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華東六省市ETC8月全部聯(lián)網(wǎng) 車輛分類標準將統(tǒng)一

2012-07-23  作者:綜合報道  來源:卡車網(wǎng)[wujinlan.com.cn]  文字大?。骸?a href="javascript:fontZoom(16)">大】【】【
關鍵字:ETC 車輛分類 華東

  記者日前在浙江高速公路采訪時了解到,很多車主反映浙江ETC(不停車電子收費系統(tǒng))目前仍未與蘇滬聯(lián)網(wǎng),導致許多車輛在不知情的情況下進入江蘇、上海收費站的ETC通道但還是要停車收費,甚至要倒車改走人工收費通道,造成極大不便和擁堵。記者從浙江省交通廳公路管理局獲悉,今年8月以后此類情況將不會再發(fā)生,浙江ETC將與滬蘇皖閩贛全部聯(lián)網(wǎng)。

  浙江省交通廳公路局高速公路收費結算中心主任張起介紹,目前,江蘇、安徽、福建、江西與上海四省一市的ETC已全部聯(lián)網(wǎng),浙江未能聯(lián)網(wǎng)是由于浙江省對于車輛分類標準與這些省市不同,浙江以前是把1—20座的客車歸為一類,21—40座的歸為二類,41座以上的為三類。而上海等地的標準是7座以下的為一類,8—19座的為二類,20—39座的為三類,40座以上為四類。因此,分類標準不同,影響到收費標準也不同。而前不久浙江省已下發(fā)通知,從8月1日起,分類標準與上述四省一市統(tǒng)一。如此一來,五省一市ETC聯(lián)網(wǎng)也就水到渠成。

  上海目前有22萬ETC用戶,江蘇35萬,浙江13萬。記者從上海市路政局路網(wǎng)監(jiān)測中心了解到,上海的ETC用戶每天在高速路網(wǎng)上通行的流量為12萬左右,已占到整個路網(wǎng)總流量的18%,并在不斷增加中。

  上海市路政局路網(wǎng)監(jiān)測中心副主任李哲梁說,五省一市ETC的聯(lián)網(wǎng),能大大增強高速公路的通行能力,據(jù)測算,人工通道1小時的通行能力最多在200輛左右,而ETC通道能達到900輛,提高4—5倍,道口擁堵情況將明顯改善。同時,ETC對于節(jié)能減排的效益也不可小視,據(jù)測算,ETC通行油耗要比人工通道平均減少0.0243升,減少二氧化碳排放達48.9%。

  在管理配套上,高速部門正在技術上加以改進,比如增加欄桿與車載天線的感應距離,留出足夠余地,或者增加幾道光幕,精確感應通過車輛等。為應對誤闖、惡意闖入等其他情況,ETC通道仍會配備現(xiàn)場管理人員,及時進行處置。

[責任編輯:劉文林]

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