隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，汽車輪胎的技術(shù)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。小編今天就和各位司機(jī)朋友們說(shuō)說(shuō)這寬體胎輪胎在咱們卡車上的應(yīng)用。相信許多司機(jī)朋友們都還沒(méi)見(jiàn)過(guò)寬體胎。
簡(jiǎn)單的說(shuō)就是將車輛后面雙輪胎換成一個(gè)超寬的輪胎。這個(gè)超寬的輪胎就是寬體胎。寬體胎具體普通輪胎不可替代的優(yōu)點(diǎn)，具體如下：
1、車輛自重的減輕。過(guò)去一個(gè)軸上要帶動(dòng)4條輪胎，這4條輪胎的輪輞和胎體質(zhì)量都會(huì)增加車輛的自重。換成兩條寬體胎之后可以很好的減輕車身自重，提高車輛本身的載重量。這對(duì)于拉貨跑運(yùn)輸?shù)膹V大司機(jī)朋友們是福音。
2、車輛抓地性能的提高。單個(gè)寬體胎的應(yīng)用可以增大車輛與地面的單位接觸面積，進(jìn)而提高車輛的制動(dòng)性能和抓地能力，有效的防止車輛側(cè)滑、跑偏。
3、操控性能的提高。隨著我國(guó)道路運(yùn)輸環(huán)境的逐漸改善，單條寬體胎相比兩條普通胎會(huì)讓駕駛員感覺(jué)操縱更加容易、更加輕便。進(jìn)而有效的提高駕駛安全。
相信看到這里許多司機(jī)朋友們都會(huì)說(shuō)：既然寬體胎有這么多誘人的地方，那我國(guó)為什么沒(méi)有推廣應(yīng)用呢，這其中主要是由于以下幾點(diǎn)原因造成的：
1、車輛的限制。我國(guó)的卡車生產(chǎn)企業(yè)大多使用雙輪，要想實(shí)現(xiàn)寬體胎的應(yīng)用，首先要求生產(chǎn)企業(yè)對(duì)車輛的設(shè)計(jì)理念轉(zhuǎn)型，從成本和技術(shù)方面是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。
2、輪胎性能的限制。司機(jī)朋友們肯定想到了這點(diǎn)，過(guò)去兩條輪胎承受的壓力要全部轉(zhuǎn)換在一條輪胎上，可見(jiàn)對(duì)這條輪胎的要求有多高，國(guó)內(nèi)的許多輪胎廠并沒(méi)有這樣的技術(shù)條件，寬體胎達(dá)不到這樣的性能要求，這也是限制寬體胎發(fā)展的主要原因。
3、運(yùn)輸條件的限制。我國(guó)大多數(shù)載貨車、自卸車超載運(yùn)輸已成為家常便飯，常常能在路上看到因?yàn)槌d運(yùn)輸造成的車輛爆胎?？上攵?，即使換成一條寬體輪胎，但在實(shí)際使用過(guò)程中還是不如兩條輪胎的承受效果。隨著超載運(yùn)輸?shù)闹卫恚嘈胚@點(diǎn)能夠滿足要求。
4、車輛底盤的限制。對(duì)于單條寬體胎的應(yīng)用，車輛的底盤一定要從新定位與設(shè)計(jì)，以滿足與寬體胎的配合?？梢哉f(shuō)當(dāng)下即使有寬體胎也裝不在車上。
綜上所述，相信司機(jī)朋友們已經(jīng)明白這其中的道理，寬體胎在我國(guó)的廣泛應(yīng)用還需要一段很長(zhǎng)的時(shí)間。像在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，米其林已經(jīng)將寬體胎得到實(shí)際推廣和應(yīng)用，并已經(jīng)創(chuàng)造出百萬(wàn)條的銷售。寬體胎在我國(guó)的推廣應(yīng)用還是需要國(guó)家政策、生產(chǎn)企業(yè)及廣大司機(jī)朋友們的共同支持和努力。
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第一期：卡車輪胎的分類
第二期：卡車輪胎標(biāo)記解釋及外形尺寸
第三期：卡車輪胎花紋分類
第四期：卡車輪胎氣壓與磨損
第五期：卡車翻新輪胎
第六期：卡車輪胎磨損應(yīng)對(duì)有方 及時(shí)調(diào)整保安全
第七期：卡車“穿鞋”有講究 無(wú)內(nèi)胎輪胎及低扁平輪胎的應(yīng)用詳解
第八期：卡車寬體胎優(yōu)勢(shì)大 緣何發(fā)展受限？
第九期：識(shí)卡車輪胎品牌 應(yīng)用技術(shù)各不同
第十期：輕重卡穿“鞋”有別 綜合考慮選品牌
第十一期：卡車輪胎學(xué)問(wèn)大 拆裝注意事項(xiàng)多
第十二期：卡車輪胎耐久技術(shù) 延長(zhǎng)輪胎使用壽命
第十三期：細(xì)看卡車輪胎 詳解專業(yè)修補(bǔ)?
