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徐繼宏在大專畢業(yè)之后進(jìn)入貨物運輸行業(yè)也是一頭霧水，這是因為他對卡車一竅不通。好在他身邊的親戚朋友當(dāng)中有使用解放輕卡的人，在經(jīng)過了多番的比較之后，徐繼宏最終也選擇了解放輕卡虎VH。
如果把卡車圈比作校園，在輕卡班里，誰能以出眾實力擔(dān)當(dāng)起“大隊長”的職責(zé)，領(lǐng)途在此，一枝獨秀。
這可是冷餐車車主獨有的“第五季”，無論外邊的季節(jié)怎么變換，只有這里保持著永遠(yuǎn)不變的“鮮”，解放輕卡冷藏車在冷鏈路上伴我一路同行。
美好無處不在，就如解放輕卡冷藏車讓你一見傾心。
出入峻嶺盤山道，收放自得顯英武，解放輕卡爬山虎能文能武。
解放輕卡爬山虎橫空出世，傲視群雄，專為山區(qū)山路，長下坡，連續(xù)轉(zhuǎn)彎，泥濘洼地等惡劣路況設(shè)計，所到之處，如履平地。
面對新的市場環(huán)境企業(yè)和用戶該如何選擇,才能實現(xiàn)當(dāng)下需求與未來行業(yè)發(fā)展前景的兼顧呢?行動是最有力的宣言，落實是最有效的擔(dān)當(dāng)。解放領(lǐng)途純電動輕卡和領(lǐng)途混動輕卡給出了應(yīng)對之法。
“能幫我賺錢就是好車，我的這臺解放輕卡就讓我很信賴。”直率而堅定，記者在走訪中就遇到一位從事城市配送，同時也是解放虎VH用戶的陳清喜師傅，那么解放輕卡虎VH憑借哪些優(yōu)勢打動陳師傅的呢?
在國家穩(wěn)步推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)的背景下，商用車節(jié)能減排刻不容緩，商用車企業(yè)也面臨著技術(shù)轉(zhuǎn)型和能源轉(zhuǎn)型的新課題。作為商用車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放早已圍繞新能源業(yè)務(wù)進(jìn)行了多重布局，其中，一汽解放青島汽車有限公司(簡稱“解放青汽”)新能源輕卡生產(chǎn)基地則是其提升產(chǎn)能，加速新能源產(chǎn)業(yè)布局的重要一環(huán)。
底蘊是什么?不是家中財富成山，也不會是父輩權(quán)勢如天，而是能夠支撐你在困難中站起來的東西。2019年，一場疫情，讓很多人開始掙扎在生活的邊緣，來自四川成都的蔣冠中師傅便是即將失業(yè)大軍中的一員。生活有時求的不過是有幸遇見，而蔣師傅剛好在最困難的時候遇見了解放輕卡虎VH，二者的相遇開啟了蔣師傅生活的另一段旅程。
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