新德里污染嚴(yán)重 擬對(duì)“大卡車(chē)”征收額外費(fèi)用

　　2015年10月9日，印度最高法院批準(zhǔn)一項(xiàng)試行方案，將對(duì)進(jìn)入首都新德里的柴油卡車(chē)和商用汽車(chē)加收額外費(fèi)用，以緩解這座城市空氣污染嚴(yán)重狀況。

新德里污染嚴(yán)重 擬對(duì)“大卡車(chē)”征收額外費(fèi)用

　　擬對(duì)“大卡車(chē)”收費(fèi)

　　新德里近年來(lái)一直飽受空氣污染困擾，政府也因治理污染和交通擁堵不力受到不少批評(píng)。為解決這一狀況，印度最高法院批準(zhǔn)的試行方案規(guī)定，進(jìn)入新德里的輕型商用汽車(chē)需要額外繳納700盧比(約合11美元)，大卡車(chē)則需要繳納1300盧比(20美元)。

　　法新社報(bào)道，最高法院計(jì)劃于12日針對(duì)這項(xiàng)方案發(fā)布正式命令，強(qiáng)制收費(fèi)。最高法院沒(méi)有說(shuō)明何時(shí)開(kāi)始收費(fèi)，僅說(shuō)初期將試行4個(gè)月。另外，油罐車(chē)、客運(yùn)公交車(chē)、急救車(chē)以及運(yùn)送食品的貨車(chē)不在收費(fèi)之列。

　　這項(xiàng)措施受到不少環(huán)保主義者的支持，認(rèn)為這項(xiàng)舉措有助于在冬季到來(lái)、空氣質(zhì)量惡化之前緩解空氣污染。

　　不過(guò)，環(huán)保組織“印度綠色和平組織”卻對(duì)這項(xiàng)措施持反對(duì)態(tài)度，理由是這僅為“臨時(shí)措施”，只能轉(zhuǎn)移污染而非減少污染。

　　新德里污染嚴(yán)重

　　世界衛(wèi)生組織去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在全球1600座城市中，新德里年平均細(xì)顆粒物(PM2.5)濃度最高。

　　這類(lèi)直徑小于2.5微米的顆粒物可直接被吸入肺部并進(jìn)入血液，與慢性支氣管炎、肺癌和心臟病患病幾率增加相關(guān)聯(lián)。

　　德國(guó)馬克斯·普朗克化學(xué)研究所一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，到2025年，新德里因空氣污染過(guò)早死亡人數(shù)可能接近3.2萬(wàn)，為全球最多。