隨著我國汽車市場的迅猛發(fā)展，汽車輪胎的技術(shù)也取得了長足進步。小編今天就和各位司機朋友們說說這寬體胎輪胎在咱們卡車上的應(yīng)用。相信許多司機朋友們都還沒見過寬體胎。
簡單的說就是將車輛后面雙輪胎換成一個超寬的輪胎。這個超寬的輪胎就是寬體胎。寬體胎具體普通輪胎不可替代的優(yōu)點，具體如下：
1、車輛自重的減輕。過去一個軸上要帶動4條輪胎，這4條輪胎的輪輞和胎體質(zhì)量都會增加車輛的自重。換成兩條寬體胎之后可以很好的減輕車身自重，提高車輛本身的載重量。這對于拉貨跑運輸?shù)膹V大司機朋友們是福音。
2、車輛抓地性能的提高。單個寬體胎的應(yīng)用可以增大車輛與地面的單位接觸面積，進而提高車輛的制動性能和抓地能力，有效的防止車輛側(cè)滑、跑偏。
3、操控性能的提高。隨著我國道路運輸環(huán)境的逐漸改善，單條寬體胎相比兩條普通胎會讓駕駛員感覺操縱更加容易、更加輕便。進而有效的提高駕駛安全。
相信看到這里許多司機朋友們都會說：既然寬體胎有這么多誘人的地方，那我國為什么沒有推廣應(yīng)用呢，這其中主要是由于以下幾點原因造成的：
1、車輛的限制。我國的卡車生產(chǎn)企業(yè)大多使用雙輪，要想實現(xiàn)寬體胎的應(yīng)用，首先要求生產(chǎn)企業(yè)對車輛的設(shè)計理念轉(zhuǎn)型，從成本和技術(shù)方面是一個復雜的過程。
2、輪胎性能的限制。司機朋友們肯定想到了這點，過去兩條輪胎承受的壓力要全部轉(zhuǎn)換在一條輪胎上，可見對這條輪胎的要求有多高，國內(nèi)的許多輪胎廠并沒有這樣的技術(shù)條件，寬體胎達不到這樣的性能要求，這也是限制寬體胎發(fā)展的主要原因。
3、運輸條件的限制。我國大多數(shù)載貨車、自卸車超載運輸已成為家常便飯，常常能在路上看到因為超載運輸造成的車輛爆胎?？上攵?，即使換成一條寬體輪胎，但在實際使用過程中還是不如兩條輪胎的承受效果。隨著超載運輸?shù)闹卫恚嘈胚@點能夠滿足要求。
4、車輛底盤的限制。對于單條寬體胎的應(yīng)用，車輛的底盤一定要從新定位與設(shè)計，以滿足與寬體胎的配合?？梢哉f當下即使有寬體胎也裝不在車上。
綜上所述，相信司機朋友們已經(jīng)明白這其中的道理，寬體胎在我國的廣泛應(yīng)用還需要一段很長的時間。像在歐美等發(fā)達國家，米其林已經(jīng)將寬體胎得到實際推廣和應(yīng)用，并已經(jīng)創(chuàng)造出百萬條的銷售。寬體胎在我國的推廣應(yīng)用還是需要國家政策、生產(chǎn)企業(yè)及廣大司機朋友們的共同支持和努力。
了解更多“環(huán)保綠色輪胎價值行”系列選題，請查看以下內(nèi)容：
第一期：卡車輪胎的分類
第二期：卡車輪胎標記解釋及外形尺寸
第三期：卡車輪胎花紋分類
第四期：卡車輪胎氣壓與磨損
第五期：卡車翻新輪胎
第六期：卡車輪胎磨損應(yīng)對有方 及時調(diào)整保安全
第七期：卡車“穿鞋”有講究 無內(nèi)胎輪胎及低扁平輪胎的應(yīng)用詳解
第八期：卡車寬體胎優(yōu)勢大 緣何發(fā)展受限？
第九期：識卡車輪胎品牌 應(yīng)用技術(shù)各不同
第十期：輕重卡穿“鞋”有別 綜合考慮選品牌
第十一期：卡車輪胎學問大 拆裝注意事項多
第十二期：卡車輪胎耐久技術(shù) 延長輪胎使用壽命
第十三期：細看卡車輪胎 詳解專業(yè)修補?
