2013年8月1日,對(duì)于媒體盛傳的青年汽車多個(gè)項(xiàng)目用地被當(dāng)?shù)卣栈厥录?,青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年接受了記者的獨(dú)家專訪。
他向記者吐槽道:“企業(yè)的戰(zhàn)略投資是長(zhǎng)期的事情,一個(gè)工廠的建設(shè)要考慮十年的計(jì)劃。發(fā)現(xiàn)有些項(xiàng)目投資了不利于企業(yè)的發(fā)展,及時(shí)退出,對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是正常的也是正確的做法。”
在龐青年看來(lái),退出連云港、海寧、貴州六盤水項(xiàng)目,只不過(guò)是集團(tuán)順應(yīng)經(jīng)濟(jì)政策、環(huán)境變化及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略的結(jié)果,為的是“收縮戰(zhàn)線,盤活資源,輕裝上陣,穩(wěn)健發(fā)展”。
為“利益”選擇退出
依靠商用車發(fā)家的青年汽車,自收購(gòu)薩博技術(shù)、與蓮花汽車合作以來(lái),進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)的野心昭然若見。自2009年起,青年汽車在短短4年時(shí)間內(nèi),就在浙江、山東等地迅速新建了7個(gè)生產(chǎn)基地,全國(guó)基地總數(shù)量增加到10個(gè)。而連云港等項(xiàng)目的相繼退出,使得媒體對(duì)青年汽車的產(chǎn)能、資金鏈問(wèn)題產(chǎn)生了質(zhì)疑。不過(guò),龐青年認(rèn)為“退出”對(duì)企業(yè)是有利的。
“連云港項(xiàng)目在4年前我們就退出了,原因是后來(lái)杭州的項(xiàng)目批下來(lái)了,我們覺(jué)得在杭州做更利于企業(yè)的發(fā)展,于是就放棄了連云港項(xiàng)目。”而海寧基地原本是要做零部件項(xiàng)目的,后來(lái)當(dāng)?shù)卣岢鲆煺嚒?ldquo;但整車項(xiàng)目遲遲沒(méi)有批復(fù)下來(lái),項(xiàng)目就無(wú)法進(jìn)行下去。”最后,雙方達(dá)成終止項(xiàng)目的協(xié)議,廠房、土地由政府回購(gòu)。
至于為何退出六盤水項(xiàng)目,龐青年表示,原來(lái)六盤水地區(qū)煤礦開采量大,青年汽車與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)議生產(chǎn)礦山自卸車,但后來(lái)由于煤炭開采量大幅下降,礦山自卸車無(wú)大量需求,就與當(dāng)?shù)卣獬藚f(xié)議。“這個(gè)項(xiàng)目土地都沒(méi)有買下來(lái)。”
在汽車行業(yè)知名分析師張志勇看來(lái),青年汽車進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)之初,對(duì)未來(lái)市場(chǎng)形勢(shì)的判斷過(guò)于樂(lè)觀,因此造成了市場(chǎng)增長(zhǎng)速度與產(chǎn)能擴(kuò)張不平衡的現(xiàn)象。“正因如此,減少基地?cái)?shù)量,及時(shí)退出連云港等項(xiàng)目,對(duì)青年汽車而言是有利的。”
至于銷售渠道,龐青年表示“正在一步步建”,去年只有幾十個(gè)一級(jí)經(jīng)銷商。今年、明年分別計(jì)劃達(dá)到200個(gè)、400個(gè)。此外,今年、明年二級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃達(dá)到1000個(gè)、2000個(gè)。“到明年,我們的銷售網(wǎng)絡(luò)將全面覆蓋全國(guó)的地級(jí)市。”
產(chǎn)能利用需循序漸進(jìn)
對(duì)于資金鏈問(wèn)題,龐青年表示項(xiàng)目的建設(shè)“我們一分錢也沒(méi)有向銀行貸款”,用的都是自己的錢。
提到產(chǎn)能過(guò)剩,龐青年強(qiáng)調(diào),產(chǎn)能利用率是要根據(jù)規(guī)劃逐年提高的。目前,集團(tuán)旗下轎車基地有山東、杭州兩個(gè),預(yù)計(jì)五年內(nèi)達(dá)到30萬(wàn)輛的年銷量。
“第一年完成20%,第二年完成40%,每年增加20%就算達(dá)標(biāo)了。而我們的乘用車項(xiàng)目2011年底開始生產(chǎn),去年實(shí)現(xiàn)銷量4.5萬(wàn)輛,符合預(yù)期。今年計(jì)劃銷量達(dá)到8萬(wàn)輛,明年達(dá)到12萬(wàn)輛。”
“現(xiàn)在我們是客車、卡車、轎車都做,客車的優(yōu)勢(shì)我們肯定要繼續(xù)狠抓,轎車在逐步推進(jìn)。”龐青年介紹說(shuō),青年集團(tuán)旗下乘用車項(xiàng)目目前已經(jīng)投資96億元,“資金已經(jīng)投足了,今后子公司每年要向集團(tuán)上交利潤(rùn)”,預(yù)計(jì)今年第四季度向集團(tuán)貢獻(xiàn)5億元,明年實(shí)現(xiàn)15億元。
商用車業(yè)務(wù)將單獨(dú)上市
談及商用車業(yè)務(wù),龐青年表示,目前主要涉及貴州基地、金華基地、寧夏基地的三個(gè)項(xiàng)目。
“金華基地主要生產(chǎn)卡車,計(jì)劃明年達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能,今年已經(jīng)生產(chǎn)了8000臺(tái)。貴州基地是我們買過(guò)來(lái)的工廠,占地300畝,產(chǎn)能5000臺(tái)。寧夏的工廠也是買過(guò)來(lái)的,主要生產(chǎn)重型卡車,產(chǎn)能1萬(wàn)臺(tái)。”
龐青年還向記者透露,目前正在積極推進(jìn)商用車項(xiàng)目上市進(jìn)程。今年年初,集團(tuán)與光大金控資產(chǎn)管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“光大金控”)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,光大金控成為集團(tuán)商用車擬上市主體公司的戰(zhàn)略投資股東,占11%股份。此外,光大集團(tuán)的光大銀行、光大證券、光大保險(xiǎn)都與集團(tuán)有合作。
“這意味著,我們?cè)谏鲜羞M(jìn)程中邁出了關(guān)鍵一步。”龐青年表示。
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