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徐繼宏在大專(zhuān)畢業(yè)之后進(jìn)入貨物運(yùn)輸行業(yè)也是一頭霧水,這是因?yàn)樗麑?duì)卡車(chē)一竅不通。好在他身邊的親戚朋友當(dāng)中有使用解放輕卡的人,在經(jīng)過(guò)了多番的比較之后,徐繼宏最終也選擇了解放輕卡虎VH。
如果把卡車(chē)圈比作校園,在輕卡班里,誰(shuí)能以出眾實(shí)力擔(dān)當(dāng)起“大隊(duì)長(zhǎng)”的職責(zé),領(lǐng)途在此,一枝獨(dú)秀。
這可是冷餐車(chē)車(chē)主獨(dú)有的“第五季”,無(wú)論外邊的季節(jié)怎么變換,只有這里保持著永遠(yuǎn)不變的“鮮”,解放輕卡冷藏車(chē)在冷鏈路上伴我一路同行。
美好無(wú)處不在,就如解放輕卡冷藏車(chē)讓你一見(jiàn)傾心。
出入峻嶺盤(pán)山道,收放自得顯英武,解放輕卡爬山虎能文能武。
解放輕卡爬山虎橫空出世,傲視群雄,專(zhuān)為山區(qū)山路,長(zhǎng)下坡,連續(xù)轉(zhuǎn)彎,泥濘洼地等惡劣路況設(shè)計(jì),所到之處,如履平地。
面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境企業(yè)和用戶該如何選擇,才能實(shí)現(xiàn)當(dāng)下需求與未來(lái)行業(yè)發(fā)展前景的兼顧呢?行動(dòng)是最有力的宣言,落實(shí)是最有效的擔(dān)當(dāng)。解放領(lǐng)途純電動(dòng)輕卡和領(lǐng)途混動(dòng)輕卡給出了應(yīng)對(duì)之法。
“能幫我賺錢(qián)就是好車(chē),我的這臺(tái)解放輕卡就讓我很信賴?!敝甭识鴪?jiān)定,記者在走訪中就遇到一位從事城市配送,同時(shí)也是解放虎VH用戶的陳清喜師傅,那么解放輕卡虎VH憑借哪些優(yōu)勢(shì)打動(dòng)陳師傅的呢?
在國(guó)家穩(wěn)步推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的背景下,商用車(chē)節(jié)能減排刻不容緩,商用車(chē)企業(yè)也面臨著技術(shù)轉(zhuǎn)型和能源轉(zhuǎn)型的新課題。作為商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),一汽解放早已圍繞新能源業(yè)務(wù)進(jìn)行了多重布局,其中,一汽解放青島汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“解放青汽”)新能源輕卡生產(chǎn)基地則是其提升產(chǎn)能,加速新能源產(chǎn)業(yè)布局的重要一環(huán)。
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