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江鈴汽車以“生產(chǎn)和銷售具有行業(yè)最佳顧客滿意度的世界級產(chǎn)品”為己任，立志成為一流的汽車制造商，通過多年在質(zhì)量領(lǐng)域的不懈努力，其產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)大幅提升，各項質(zhì)量指標(biāo)顯示全順系列和江鈴系列兩大品牌已遠(yuǎn)超國內(nèi)競爭對手，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先地位。
2011年10月17日，第19個國際消除貧困日，中國扶貧基金會舉辦的“邀您一起，消除貧困”的2011捐贈人大會上，江鈴汽車獲得“2011公益大使”榮譽(yù)。
自年初以來，多家重要媒體紛紛將鏡頭瞄準(zhǔn)了物流行業(yè)的內(nèi)幕，由此，國內(nèi)物流行業(yè)亦成為了近期國內(nèi)輿論關(guān)注的焦點。根據(jù)報道顯現(xiàn)，近年來，油價不斷攀升，人工成本增加，廣大中小物流企業(yè)面臨著巨大的經(jīng)營壓力，加之相關(guān)治超政策的出臺，行業(yè)利潤被進(jìn)一步擠壓，業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)物流行業(yè)面臨新一輪的“行業(yè)洗牌”。
2010年，南昌財政收入首次突破300億元，而本土的汽車企業(yè)——江鈴集團(tuán)也在這一年成為南昌第一家銷售收入超200億元的企業(yè)。江鈴集團(tuán)在3～5年時間內(nèi)，形成年產(chǎn)規(guī)模約70萬輛整車、2萬輛新能源汽車、13萬輛各類專用車的生產(chǎn)能力。
俗話說“一分價錢一分貨”，其意在說明價格的高低代表著產(chǎn)品的質(zhì)量。比如時下讓所有人瘋狂的iPhone手機(jī)，雖然高昂的售價讓許多人認(rèn)為它華而不實，而實際上蘋果手機(jī)的售價卻是工業(yè)設(shè)計、智能體驗以及蘋果自身文化的綜合體現(xiàn)，即使價格不菲，但貴的有道理。
在以貨物運輸為主的輕卡領(lǐng)域，國內(nèi)當(dāng)前市場上的車系品種繁多，在眾多品牌中用戶期待真正的高性能產(chǎn)品，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為高速重載之王，省油耐用專家的江鈴凱威可謂一款符合人們需求的輕卡。
2011年9月4日，總投資額超過50億元的江鈴集團(tuán)11個項目開工儀式在南昌小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行。全部項目將在2014年底前竣工，預(yù)計工業(yè)項目達(dá)產(chǎn)后將新增產(chǎn)值超過200億元。
2011年9月2日，江鈴汽車公告稱，8月份公司各類汽車產(chǎn)量合計1.3萬輛，同比減少5.7%;銷量1.45萬輛，同比減少6.9%?！?/p>
滬深兩市2011年中報的披露工作已經(jīng)進(jìn)入倒計時。被稱為“中報偽第一槍”的江鈴汽車(000550)終于在8月23日披露了中報，此時點距離7月8日(原中報披露時間)整整相隔了46天，成為今年中報“推遲披露”時間跨度最大的上市公司。
在一直被合資品牌主導(dǎo)的中高端汽車市場，國內(nèi)輕卡行業(yè)走出了一條截然不同之路。以江鈴為代表的一批廠家，在成功引進(jìn)、不斷吸收五十鈴技術(shù)的基礎(chǔ)上，果斷實施自主品牌戰(zhàn)略，成功將國內(nèi)中高端輕卡市場話語權(quán)牢牢掌握在了自己手中。
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