看好未來(lái)市場(chǎng) 眾多科技成果亮相零部件博覽會(huì)

　　金融危機(jī)的海嘯襲擾全球，各大汽車企業(yè)在這場(chǎng)危機(jī)中風(fēng)雨飄搖，人人自危，停產(chǎn)、裁員減薪之聲不絕于耳。汽車工業(yè)作為零部件的下游產(chǎn)業(yè)，它的興衰牽動(dòng)著零部件產(chǎn)業(yè)的每一根神經(jīng)。中國(guó)的零部件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀如何，在這場(chǎng)危機(jī)對(duì)中國(guó)零部件企業(yè)有什么樣的影響，對(duì)于未來(lái)，中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)將走向何方？

中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)開(kāi)幕式

　　11月12日，中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心（新館）拉開(kāi)帷幕。據(jù)了解，中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)是經(jīng)中國(guó)政府批準(zhǔn)的唯一國(guó)家級(jí)、國(guó)際性汽車零部件專業(yè)展會(huì)，是商務(wù)部?jī)A力打造的中國(guó)汽車零部件“國(guó)家平臺(tái)”。 暨去年成功舉辦第一屆展會(huì)后，本次國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)吸引了博世、電裝、上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、奇瑞、重汽、萬(wàn)向等共1000多家重要跨國(guó)企業(yè)和國(guó)內(nèi)規(guī)模以上零部件企業(yè)參展，60多個(gè)國(guó)家的3000多名專業(yè)采購(gòu)商報(bào)名參會(huì)，展會(huì)展覽面積達(dá)到8萬(wàn)平米，參展的會(huì)商預(yù)計(jì)將達(dá)到8萬(wàn)。

　　這次展會(huì)的參展企業(yè)基本上代表了中國(guó)零部件行業(yè)的主流，也因此能反映目前中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)的基本面貌，在開(kāi)幕式當(dāng)天，卡車網(wǎng)記者走訪了多家參展企業(yè)。

　　眾多產(chǎn)品和科技成果亮相零部件博覽會(huì)

博世展臺(tái)

　　對(duì)于這次展會(huì)，國(guó)際零部件巨頭都十分重視，將其看成是展示公司實(shí)力的一個(gè)平臺(tái)，紛紛帶來(lái)了他們的最新科研成果。在商用車領(lǐng)域，記者在博世展臺(tái)上看到，博世的商用車共軌系統(tǒng)受到了大家的極大關(guān)注。這套商用車共軌系統(tǒng)由共軌噴油器、高壓泵、高壓油軌和電控單元四個(gè)主要部件組成。與傳統(tǒng)的噴射系統(tǒng)相比，這套系統(tǒng)把壓力產(chǎn)生與實(shí)際燃油噴射過(guò)程分離。安裝了這套系統(tǒng)后，低速高噴射壓力變得可能，燃油也得到更充分的燃燒，從而使黑煙排放減少到接近于零，發(fā)動(dòng)機(jī)低速狀態(tài)下的扭矩也得到提高。從而使車的動(dòng)力更強(qiáng)勁、燃油更經(jīng)濟(jì)、排放也更低，駕駛員的駕駛舒適感也得到了很大提高。

博世商用車共軌系統(tǒng)

　　隨著全球石油價(jià)格的陰晴不定和環(huán)保意識(shí)的日漸突出，如何提高燃油消耗，減少尾氣排放成為關(guān)注熱點(diǎn)，而在本屆展會(huì)上各大零部件巨頭也爭(zhēng)相展出他們?cè)谶@方面的最新研究成果，以期占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī)。在博世展臺(tái)，記者看到了它的柴油機(jī)電控系統(tǒng)，這種電控柴油噴射系統(tǒng)能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)功能進(jìn)行閉環(huán)控制。同時(shí)，包括OBD、EOBD、ABS/ESP、牽引控制和傳輸控制等在內(nèi)的汽車電子、診斷系統(tǒng)全部集成于電子控制系統(tǒng)中。因此，只要裝備了這款電子控制系統(tǒng)，車輛變可以獲得更低的燃油消耗。

玉柴國(guó)3發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在卡車領(lǐng)域，隨著國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步實(shí)施，各大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)相繼推出他們的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，這次展會(huì)大家更是拿出看家本領(lǐng)，展出各自的主力產(chǎn)品，希望能吸引到更多的市場(chǎng)眼球。記者看到此次展會(huì)玉柴帶來(lái)了他的電控國(guó)Ⅲ系列載貨車用柴油機(jī)，據(jù)了解，玉柴的電控國(guó)Ⅲ系列載貨車用柴油機(jī)包含M系列、L系列、A系列、G系列、J系列、E系列、D系列、F系列等8個(gè)系列，發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋面廣，能滿足各種功率和馬力的卡車的需要。

　　中國(guó)重汽不僅帶來(lái)了“電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)”，還展出了備受爭(zhēng)議的“電控EGR系統(tǒng)國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)”。據(jù)了解中國(guó)重汽的國(guó)Ⅲ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)路線有兩種：其一是采用四氣門、電控高壓共軌系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)”；其二是采用四氣門、電控供油速率燃油噴射泵（電控H泵）加電控冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“電控EGR系統(tǒng)國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)”。中國(guó)重汽的電控EGR系統(tǒng)最早通過(guò)了國(guó)家對(duì)國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)認(rèn)證試驗(yàn)。這系列發(fā)動(dòng)機(jī)因其價(jià)格低廉、性價(jià)比高而受到用戶的青睞，也因?yàn)槠浼夹g(shù)缺陷，業(yè)內(nèi)人士對(duì)其是否達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)而表示質(zhì)疑。面對(duì)不同的聲音，中國(guó)重汽的負(fù)責(zé)人信心滿滿，他表示該款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)了國(guó)家的各項(xiàng)認(rèn)證，市場(chǎng)反映良好，這足以說(shuō)明這款產(chǎn)品是成功的。

　　對(duì)未來(lái)零部件企業(yè)充滿信心

　　在這屆展會(huì)上，記者看到各大零部件企業(yè)都紛紛展出了自己的最新產(chǎn)品和科技成果，絲毫沒(méi)有受到金融危機(jī)、經(jīng)濟(jì)不景氣的影響。雖然面對(duì)金融危機(jī)，大家也表示公司的業(yè)務(wù)或多或少的受到了一些影響，特別是在出口方面。但是對(duì)于未來(lái)，零部件企業(yè)依然充滿了信心，據(jù)了解，約有10%左右的汽車零部件供應(yīng)商繼續(xù)年初確定的擴(kuò)充產(chǎn)能的計(jì)劃，以迎接下一個(gè)汽車零部件的銷售黃金周期的到來(lái)。為什么大家如此看好中國(guó)的零部件行業(yè)呢？因?yàn)榻鹑谖C(jī)對(duì)中國(guó)的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)影響較小，據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到1.5億量，如此巨大的市場(chǎng)，再加上國(guó)家4萬(wàn)億人民幣的投資讓大家看到了未來(lái)零部件市場(chǎng)的潛力所在，他們普遍認(rèn)為困難只是暫時(shí)的，冬天來(lái)了，春天還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

　　因?yàn)閷?duì)未來(lái)的看好，所以即使在寒冬時(shí)分，零部件企業(yè)不僅沒(méi)有放松懈怠，反而積極準(zhǔn)備儲(chǔ)備力量以等待好時(shí)機(jī)。記者了解到，目前很多零部件企業(yè)利用現(xiàn)階段產(chǎn)量減少的時(shí)機(jī)，抓緊時(shí)間檢修一直沒(méi)來(lái)得及檢修的機(jī)器，同時(shí)組織人員培訓(xùn)，加大培訓(xùn)力度，為將來(lái)儲(chǔ)備力量。

　　國(guó)際采購(gòu)商依然看好中國(guó)市場(chǎng)

　　另外盡管國(guó)際市場(chǎng)呈現(xiàn)普遍低迷狀態(tài)，但國(guó)際買家對(duì)華采購(gòu)并未停滯，中長(zhǎng)期看還將呈現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。在為期四天的2008中國(guó)國(guó)際汽車零部件博覽會(huì)上，主辦方將主辦多場(chǎng)零部件供應(yīng)商采購(gòu)洽談會(huì)，到時(shí)候會(huì)有包括寶馬等在內(nèi)的30多家采購(gòu)巨頭將亮相，采購(gòu)總額相當(dāng)可觀。與此同時(shí)，門類繁多的采購(gòu)項(xiàng)目，除了大部分來(lái)自傳統(tǒng)的歐美市場(chǎng)，來(lái)自印度、巴西、伊朗和俄羅斯等新興市場(chǎng)亦不在少數(shù)。