金融危機(jī)中國(guó)零部件企業(yè)欲抄底海外

　　“目前，中國(guó)零部件企業(yè)還沒(méi)‘抄底’海外的實(shí)力，借金融危機(jī)，購(gòu)買海外技術(shù)反而更保險(xiǎn)?！?7日，在四川內(nèi)江召開(kāi)的2008中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)上，中國(guó)汽車協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平給有意趁全球金融危機(jī)之機(jī)，“抄底海外”的中國(guó)汽車零部件企業(yè)“潑了一盆冷水”。

　　抄底收購(gòu)成風(fēng) 四川企業(yè)很低調(diào)

　　由于沒(méi)有定單，10月14日，全球最大的卡車制造商德國(guó)戴姆勒汽車公司宣布，將于明年3月放棄旗下某卡車品牌，并關(guān)閉加拿大和美國(guó)的兩家工廠。隨后，該公司又宣布，從12月起停產(chǎn)三個(gè)月。

　　德國(guó)戴姆勒公司的舉動(dòng)，仿佛撥倒了第一張“多米諾骨牌”，此后，大批海外汽車制造商和汽車零部件企業(yè)紛紛加入停產(chǎn)、減產(chǎn)隊(duì)伍中。

　　就在此時(shí)，一直想做“世界NO1”的中國(guó)企業(yè)似乎看到了“登頂”的希望，于是許多抄底收購(gòu)海外企業(yè)的計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施。前不久，國(guó)內(nèi)知名零部件制造商寧波華翔公司宣布，今年年底前將啟動(dòng)全球戰(zhàn)略計(jì)劃，不斷推進(jìn)對(duì)外收購(gòu)兼并工作。在盡快布局歐洲、美洲市場(chǎng)的同時(shí)，利用公司在國(guó)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)步拓展亞洲市場(chǎng)，最終實(shí)現(xiàn)亞洲、歐洲、美洲的三大汽車中心研發(fā)、市場(chǎng)、生產(chǎn)的全球性布局。

　　寧波華翔公司的決定更加堅(jiān)定了國(guó)內(nèi)企業(yè)的抄底信心，于是越來(lái)越多的企業(yè)有意加入抄底大軍。

　　與此同時(shí)，四川本土的汽車零部件企業(yè)則顯得很“低調(diào)”，占據(jù)國(guó)內(nèi)1/4曲軸市場(chǎng)的四川省內(nèi)江有限公司總經(jīng)理田彬告訴記者，有意抄底海外的國(guó)內(nèi)企業(yè)主要集中在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，它們實(shí)力雄厚，和它們相比，川內(nèi)企業(yè)還有差距，技術(shù)、資金及管理等各方面都全面落后，目前川企的主要目標(biāo)是努力“修好內(nèi)功”，一步一個(gè)腳印向它們看齊。

　　抄底海外要謹(jǐn)慎　買技術(shù)沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)

　　中國(guó)汽車協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平告訴記者，金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響開(kāi)始顯著，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品出國(guó)已經(jīng)受到牽連，根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，今年前9個(gè)月，汽車整車出口55.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.71%，但是與上年同期相比回落;了29.3個(gè)百分點(diǎn)，現(xiàn)在看來(lái)，年初預(yù)計(jì)的千萬(wàn)輛出國(guó)目標(biāo)將難于實(shí)現(xiàn)。令人欣慰的是，危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車零部件的出口影響較小，有的企業(yè)仍然保持著30—40%的增長(zhǎng)。

　　對(duì)于越來(lái)越多的抄底海外的計(jì)劃和想法，董建平頗為擔(dān)憂，“雖然國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)沒(méi)受到金融危機(jī)沖擊，但是切不可盲目抄底海外，盲目抄底將導(dǎo)致收購(gòu)之路最終只落得“竹籃打水一場(chǎng)空”的結(jié)局，因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多企業(yè)沒(méi)有核心技術(shù)、管理水平較低。盡管國(guó)它們手中持有一定的資金，而海外企業(yè)急需資金，但是這點(diǎn)資金放在海外蕭條的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，很可能打了水漂。

　　董建平還表示，中國(guó)企業(yè)不一定非要收購(gòu)這些海外的實(shí)業(yè)資產(chǎn)，有實(shí)力的企業(yè)，不如趁此機(jī)會(huì)，購(gòu)買海外的核心技術(shù)或者進(jìn)行創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)合作?！耙郧?，給再多錢，他們也不賣，現(xiàn)在不同了，急需資金、掌握先進(jìn)技術(shù)的海外企業(yè)不得不賣了。一句話：抄底海外要謹(jǐn)慎，買技術(shù)沒(méi)風(fēng)險(xiǎn)?！?/P>

　　在接受記者采訪時(shí)，董建平還對(duì)相對(duì)落后的四川汽車零部件制造企業(yè)出謀劃策，他說(shuō)，西部發(fā)展越來(lái)越快，有很大汽車市場(chǎng)，本土企業(yè)要牢牢抓住國(guó)家政策優(yōu)勢(shì)、銀根放寬、原材料將價(jià)等大好機(jī)遇，苦修“內(nèi)功”，迎頭趕上。

　　未來(lái)五年 四川打造西部整車制造基地

　　在今日召開(kāi)的2008中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)上，四川省委常委、省國(guó)資委黨委書(shū)記王少雄說(shuō)，未來(lái)五年，四川省將著力打造以成都為中心，以資陽(yáng)、綿陽(yáng)為兩翼的西部整車制造基地，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)中高檔客車、輕重型載貨汽車、越野車及汽車關(guān)鍵零部件，力爭(zhēng)到2010年，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)總產(chǎn)值500億元。

　　從四川省委的汽車發(fā)展思路中，內(nèi)江市看到其中的機(jī)遇——打造西部汽車零部件基地。內(nèi)江市委書(shū)記唐利民在接受記者采訪時(shí)表示，內(nèi)江位于成渝經(jīng)濟(jì)帶中心，在100公里半徑內(nèi)，有重慶、成都、資陽(yáng)等12個(gè)大中城市。再者，內(nèi)江擁有很好的汽車零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，還有優(yōu)越的配套條件和豐富的人力資源。

　　內(nèi)江市經(jīng)貿(mào)委主蔣學(xué)東表示，目前，內(nèi)江擁有了兩個(gè)各10平方公里的汽車配件工業(yè)園，已有40家汽車零部件廠家和一家整車制造企業(yè)落戶，預(yù)計(jì)到2010年，汽車零部件的產(chǎn)值將達(dá)到50億元。