楊漢琳:上菲紅以全系列、全方位的動(dòng)力解決方案穩(wěn)健前行

　　上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顫h琳在北京車展期間接受了記者的采訪，向記者講述了上菲紅目前的發(fā)展?fàn)顩r。

　　完成產(chǎn)品導(dǎo)入，市場(chǎng)嶄露頭角

　　上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司(SFH)成立于2007年6月，由上汽依維柯商用車投資有限公司(SI)、意大利菲亞特動(dòng)力科技(FPT)、重慶重型汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司(CHVG)3方共同投資建設(shè)而成。2009年3月，伴隨上汽依維柯商用車有限公司“杰獅”重卡的隆重上市，上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司的CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)正式面世；2個(gè)月后的5月22日，上菲紅生產(chǎn)基地正式投入使用。

　　 “1年多來(lái)，上菲紅在不斷加快其進(jìn)入市場(chǎng)的速度。我們的產(chǎn)品經(jīng)受住了市場(chǎng)考驗(yàn)，逐漸受到越來(lái)越多的整車企業(yè)的歡迎。” 楊漢琳興奮地告訴記者，“經(jīng)過(guò)1年多的時(shí)間，上菲紅已經(jīng)完成了產(chǎn)品導(dǎo)入。”

　　據(jù)介紹，目前上菲紅最先投入本地化生產(chǎn)的CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)已成功匹配杰獅等重型卡車，以及申沃和宇通等大型客車。同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也可以應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械以及發(fā)電機(jī)組，已成為上菲紅的主打產(chǎn)品。CURSOR9誕生于全球最新一代的產(chǎn)品平臺(tái)，采用第3代重型電控共軌噴射系統(tǒng)，零部件比同類產(chǎn)品減少10%的緊湊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保了其優(yōu)越的動(dòng)力性能、比同類產(chǎn)品低3dB以上的超低噪聲及低油耗。

　　 NEF6國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)是FPT菲亞特動(dòng)力科技吸取多年發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)而設(shè)計(jì)的，適用于中重卡、客車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械和船舶，這款產(chǎn)品也受到了市場(chǎng)的好評(píng)。更為值得一提的是，上海世博會(huì)上使用的混合動(dòng)力客車全部采用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了批量供應(yīng)。
   
　　為輕型商用車打造的F1C系列電控柴油機(jī)是全球輕型柴油機(jī)平臺(tái)的明星產(chǎn)品，集多項(xiàng)FPT菲亞特動(dòng)力科技專利技術(shù)于一體。除先進(jìn)的共軌電控噴油系統(tǒng)外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用外部冷卻的EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，滿足城市環(huán)境保護(hù)要求。

　　高端切入，爭(zhēng)做全系列、全方位解決方案供應(yīng)商

　　同其他合資企業(yè)一樣，在2009年產(chǎn)品剛上市時(shí)，上菲紅主攻高端大功率發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。但隨著國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)，以及國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)，上菲紅希望憑借自身的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)深入更廣闊的市場(chǎng)。   

　　楊漢琳表示：上菲紅的創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品和技術(shù)上，還體現(xiàn)在市場(chǎng)運(yùn)作上。通過(guò)公司全體員工的不懈努力，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和成本控制均達(dá)到較高水平，產(chǎn)品的性價(jià)比進(jìn)一步提高。目前，除原有高端產(chǎn)品外，已完全具備進(jìn)入主流市場(chǎng)的能力。據(jù)了解，經(jīng)過(guò)1年多的努力， CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到很高的國(guó)產(chǎn)化率；憑借CURSOR9成功的國(guó)產(chǎn)化經(jīng)驗(yàn)，NEF系列的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程將明顯加快。

　　據(jù)了解，目前上菲紅的產(chǎn)品主要為上汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)內(nèi)客戶服務(wù)。在為集團(tuán)內(nèi)客戶配套的同時(shí)，上菲紅也在積極拓展集團(tuán)外市場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。楊漢琳告訴記者：“我們要改變用戶認(rèn)為‘合資企業(yè)產(chǎn)品就是貴’的理念。雖然我們的起點(diǎn)高，但通過(guò)有效的國(guó)產(chǎn)化，我們希望為國(guó)內(nèi)客戶提供高性價(jià)比的產(chǎn)品，強(qiáng)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)給用戶創(chuàng)造價(jià)值的能力，做全系列、全方位動(dòng)力解決方案供應(yīng)商。”

　　對(duì)于目前國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)不斷推出的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)(11~13 L)，楊漢琳認(rèn)為：大排量是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，但8~10 L機(jī)仍然是現(xiàn)階段市場(chǎng)主流。而且隨著升功率的不斷提升，排量為9 L和11 L的發(fā)動(dòng)機(jī)要比以前10 L和12 L的性能還要好。目前8~10 L機(jī)在扭矩和功率方面還有提升的空間。據(jù)了解，上菲紅的CURSOR9發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用FPT渦輪增壓中冷技術(shù)的進(jìn)氣系統(tǒng)及BOSCH第三代重型高壓共軌燃油噴射技術(shù)，對(duì)功率及扭矩進(jìn)行了大幅提升。

　　高品質(zhì)、高性能贏得主動(dòng)權(quán)

　　近幾年，我國(guó)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)方面，不但有合資企業(yè)上海日野、西安康明斯等，而且玉柴、濰柴、錫柴等也紛紛增加新的項(xiàng)目。在輕型發(fā)動(dòng)機(jī)方面，得益于輕卡市場(chǎng)的火爆，各大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)加速上馬輕型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，福田與康明斯成立合資公司、朝柴引進(jìn)萬(wàn)國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

　　在我國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的商用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，上菲紅還是一個(gè)行業(yè)新銳。那么，在強(qiáng)手如林的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，上菲紅是如何看待自己與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)呢？
    
　　楊漢琳對(duì)此頗有信心：“上菲紅產(chǎn)品采取的是從國(guó)Ⅴ向下延伸的路線，符合中國(guó)市場(chǎng)區(qū)域性強(qiáng)、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求差異較大的特點(diǎn)。不同于國(guó)內(nèi)大部分發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)從國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)逐步向上升級(jí)，上菲紅是用國(guó)Ⅴ平臺(tái)為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供國(guó)Ⅲ產(chǎn)品。這樣的好處在于，在整車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)時(shí)，主要配置不用做太大改動(dòng)，只要適當(dāng)優(yōu)化即可。”
    
　　其實(shí)，除了產(chǎn)品本身的高品質(zhì)和高性能外，讓楊漢琳更為自豪的是上菲紅先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，以及物流理念。據(jù)介紹，上菲紅的整個(gè)生產(chǎn)和管理理念跟歐洲工廠完全一致，采用全球最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)線全部采用柔性化設(shè)計(jì)。同時(shí)，公司還在積極推進(jìn)“世界級(jí)先進(jìn)制造”的生產(chǎn)理念，不僅要制造出高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且還要減少制造過(guò)程中的資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的節(jié)能減排。
   
　　借鑒上汽集團(tuán)旗下眾多合資公司的成功案例，及楊漢琳在上海日野的管理經(jīng)驗(yàn)，他告訴記者：“合資企業(yè)需要一個(gè)相互融合的過(guò)程，不能急于快速的市場(chǎng)擴(kuò)張，而是要采取穩(wěn)步推進(jìn)的發(fā)展策略，上海日野在這方面做的比較成功，上菲紅也會(huì)采取這一策略。現(xiàn)在上菲紅完成了產(chǎn)品導(dǎo)入，現(xiàn)階段憑借先期導(dǎo)入的CURSOR9，2010年?duì)幦∵_(dá)到1萬(wàn)臺(tái)；隨著中型和輕型產(chǎn)品的逐漸推廣，2011年?duì)幦?萬(wàn)臺(tái)，十二五內(nèi)實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)臺(tái)的銷售目標(biāo)。”