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江鈴汽車以“生產和銷售具有行業(yè)最佳顧客滿意度的世界級產品”為己任,立志成為一流的汽車制造商,通過多年在質量領域的不懈努力,其產品質量連續(xù)大幅提升,各項質量指標顯示全順系列和江鈴系列兩大品牌已遠超國內競爭對手,實現(xiàn)了行業(yè)領先地位。
2011年10月17日,第19個國際消除貧困日,中國扶貧基金會舉辦的“邀您一起,消除貧困”的2011捐贈人大會上,江鈴汽車獲得“2011公益大使”榮譽。
自年初以來,多家重要媒體紛紛將鏡頭瞄準了物流行業(yè)的內幕,由此,國內物流行業(yè)亦成為了近期國內輿論關注的焦點。根據報道顯現(xiàn),近年來,油價不斷攀升,人工成本增加,廣大中小物流企業(yè)面臨著巨大的經營壓力,加之相關治超政策的出臺,行業(yè)利潤被進一步擠壓,業(yè)內人士表示,國內物流行業(yè)面臨新一輪的“行業(yè)洗牌”。
2010年,南昌財政收入首次突破300億元,而本土的汽車企業(yè)——江鈴集團也在這一年成為南昌第一家銷售收入超200億元的企業(yè)。江鈴集團在3~5年時間內,形成年產規(guī)模約70萬輛整車、2萬輛新能源汽車、13萬輛各類專用車的生產能力。
俗話說“一分價錢一分貨”,其意在說明價格的高低代表著產品的質量。比如時下讓所有人瘋狂的iPhone手機,雖然高昂的售價讓許多人認為它華而不實,而實際上蘋果手機的售價卻是工業(yè)設計、智能體驗以及蘋果自身文化的綜合體現(xiàn),即使價格不菲,但貴的有道理。
在以貨物運輸為主的輕卡領域,國內當前市場上的車系品種繁多,在眾多品牌中用戶期待真正的高性能產品,被業(yè)內譽為高速重載之王,省油耐用專家的江鈴凱威可謂一款符合人們需求的輕卡。
2011年9月4日,總投資額超過50億元的江鈴集團11個項目開工儀式在南昌小藍經濟開發(fā)區(qū)舉行。全部項目將在2014年底前竣工,預計工業(yè)項目達產后將新增產值超過200億元。
2011年9月2日,江鈴汽車公告稱,8月份公司各類汽車產量合計1.3萬輛,同比減少5.7%;銷量1.45萬輛,同比減少6.9%?!?/p>
滬深兩市2011年中報的披露工作已經進入倒計時。被稱為“中報偽第一槍”的江鈴汽車(000550)終于在8月23日披露了中報,此時點距離7月8日(原中報披露時間)整整相隔了46天,成為今年中報“推遲披露”時間跨度最大的上市公司。
在一直被合資品牌主導的中高端汽車市場,國內輕卡行業(yè)走出了一條截然不同之路。以江鈴為代表的一批廠家,在成功引進、不斷吸收五十鈴技術的基礎上,果斷實施自主品牌戰(zhàn)略,成功將國內中高端輕卡市場話語權牢牢掌握在了自己手中。
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