隨著智能手機(jī)的普及,一場(chǎng)鋪天蓋地的物流信息化之戰(zhàn)隨之展開!從網(wǎng)絡(luò)科技公司到物流園區(qū)再到實(shí)體業(yè),一場(chǎng)看不見的爭(zhēng)奪開始了!
貨運(yùn)APP市場(chǎng)魚龍混雜 誰能笑到最后?
毫無疑問,智能手機(jī)的出現(xiàn)改變了人們的習(xí)慣,現(xiàn)在不論走到哪里,幾乎都是低頭族!從滴滴出現(xiàn)到滴滴瘋狂,瞬間讓很多物流或是跟物流有關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)科技看到了商機(jī)!物流滴滴會(huì)不會(huì)出現(xiàn),會(huì)不會(huì)顛覆物流模式,一場(chǎng)物流APP戰(zhàn)爭(zhēng)開始了!
● 信息化水平參差不齊
物流最初的信息體現(xiàn)為最原始的黑板上,小小的黑板記錄了物流市場(chǎng)或是物流人最初的信息化工作,也見證了物流發(fā)展的歷程。隨著物流市場(chǎng)和物流信息化的不斷普及,很多地方出現(xiàn)了網(wǎng)頁版即電腦版信息交易平臺(tái),主要集中在西部、西南、中原、華北、東北等地區(qū),至今依然被很多物流者依賴。
比如在西安海納物流園,筆者曾與一家信息部老板交談,問他是否愿意使用安裝在智能手機(jī)上的物流信息化終端。該信息部老板很明確的表示不會(huì)使用,還是喜歡使用網(wǎng)頁版的。因?yàn)樗幕奖容^低,同時(shí)在高峰期調(diào)車時(shí)也沒有時(shí)間操作,所以還是喜歡用電話溝通定價(jià)派車!在西安類似的園區(qū)很多,如西安亞歐也是如此。
貨運(yùn)APP市場(chǎng)魚龍混雜 誰能笑到最后?
在重慶華榮一區(qū),一個(gè)傳統(tǒng)的不能再傳統(tǒng)的園區(qū),管理很規(guī)范,想進(jìn)信息交易園區(qū),先出示身份證,而后繳納20元錢,一天之內(nèi)無限次的出入,刷身份證,司機(jī)師傅實(shí)施會(huì)員制。就這么一個(gè)簡(jiǎn)單的園區(qū),生意依然火爆!在重慶,筆者走訪7家類似園區(qū),沒有發(fā)現(xiàn)信息化的交易平臺(tái)。
與其形成鮮明對(duì)比的是廣州林安物流園信息交易大廳,完全的智能化信息平臺(tái),車源、貨源、席位、增值服務(wù)、讓司機(jī)師傅一目了然的信息交易LED顯示屏,每家座席顯示器。筆者親身體驗(yàn)過,從早上七點(diǎn)到九點(diǎn)半,大廳內(nèi)非?;鸨?。物流信息做到這個(gè)程度,只能說明這個(gè)市場(chǎng)的需求是旺盛的!
在信息化水平參差不齊的今天,怎么讓智能手機(jī)與物流信息化發(fā)揮更大的作用?百花齊放的貨運(yùn)APP誰能笑到最后?先看看市場(chǎng)上有哪些APP。
● 貨運(yùn)市場(chǎng)上的APP
筆者最近對(duì)市場(chǎng)上的APP進(jìn)行了分類:
網(wǎng)絡(luò)科技公司推出的APP(新的)。這類APP有經(jīng)歷幾年沉淀的,有剛起步的,有依靠APP平臺(tái)做其他增值服務(wù)的。其主要特點(diǎn)就是,很重視線上交易,忽略了實(shí)體交易的參與性。
該類APP主要是網(wǎng)絡(luò)科技公司的產(chǎn)品較多,有的既做貨源又做車源,在推廣使用時(shí)難度較大。由其是在運(yùn)力上面,很多司機(jī)師傅包括園區(qū)信息部或多或少有些抵觸,主要是擔(dān)心信息的真假以及自身安全。同時(shí)該類目前很多是收費(fèi)的,缺少一些誠信機(jī)制擔(dān)保!有些在客戶需求定位上確實(shí)清晰,但是有一些主觀!
貨運(yùn)APP市場(chǎng)魚龍混雜 誰能笑到最后?
物流園區(qū)設(shè)計(jì)的APP。這類APP主要依據(jù)園區(qū)信息交易大廳的優(yōu)勢(shì),將信息交易平臺(tái)做成了縮小版的移動(dòng)模式,增加了相關(guān)聯(lián)的增值服務(wù),比如在途約單等。典型代表是,林安的我要物流、傳化的易配貨、天地匯整合物流園區(qū)推出的配貨等。
該類APP的使用者或是推廣模式主要是依靠園區(qū)發(fā)展的客戶、商戶、司機(jī),所以推廣較為方便。再加上會(huì)推出部分優(yōu)惠,很多人愿意使用。同時(shí)現(xiàn)在的園區(qū)都開始加入誠信擔(dān)保機(jī)制,所以該類在推廣期還是比較受歡迎的!
網(wǎng)絡(luò)科技公司推出的APP(沉淀)。由于推出時(shí)間長,歷史沉淀資源較多,所以在前期資源的儲(chǔ)備上占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì),比如管車寶、易流云(好多車)等等。該類的特點(diǎn)就是資源儲(chǔ)備多、交易時(shí)間長、運(yùn)力真實(shí)性強(qiáng),在部分商戶中有一些影響力,同時(shí)又有自己的產(chǎn)品相關(guān)聯(lián)。所以口碑比較好。
實(shí)體業(yè)推出的APP。這類是實(shí)體物流業(yè)或是實(shí)體貨代業(yè)針對(duì)本行業(yè)本公司特點(diǎn)的APP,很多功能與目前的APP有所不同,更加趨向與實(shí)際企業(yè)操作需求相關(guān)聯(lián)。所以該類一旦推出,相信會(huì)對(duì)目前的市場(chǎng)有所影響!
這幾類APP都會(huì)遇到一個(gè)共性問題:如何推廣?怎么打破區(qū)域限制,吸引更多的資源?如此眾多的APP,誰能征服誰?相信市場(chǎng)會(huì)有話語權(quán)!誰能理解市場(chǎng)誰就是王者!那么決定貨運(yùn)APP走多遠(yuǎn)的因素是什么?
● 影響貨運(yùn)APP的因素
物流誠信。為什么物流滴滴打車模式難度如此大,究其根源在哪里?物流誠信。很多APP都是靠交易次數(shù)提升誠信度,靠信用評(píng)價(jià)提升誠信度!同時(shí),園區(qū)版的APP又增加了標(biāo)普的等級(jí)和擔(dān)保。實(shí)體業(yè)的更加現(xiàn)實(shí),推出的APP里面的資源先由本公司試運(yùn)作,然后告訴你體驗(yàn)結(jié)果,這樣做的目的就是想告訴未來APP的使用者,這里的誠信是有保障的!
支付安全。物流交易很簡(jiǎn)單,用原始方法憑單結(jié)算依然存在,目的就是壓一部分錢,而后你拿著客戶回單再結(jié)剩下的運(yùn)費(fèi)。還有打卡、頭付30%、尾結(jié)清,這是物流現(xiàn)在最為平常的支付交易,部分物流公司基本都實(shí)現(xiàn)了墊資服務(wù)。如果APP出現(xiàn)了,實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的交易,是線上交易還是線下交易,如何確保支付安全,又成了目前的話題。有的用銀聯(lián),有的用支付寶,試想,如果一家真有能力解決物流支付安全的問題,創(chuàng)建一個(gè)屬于物流自己的物流支付寶,那么這個(gè)平臺(tái)的收益將非常大。
信息化共享。隨著營改增的深入,發(fā)票也成了APP必須要面對(duì)的一個(gè)問題,線上實(shí)現(xiàn)了交易,但是發(fā)票怎么開!發(fā)票合不合規(guī)也是企業(yè)最為擔(dān)心的一個(gè)事!園區(qū)版APP目前強(qiáng)勢(shì)出擊,靠實(shí)體園區(qū)單邊解決誠信問題,靠經(jīng)營實(shí)體解決發(fā)票問題,靠雄厚的財(cái)力解決墊資,但是局限性也很強(qiáng),不能有效地連鎖管理全國,信息化不能實(shí)現(xiàn)共享!
相信在很長時(shí)間內(nèi),貨運(yùn)APP的市場(chǎng)還將會(huì)是魚龍混雜!未來的路還是艱難而漫長的!說不定也會(huì)出現(xiàn)貨運(yùn)APP的冬季,也會(huì)出現(xiàn)消亡與強(qiáng)大!
以上只是自己的一些想法,不一定成熟,但是一直堅(jiān)信這些一定是趨勢(shì),只是來的早與晚罷了!路總是需要有人走的,貨運(yùn)APP也是需要有人強(qiáng)勢(shì)出擊!期待這個(gè)市場(chǎng)!
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