新疆：公路大通道主骨架基本形成

　　中央新疆工作座談會召開以來，新疆公路建設(shè)迅猛發(fā)展。截至目前，全區(qū)高速大通道公路通車里程達2250公里，基本形成以烏魯木齊為中心、以干線公路為骨架，環(huán)繞兩大盆地、溝通天山南北，東連內(nèi)地、西出中亞、通達全疆的公路交通大通道主骨架。

　　“2010年和2011年，我區(qū)完成交通運輸固定資產(chǎn)投資同比分別增長33.1%和50%，僅去年就有33個公路規(guī)劃大通道重點項目開工建設(shè)。”新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳綜合規(guī)劃處副處長孫進介紹。新疆交通運輸“十二五”規(guī)劃提出，構(gòu)筑“五橫七縱”高速、高等級大通道公路網(wǎng)，建設(shè)七大國家級公路運輸樞紐，建成四條東聯(lián)內(nèi)地和八條西出中亞共計12條大通道。這些工程，多數(shù)為高速大通道公路項目。

　　“現(xiàn)在，連霍高速公路猩猩峽至吐魯番段承擔(dān)的進出疆貨運量已占到全疆的一半以上，高速大通道公路網(wǎng)絡(luò)的日益完善直接提高了我區(qū)交通運輸?shù)幕钴S度。”孫進介紹。隨著交通網(wǎng)的完善，新疆建成國際大通道的效果開始凸顯，逐步形成了以烏魯木齊為中心，通達五個國家大中城市的國際道路運輸網(wǎng)絡(luò)，國際道路客貨運輸線路增至107條，占全國的43%。

　　據(jù)了解，在交通運輸部和各援疆省市的支持下，新疆很多高速大通道公路項目采取代建制。同時，自治區(qū)交通運輸廳積極探索多元化的融資方式，創(chuàng)新融資體制和機制，保障高速大通道公路建設(shè)順利實施。

　　“到2015年年底，全區(qū)高速大通道公路通車里程將達到5000公里，農(nóng)村公路達到11萬公里，使交通運輸服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的能力不斷增強。”孫進表示。