常在河邊走哪有不濕鞋，對(duì)于卡車司機(jī)來說輪胎被扎相信都經(jīng)歷過，我們不能因?yàn)檩喬ケ辉椭苯訐Q一條新輪胎。補(bǔ)胎也不什么難事，如今不管是專業(yè)的輪胎店還是路邊的修車鋪都可以進(jìn)行補(bǔ)胎。但說實(shí)話市場(chǎng)上的補(bǔ)胎技術(shù)參差不齊，而補(bǔ)胎技術(shù)的好壞又直接關(guān)系著輪胎使用壽命及經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而且很多司機(jī)朋友也對(duì)補(bǔ)胎技術(shù)不是非常了解，善用補(bǔ)胎能幫我們省一大筆費(fèi)用。今天小編就為大家介紹幾種常見的補(bǔ)胎方法。
在介紹輪胎修補(bǔ)技術(shù)之前，先要告訴大家，不是所有的被扎破損的輪胎都可以進(jìn)行修補(bǔ)，輪胎尺寸為6.50-7.00的修補(bǔ)區(qū)域不可超過65mm,輪胎尺寸為7.50-16.00的修補(bǔ)區(qū)域不可超過75mm，當(dāng)然是指單一破損位置。當(dāng)修補(bǔ)尺寸大于上述規(guī)格時(shí)，及時(shí)表面修補(bǔ)完好，在行駛過程中輪胎的安全性與耐磨性也會(huì)大打折扣，既而影響行車安全。同樣如果同一條輪胎修補(bǔ)次數(shù)超過3次也建議直接更換新輪胎。
我們根據(jù)輪胎破損修補(bǔ)位置將修補(bǔ)方法分為蘑菇釘修補(bǔ)、塞梗修補(bǔ)、胎側(cè)點(diǎn)式硫化修補(bǔ)及胎冠、胎肩點(diǎn)式硫化修補(bǔ)。這些修補(bǔ)方法在實(shí)際操作對(duì)應(yīng)修補(bǔ)位置也是不盡相同的。接下來我們就依次結(jié)合實(shí)例介紹一下各個(gè)修補(bǔ)方法，方便司機(jī)朋友們?cè)谌蘸笞R(shí)辨修補(bǔ)技術(shù)優(yōu)劣。
一、蘑菇釘修補(bǔ)
蘑菇釘修補(bǔ)法主要應(yīng)用于胎冠的修補(bǔ)，這也是我們輪胎與地面的直接接觸面，也是最能出現(xiàn)破損的位置。
1.首先用探錐從內(nèi)部檢查穿孔角度和尺寸，方便修補(bǔ)師傅確定修補(bǔ)位置和補(bǔ)貼大小。
2.清潔內(nèi)部表面，降低污泥、殘?jiān)鼘?duì)輪胎的二次傷害。
3.用低速氣鉆從內(nèi)部向外部鉆孔3-5次，這里注意一定要選用合適的鉆頭，以免輪胎內(nèi)鋼絲發(fā)生打鉆纏繞現(xiàn)象。
4.采用同樣的方法從外向內(nèi)鉆3-5次直到粉色粉末出現(xiàn)。鉆孔后的內(nèi)表面需要是干凈和緊實(shí)的（無松散鋼絲，無橡膠突起且無氧化的痕跡）。
5.標(biāo)記需要打磨的范圍，大約要超出貼合區(qū)域15mm，方便膠合緊閉。
6.用低速打磨機(jī)打磨內(nèi)部表面至RMA1-RMA2。
7.用低速打磨機(jī)配合軟鋼絲刷清潔表面,然后將粉塵從胎內(nèi)吸除，在這里要注意不要將吸塵管的頭部接觸打磨后的表面，以避免交叉污染。
8.對(duì)打磨后的表面和孔內(nèi)涂抹常溫硫化劑，然后等待硫化劑干燥。
9.安裝蘑菇釘，注意蘑菇釘表面的清潔。
10.從中心往外壓合蘑菇釘頭部，確保未包含空氣。這就像手機(jī)貼膜，如有空氣在內(nèi)，使用時(shí)間和效果就大打折扣。
11.在蘑菇釘邊緣涂抹密封膠，密封膠一定要選用輪胎修補(bǔ)專用密封膠。
12.切除蘑菇釘多余的橡膠桿，保留大約超出胎面3mm的余量。
以上就是蘑菇釘修補(bǔ)方法，這種方法應(yīng)用很廣，隨便去一家輪胎修補(bǔ)店都可以看到，技術(shù)含量不高。但在操作時(shí)一定要注意不能混用不同品牌的蘑菇釘和常溫硫化劑。曾經(jīng)有一師傅就因?yàn)樾蘩硇」ぴ谛扪a(bǔ)過程中硫化劑用完，隨便找了一牌子的硫化劑修補(bǔ)而造成兩種硫化劑不粘合，輪胎傷口變大的后果。
二、塞梗修補(bǔ)
塞梗修補(bǔ)相比蘑菇釘修補(bǔ)，修補(bǔ)工藝更加先進(jìn)，修補(bǔ)的方位也擴(kuò)大。具體修補(bǔ)方法如下：
同蘑菇釘修補(bǔ)一樣，首先對(duì)破損表面進(jìn)行處理。
1.首先用探錐從內(nèi)部檢查穿孔角度和尺寸，方便修補(bǔ)師傅確定修補(bǔ)位置和補(bǔ)貼大小。
2.清潔內(nèi)部表面，降低污泥、殘?jiān)鼘?duì)輪胎的二次傷害。
3.用低速氣鉆從內(nèi)部向外部鉆孔3-5次，這里注意一定要選用合適的鉆頭，以免輪胎內(nèi)鋼絲發(fā)生打鉆纏繞現(xiàn)象。
4.采用同樣的方法從外向內(nèi)鉆3-5次直到粉色粉末出現(xiàn)。鉆孔后的內(nèi)表面需要是干凈和緊實(shí)的（無松散鋼絲，無橡膠突起且無氧化的痕跡）。
5.往破損孔內(nèi)均勻涂抹常溫硫化劑
6.利用輔助工具安裝合適的塞梗
7.切除塞梗多余的橡膠梗，保留大約超出氣密層3mm的余量
8.標(biāo)記需要打磨的范圍（大約超出貼合區(qū)域15mm）
9.用低速打磨機(jī)打磨內(nèi)部表面至RMA1-RMA2。在這里一定要注意不要打穿氣密層，最好使用36粒度，轉(zhuǎn)速為2700-4000rpm的打磨輪
10.用低速打磨機(jī)配合軟鋼絲刷清潔表面,然后將粉塵從胎內(nèi)吸除。
11.對(duì)打磨后的表面和孔內(nèi)涂抹常溫硫化劑,然后等待硫化劑干燥。
12.部分移除補(bǔ)片保護(hù)膜并將補(bǔ)片中心與傷口中心對(duì)準(zhǔn)。在這里要注意貼合補(bǔ)片前必須將胎圈擴(kuò)張臂放松。
13.從中心往外壓合補(bǔ)片，確保未包含空氣。
14.在補(bǔ)片邊緣涂抹密封膠。
15.切除塞梗多余的橡膠桿，保留大約超出胎面3mm的余量。
上述就是梗塞修補(bǔ)法，同樣在修補(bǔ)過程中禁止混用不同品牌的塞梗、補(bǔ)片和常溫硫化劑。
三、胎側(cè)點(diǎn)式硫化修補(bǔ)
由于結(jié)構(gòu)組織的不同，相比胎冠的破損胎側(cè)的修補(bǔ)工藝要更加復(fù)雜，技術(shù)要求也多，現(xiàn)在市場(chǎng)主要使用點(diǎn)式硫化修補(bǔ)方法。具體如下:
1.移除異物并從內(nèi)部測(cè)量損傷尺寸以確認(rèn)是否可以修補(bǔ)。
2.清潔內(nèi)部傷口周圍表面，確保不會(huì)產(chǎn)生二次傷害。
3.用低速打磨機(jī)配合橡膠挖刀去除傷口周圍大面積的橡膠。
4.當(dāng)靠近胎體層鋼絲時(shí)，改用低速打磨機(jī)配合包膠刷進(jìn)行打磨。而且當(dāng)靠近胎體層鋼絲時(shí)，必須使用包膠刷，因?yàn)椴捎冒z刷不會(huì)損傷到胎體層的鋼絲。
5.用刀具將損傷的鋼絲和橡膠分離。
6.使用高速打磨機(jī)配合碳鋼切割具切除損傷的鋼絲，有經(jīng)驗(yàn)的師傅在這步時(shí)會(huì)小心翼翼，避免擴(kuò)大損傷范圍。
7.使用高速打磨機(jī)配合筆形打磨石將松散鋼絲打磨至緊密包裹于橡膠中。在使用打磨石打磨后，必須使用低速打磨機(jī)配合桿刷去除出現(xiàn)的死膠。
8.打磨傷口斜度并將打磨范圍擴(kuò)展到超出傷口15-20mm的區(qū)域。打磨傷口的形狀為漏斗形，確保壓輥可以接觸到漏斗底部。
9.使用低速打磨機(jī)配合軟鋼絲刷清潔打磨表面。
10測(cè)量傷口總厚度值，并用蠟筆記錄在胎側(cè)位置。
11.使用高速打磨機(jī)配合氧化鋁打磨球從傷口內(nèi)部打磨斜度，并將打磨范圍擴(kuò)展到超出傷口10mm的區(qū)域。
12.用探錐檢查傷口有無脫層、裂口等。
13.用手柄鋼絲刷和吸塵器清潔打磨表面，不要用吸塵管的頭部接觸打磨后的表面，以避免交叉污染。
14.從傷口內(nèi)部測(cè)量傷口的長和寬，并用蠟筆記錄到胎側(cè)位置。
15.用蠟筆畫十字線標(biāo)記傷口中心，以作為將輪胎安裝到點(diǎn)式硫化機(jī)上的位置參考。
16.均勻地將熱硫化劑涂抹到打磨后的表面并等待干燥。
17.將需要填入傷口的膠片剪成條狀并在加熱板上預(yù)熱。
18.用壓輥將加熱后的膠條逐層填入傷口填入傷口的橡膠必須保證高出胎側(cè)表面和內(nèi)部氣密層表面3mm。
19.將輪胎安裝到點(diǎn)式硫化機(jī)上并設(shè)定硫化時(shí)間。
時(shí)間設(shè)定=預(yù)熱時(shí)間+(總厚度+填膠超出的高度)Xa分鐘/mm
預(yù)熱時(shí)間和“a”值可由硫化機(jī)和原材料供應(yīng)商提供。
20. 用探錐檢查硫化后橡膠的狀態(tài)。
21.根據(jù)供應(yīng)商提供的修補(bǔ)選材表選擇合適的補(bǔ)片，畫框后打磨氣密層至RMA1-RMA2。
22.用低速打磨機(jī)配合軟鋼絲刷清潔打磨表面并用吸塵器吸除粉塵。
23.將常溫硫化劑涂抹于打磨后的表面并等待干燥。
24.部分移除補(bǔ)片保護(hù)膜，并將補(bǔ)片中心與傷口中心對(duì)齊，注意貼合補(bǔ)片前胎圈擴(kuò)張臂必須放松。
25.貼合補(bǔ)片于傷口之上，放置補(bǔ)片時(shí)，補(bǔ)片表面的箭頭方向須保證垂直指向兩側(cè)胎圈，即與胎體層鋼絲平行。
26.從中心向外壓合補(bǔ)片，保證沒有空氣被包含在里面。
27.在補(bǔ)片邊緣涂抹密封膠
28.打磨輪胎外部表面多余的橡膠，使其與輪胎輪廓一致。
上述就是胎側(cè)點(diǎn)式硫化修補(bǔ)法，點(diǎn)式硫化修補(bǔ)法不僅僅可以用于胎側(cè)修補(bǔ)，還可以用于胎冠和胎肩位置的修補(bǔ)，但相比蘑菇釘修補(bǔ)法和塞梗修補(bǔ)法工藝復(fù)雜，成本較高。
當(dāng)然市場(chǎng)上還有其他修補(bǔ)方法，如傳統(tǒng)填膠條方法和貼片內(nèi)部方法，但小編在這里不向卡車司機(jī)們推薦，雖然這兩種修補(bǔ)方法價(jià)格相對(duì)便宜，但對(duì)于運(yùn)輸貨物的卡車來說可靠性不高，安全性較差，容易造成輪胎二次傷害，影響行車安全。在進(jìn)行輪胎修補(bǔ)時(shí)，結(jié)合輪胎受損情況，盡量采用技術(shù)工藝較好的修補(bǔ)方法，這也為以后的行車安全及耐久性添一放心。
了解更多“環(huán)保綠色輪胎價(jià)值行”系列選題，請(qǐng)查看以下內(nèi)容：
第一期：卡車輪胎的分類
第二期：卡車輪胎標(biāo)記解釋及外形尺寸
第三期：卡車輪胎花紋分類
第四期：卡車輪胎氣壓與磨損
第五期：卡車翻新輪胎
第六期：卡車輪胎磨損應(yīng)對(duì)有方 及時(shí)調(diào)整保安全
第七期：卡車“穿鞋”有講究 無內(nèi)胎輪胎及低扁平輪胎的應(yīng)用詳解
第八期：卡車寬體胎優(yōu)勢(shì)大 緣何發(fā)展受限？
第九期：識(shí)卡車輪胎品牌 應(yīng)用技術(shù)各不同
第十期：輕重卡穿“鞋”有別 綜合考慮選品牌
第十一期：卡車輪胎學(xué)問大 拆裝注意事項(xiàng)多
第十二期：卡車輪胎耐久技術(shù) 延長輪胎使用壽命
第十三期：細(xì)看卡車輪胎 詳解專業(yè)修補(bǔ)?
