斤斤計(jì)較 看重卡如何實(shí)現(xiàn)輕量化 (3)

　　5、使用高強(qiáng)度鋼材

　　在其他材料無法替代、只能采用鋼材的部位，使用高強(qiáng)度鋼板，可以減薄鋼板厚度，從而減輕重量。用來制造車身的冷軋鋼板和制造車架的熱軋鋼板，均可以采用高強(qiáng)度鋼材。歐美重卡，重卡使用的鋼材幾乎100%是高強(qiáng)鋼。以前國產(chǎn)重卡采用高強(qiáng)度鋼板的比例較少，最近幾年逐漸廣泛使用，甚至自卸車的車廂都開始使用高強(qiáng)度鋼板，以提高廂體強(qiáng)度、減輕自重。

　　6、使用拼焊板

　　駕駛室由鋼板沖壓焊接而成，由于各部位的結(jié)構(gòu)和受力情況不同，因此不同部位的鈑金件也會(huì)采用不同牌號(hào)的鋼板，一輛重卡的駕駛室可能采用幾十種不同牌號(hào)、不同厚度的鋼板。然而隨著CAE技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)過模擬實(shí)驗(yàn)和分析，可以計(jì)算出同一個(gè)鈑金件的不同部位的受力情況，為了減輕一些零件局部的不必要厚度，激光拼焊技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。激光拼焊技術(shù)是將經(jīng)不同表面處理、不同鋼種、不同厚度的兩塊或多塊鋼板通過激光焊接方法，自由組合成為一塊鋼板。這種鋼板成為拼焊板。拼焊板目前在乘用車上應(yīng)用較多，技術(shù)已經(jīng)非常成熟，大眾、通用、福特、豐田、本田，很多我們耳熟能詳?shù)钠嚻放贫荚谒麄兊钠嚠a(chǎn)品中大量應(yīng)用，但在商用車，尤其是重卡中使用不多。由于重卡對(duì)于自重更為敏感，因此拼焊板在重卡上的應(yīng)用前景廣泛。