江淮納威司達(dá) 以品質(zhì)進(jìn)入中國市場(chǎng)

　　納威司達(dá)，擁有百年歷史的企業(yè)，一如沉穩(wěn)的姿態(tài)不經(jīng)意地進(jìn)入你的視線。從1953年版一分錢人民幣中間的解放牌汽車，它其實(shí)源自納威司達(dá)International品牌的K系列卡車，再到如今與江淮汽車合資成立江淮納威司達(dá)的姿態(tài)進(jìn)入你的視線，它的每一步都走的如此沉穩(wěn)，安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理Tony Sutton認(rèn)為，這一切都要?dú)w功于兩個(gè)字：品質(zhì)。

　　2015上海車展期間，卡車網(wǎng)記者對(duì)Tony Sutton進(jìn)行了專訪，傾聽他對(duì)納威司達(dá)的歷史闡述，了解江淮納威司達(dá)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。

卡車網(wǎng)總編吳永強(qiáng)（左）與安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理Tony Sutto合影

　　品質(zhì)源于百年歷史的沉淀

　　納威司達(dá)的歷史可追溯到1831年，其創(chuàng)始人米高梅在當(dāng)年發(fā)明了機(jī)械收割機(jī)，并啟動(dòng)了工業(yè)革命，其前身為McCormick和International Harvester公司。

上海車展上的江淮納威司達(dá)4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　而如今納威司達(dá)公司是北美最大的中型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，重型卡車及校巴生產(chǎn)商，旗下品牌包括International商用車和軍用卡車、MaxxForce柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、IC校車及商用客車、Workhorse房車等。

　　Tony Sutton提到，納威司達(dá)生產(chǎn)的“K系列”車型曾于1953年引入中國，當(dāng)時(shí)人民幣的一分錢紙幣上，就印有此款車型。而中國一汽生產(chǎn)的第一輛汽車——解放牌卡車，也是基于此車型研發(fā)而來，而且在五、六十年前納威司達(dá)曾經(jīng)營過中國市場(chǎng)，銷售過燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。上世紀(jì)八十年代，納威司達(dá)經(jīng)歷過一段比較艱難的時(shí)期，除了卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)，公司其他業(yè)務(wù)單元大部分都出售了，從過去三十多年至今，納威司達(dá)經(jīng)營重點(diǎn)仍在卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)上。

　　目前納威司達(dá)在全球許多國家和地區(qū)有工廠銷售卡車和發(fā)動(dòng)機(jī)，如南非、澳大利亞、巴西等，Tony Sutton告訴卡車網(wǎng)記者，如南美洲主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中在中國銷售的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都來自于巴西圣保羅工廠，它主要生產(chǎn)3.2L以及4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。而這也是由于巴西與中國的國情接近，在燃油油質(zhì)及工作環(huán)境上相類似，能更好的適應(yīng)中國的排放需求，在江淮納威司達(dá)生產(chǎn)基地生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)已實(shí)現(xiàn)90%以上的本地化，納威司達(dá)和江淮納威司達(dá)合力保證發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)和成本。

　　品質(zhì)源于精益求精的堅(jiān)持

　　百年歷史的沉淀如何能為贏取中國市場(chǎng)提供基石?在Tony Sutton看來，還是在于品質(zhì)。

　　把成熟的生產(chǎn)工藝和技術(shù)研發(fā)引進(jìn)中國市場(chǎng)，保證江淮納威司達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)達(dá)到生產(chǎn)一致性。

　　在江淮納威司達(dá)，可以看到廠區(qū)內(nèi)柔性化制造中心就擁有6條加工精度達(dá)到1微米的數(shù)控機(jī)床加工線、全自動(dòng)總裝線、全自動(dòng)噴涂線，以及分辨率高達(dá)0.01微米級(jí)的高精度測(cè)量設(shè)備。

　　江淮納威司達(dá)還擁有高效可靠的熱試線，目前共有11個(gè)熱試試驗(yàn)臺(tái)架，熱試試驗(yàn)臺(tái)主要由臺(tái)架本體、液壓控制裝置、排氣裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)裝夾裝置、冷卻水供給循環(huán)裝置、測(cè)量裝置(含顯示、儲(chǔ)存、打印裝置)、燃油供給裝置、試驗(yàn)小車、電氣控制系統(tǒng)(含直流電供給裝置、起動(dòng)點(diǎn)火裝置、電控柜)等組成。

　　總裝線采用MES發(fā)動(dòng)機(jī)追蹤系統(tǒng)，集成了安全件掃碼、RFID無線標(biāo)簽跟蹤、ERP系統(tǒng)、崗位平板電腦信息提示，為生產(chǎn)過程的效率保證和質(zhì)量控制、生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)收集，以及現(xiàn)代信息化的管理提供軟件支持。全面推進(jìn)TS質(zhì)量管理體系，首次在柴油機(jī)生產(chǎn)線引用冷試測(cè)試，成品下線前進(jìn)行故障檢測(cè)、分析，保證品質(zhì)的同時(shí)提高效率。發(fā)動(dòng)機(jī)總成采用100%熱試，為產(chǎn)品質(zhì)量的保證提供了扎實(shí)的基礎(chǔ)。就生產(chǎn)自動(dòng)化水平和產(chǎn)品加工精度標(biāo)準(zhǔn)而言，江淮納威司達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地處于世界一流水平。

　　“中國用戶現(xiàn)在更愿意多花一點(diǎn)錢去購買更優(yōu)質(zhì)、更可靠的產(chǎn)品，只有這樣卡車的性能才穩(wěn)定。品質(zhì)和可靠性是一切的保證。能生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)成千上萬，要贏取市場(chǎng)最主要還是靠產(chǎn)品品質(zhì)，江淮納威司達(dá)要想在成熟的中國市場(chǎng)贏得市場(chǎng)和用戶的信任，第一是品質(zhì)、第二是品質(zhì)，第三還是品質(zhì)。” Tony Sutton反復(fù)強(qiáng)調(diào)。

　　品質(zhì)是合作共贏的基石

　　對(duì)江淮納威司達(dá)在中國的前景，Tony Sutton認(rèn)為前景十分可觀，“我們下一步要提高在中國的知名度，通過我們的產(chǎn)品品質(zhì)提升品牌影響力”。

　　對(duì)于現(xiàn)階段的重點(diǎn)，Tony Sutton告訴卡車網(wǎng)記者，除了持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量外，在零部件供應(yīng)方面，按照嚴(yán)格的采購要求，一方面積極地進(jìn)行本地化采購，另一方面得到成熟關(guān)鍵零部件支持，以保障一致品質(zhì)。

　　江淮納威司達(dá)自2012年8月23日成立，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能25萬臺(tái)，產(chǎn)品誕生起就是Ⅳ產(chǎn)品， Tony Sutton提到，公司希望讓用戶使用上江淮納威司達(dá)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并在前期會(huì)給用戶最大可能的折扣，讓用戶感受到江淮納威司達(dá)，感受到邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)卓越的品質(zhì)。

　　不僅如此，納威司達(dá)還與江淮汽車在國外展開了合作，據(jù)Tony Sutton介紹，江淮汽車在墨西哥銷售卡車和其他產(chǎn)品，并與北美地區(qū)展開了合作，未來將在更多國家看到江淮汽車和江淮納威司達(dá)的身影。

　　產(chǎn)品線目前覆蓋2.8升，3.2升，4.8升的江淮納威司達(dá)，計(jì)劃明年帶來7.2升產(chǎn)品以應(yīng)對(duì)即將到來的國V排放需求，同時(shí)未來還將把9.3L和13L發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)中國。