極響應集團公司發(fā)出的“大干一季度，全面超越預算”動員令，全力以赴搶訂單、奪高產(chǎn)、保質(zhì)量、上水平。近日，中國重汽卡車公司總裝二部單班產(chǎn)量突破170輛份，再創(chuàng)造歷史新高。
為了追求更高的運輸效率，東北運輸人王影于2019年9月購買了一輛中國重汽豪沃T7輕量化牽引車，運營3個月時間，車輛累計行駛里程已超過4萬公里。
自GB1589發(fā)布以來，公路運輸治超愈加嚴格。伴隨當前運價普遍走低的貨運行情，如何在不觸碰“車貨總重49噸”的政策紅線前提下增加收益，成為很多重卡駕駛員面臨的難題。為了追求更高的運輸效率，東北運輸人王影于2019年9月購買了一輛中國重汽豪沃T7輕量化牽引車，運營3個月時間，車輛累計行駛里程已超過4萬公里。
近日，以卡車司機王影為原型的紀錄片《輪上淘金》在互聯(lián)網(wǎng)上映，引發(fā)了卡友的廣泛熱議，影片記錄了王影從黑龍江加格達奇到山東博興的運糧之旅，真實展現(xiàn)了中國卡車司機最真實、溫情的一面，同時也反映出卡車司機生存的艱辛，懷揣夢想，篤定前行，為了美好的生活從未放棄過希望。影片中的豪沃T7輕量化牽引車憑借其可靠的品質(zhì)、優(yōu)越的性能、舒適的駕乘環(huán)境，也吸引了大量粉絲。接下來，讓我們跟隨記者，再一次走進王影，去發(fā)現(xiàn)“輪上淘金”背后的秘密……
在2020年卡車網(wǎng)第五屆發(fā)現(xiàn)信賴候選名單中，中國重汽HOWO-T7H LNG牽引車赫然在列。成功拿到“通關證”，這對于中國重汽HOWO-T7H LNG牽引車來說并不是難事，對于熟悉并了解商用車的人來說，也不是稀奇的事。
2020年1月3日，湖北黃石眾興服務站接400服務熱線派工，一輛豪沃T7快遞車在蘄春服務區(qū)出現(xiàn)發(fā)動機限速故障，車上滿載貨物，要求時效極高，需盡快救援!
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