當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)> 資訊 > 卡車 > 重卡新聞 >

發(fā)改委重罰6公司高價賣柴油 中石化認(rèn)罰

  據(jù)國家發(fā)展和改革委員會2010年11月23日通報,6家地方煉油企業(yè)、兩大石油巨頭下屬的成品油批發(fā)單位擅自突破批零價差標(biāo)準(zhǔn),高價銷售柴油,嚴(yán)重違反了國家有關(guān)成品油價格政策規(guī)定,加劇了市場供應(yīng)緊張局面,擾亂了市場價格秩序。發(fā)展改革委已責(zé)成當(dāng)?shù)貎r格主管部門依法從重從快予以嚴(yán)肅處理,除沒收高價售油多收價款外,最高處以5倍的罰款。

   相關(guān)鏈接:被查處企業(yè)違規(guī)情況

  一、陜西省地方石油企業(yè)通過陜西省石油化工工業(yè)貿(mào)易公司、陜西延長新能源有限責(zé)任公司、山西延煉石化有限公司西安采供站三家單位以每噸7175元至7710元價格銷售0號柴油,比規(guī)定價格每噸高出50元至585元,共計銷售15439噸,多收價款490萬元。

  二、山東金誠石化集團(tuán)公司以每噸6890元至8180元不等的價格銷售0號柴油,比規(guī)定價格每噸高出1元至635元,共計銷售8393噸,多收價款283萬元。

  三、江蘇省連云港中油石油銷售有限公司以每噸7209元至7460元不等的價格銷售0號柴油,比規(guī)定價格每噸高出34元至285元,共計銷售1181噸,多收價款9萬元。

  四、中國石化河南洛陽石油分公司以每噸7240元至7650元的價格銷售0號柴油,比規(guī)定價格每噸高出5元至195元,共計銷售500噸,多收價款2.3萬元。

  五、中國石化湖北武漢石油分公司以每噸6950元至7800元的價格銷售0號柴油,比規(guī)定價格每噸高出70元至560元,共計銷售650噸,多收價款18萬元。

  六、中國石油湖北武漢銷售公司以每噸6950元至7540元的價格銷售0號柴油,比規(guī)定價格每噸高出70元至300元,共計銷售185噸,多收價款5.7萬元。

   兩石油巨頭被查賣油多收26萬 中石化回應(yīng)稱認(rèn)罰

  昨日,國家發(fā)改委通報了6起近期查處的柴油價格違法典型案件,中石油、中石化地方企業(yè)被查出高價賣柴油。中石化回應(yīng)稱,兩地方分公司確存在違規(guī)行為,已要求立即整改,根據(jù)發(fā)改委的要求上繳多收價款、認(rèn)繳罰款。

  一位不愿意透露姓名的民營油企老板則告訴記者,發(fā)改委此次查處時間太短,力度也不是很大,覆蓋范圍也有限,因此只能算作“抽樣調(diào)查”,只是冰山一角。

  “事實上,在柴油荒的情況下,提高價格超出國家最高限價往外出售柴油是十分普遍的。”上述民營油企老板說。

   新聞分析:“柴油荒”還要持續(xù)多久?

  最近一段時間,貨車司機(jī)碰面多半頭一句話就是“知道哪里能加柴油嗎?”柴油,在當(dāng)下顯得異常緊俏。很多加油站高掛“無油牌”,眾多司機(jī)晝夜排隊只為加上一箱,對他們來說,柴油的緊缺正深深的影響著他們的生活、生計。“柴油荒”究竟還會持續(xù)多久,昨日,記者兵分幾路就此進(jìn)行了采訪。

  司機(jī)無奈接力加油只為汽車能夠上路

  連續(xù)幾天,貨車司機(jī)劉師傅就為車加柴油煩心。他每天凌晨四五點(diǎn)起床到加油站排隊,一直等到下午4點(diǎn)多才能加到柴油。昨日上午,記者看到劉師傅時,他正把車停在加油站拉起的分界線外,雙腳放在方向盤上閉目養(yǎng)神。聽說記者是來了解柴油荒的,他直言現(xiàn)在加油太難了,“一等就是一天,生意已從以前的一天一班,改成兩天一班了。”

  劉師傅平日給貨運(yùn)站拉貨。昨天凌晨原本要跑一趟車的,可因為加不到油,他只好“違約”留在家中休息。劉師傅說,平時,他都是在發(fā)展大道上的幾家加油站加柴油。昨天上午,他去發(fā)展大道高速入口附近的加油站加油,工作人員說沒了,讓他去其他地方看看。劉師傅又把車開到中石油一家加油站,好說歹說才加到200元柴油,等他還想再多加一點(diǎn)時,工作人員拒絕了。

  無奈之下,劉師傅又將車往前開到一家中石化的加油站,得到的答復(fù)一樣:沒柴油。“像我們這樣的貨車,要加滿少說也要2000元的柴油,200元的柴油實在太少了。”

  劉師傅告訴記者,前幾天他在一家加油站碰到一個司機(jī),對方的車子因為沒有油拋錨了,請人幫忙把車拖進(jìn)加油站后,加油站的工作人員還是不給他加油,“其實加油站多半都有存油,只不過要留給簽過協(xié)議的單位,所以對其他車輛不能敞開供應(yīng)。”

  和記者閑聊的時候,劉師傅時不時看一眼加油站,看是否有“開關(guān)”加油的跡象。

  昨天,記者也跑了數(shù)家加油站,他們均表示沒有柴油,其中一家還稱已斷貨一天了。而在另一家加油站外,等待的貨車排起了一兩百米的長隊。

   每天投放千噸以上依然難解柴油緊張

  走訪中,記者發(fā)現(xiàn),柴油最緊缺、排隊等候加油的車輛較多的情況,主要出現(xiàn)在城鄉(xiāng)結(jié)合部,特別是城東大道、發(fā)展大道、夜明珠、點(diǎn)軍橋邊等地。

  中石油宜昌分公司辦公室主任馬玉豐說,目前,他們宜昌城鄉(xiāng)結(jié)合部有近10個加油站,這些地段的加油站柴油需求量特別大,個別加油站每天銷量達(dá)到了近百噸。

  馬玉豐說,隨著用油高峰的到來,他們向市場投放的柴油也在不斷加大。而據(jù)他了解,截至目前,中石油每天在宜昌市場投放的柴油達(dá)到500噸左右,而中石化投放的柴油則更多,達(dá)到1000噸以上。

  宜昌交運(yùn)集團(tuán)長途客運(yùn)分公司經(jīng)理王雁冰說,目前為止,公司沒有出現(xiàn)因柴油緊張導(dǎo)致停班的現(xiàn)象發(fā)生,因為之前他們公司部分車主和部分加油站簽有保障協(xié)議。不過,因為柴油緊張,還是經(jīng)常發(fā)生因公司車輛長時間排隊加油而致車輛不能準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)班,不能按時修車、司機(jī)不能按時休息的現(xiàn)象。部分司機(jī)為保證車輛正常發(fā)班,甚至在外面加高價油。

  對于柴油荒何時會得到緩解,中石化和中石油宜昌分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示:隨著各煉油廠檢修結(jié)束和全國拉閘限電政策的放寬,柴油荒現(xiàn)象會緩解,但時間不得而知。

  應(yīng)對全國“油荒”各地紛紛出高招

  對于全國性的柴油緊缺,除商務(wù)部11月22日下發(fā)通知,要求中石油、中石化兩巨頭保障柴油供應(yīng)外,全國各地也紛紛采取了不同的措施,緩解當(dāng)?shù)氐牟裼途o缺局面。

  據(jù)《海峽都市報》報道,11月以來,福建聯(lián)合石化有限公司已進(jìn)口80余萬噸原油。據(jù)《烏魯木齊晚報》報道,目前,該地中石油每日的供應(yīng)量與去年同期相比增加了30%;陜西要求中石油、中石化在陜煉油企業(yè)要增加柴油產(chǎn)量,11月16日起中石油在高速路上的加油站全部敞開供應(yīng)。

來源:新華網(wǎng) 作者:佚名
文章關(guān)鍵詞: 柴油荒
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢
推薦閱讀
推薦車型更多
相關(guān)文章
一周熱文
最新視頻更多
最新文章更多