卡車(chē)網(wǎng)大數(shù)據(jù)：備戰(zhàn)“雙十一”城市貨運(yùn)火力全開(kāi) 最后一公里留給我

　　隨著“雙十一”購(gòu)物狂歡節(jié)的臨近，又一大波“剁手黨”在積極備戰(zhàn)狀態(tài)中。然而備戰(zhàn)的可不僅僅只有這些買(mǎi)手們。即將到來(lái)的貨運(yùn)高峰，也讓物流企業(yè)不得不打起十二分的精神。為了能夠在快遞業(yè)“最后一公里”爭(zhēng)奪戰(zhàn)中拔得頭籌，各物流企業(yè)在城市貨運(yùn)車(chē)輛的選擇上真可謂是煞費(fèi)苦心。近日，卡車(chē)網(wǎng)大數(shù)據(jù)顯示，城市貨運(yùn)卡車(chē)的被關(guān)注程度明顯升溫。借此機(jī)會(huì)，記者也為大家?guī)?lái)六款高效、實(shí)用的快遞廂式運(yùn)輸車(chē)。

六款車(chē)型參數(shù)

　　福田歐馬可3系

　　參考價(jià)格：9-11萬(wàn)

　　推薦理由：極致節(jié)油 康明斯動(dòng)力品質(zhì)

　　推薦指數(shù)：★★★★★

福田歐馬可3系

　　福田歐馬可3系采用最新歐式車(chē)身，使整個(gè)車(chē)輛看來(lái)更加美觀(guān)，同時(shí)新款的歐式車(chē)型也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)，更加節(jié)油。整個(gè)車(chē)輛外形更加的圓潤(rùn)，在前面罩兩側(cè)各設(shè)了一個(gè)導(dǎo)流槽，降低風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)輛的導(dǎo)流罩和貨廂銜接更加緊湊，讓貨廂和導(dǎo)流罩之間的亂流更少，使整個(gè)車(chē)輛的風(fēng)阻更低。可以說(shuō)歐馬可把節(jié)油設(shè)計(jì)武裝到牙齒,成為真正的城市物流專(zhuān)家。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，歐馬可3系使用了福田康明斯ISF直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)小，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大輸出功率可達(dá)到117馬力。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌和SCR選擇性催化還原技術(shù)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。憑借著動(dòng)力強(qiáng)勁這點(diǎn)歐馬可可以做到在擁擠的城市道路上與轎車(chē)拼提速，與中卡拼承載，將運(yùn)輸利益最大化。

　　福田奧鈴CTX

　　參考價(jià)格：8-10萬(wàn)

　　推薦理由：成熟可靠 康明斯動(dòng)力品質(zhì)

　　推薦指數(shù)：★★★★★

福田奧鈴CTX

　　奧鈴CTX廂式載貨車(chē)搭載了福田康明斯ISF2.8s4117V發(fā)動(dòng)機(jī)，2.8L排量，117馬力，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出扭矩為310牛米。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大亮點(diǎn)是超長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)保修時(shí)間，福田ISF發(fā)動(dòng)機(jī)最長(zhǎng)保修時(shí)間可達(dá)到3年或者50萬(wàn)公里。若發(fā)動(dòng)機(jī)在保修期內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，這項(xiàng)政策可以為廣大用戶(hù)節(jié)約不少的維修費(fèi)用。采用了江齒JC5-28變速箱，5檔手動(dòng)，換擋桿表面有較強(qiáng)的金屬質(zhì)感。在底盤(pán)方面，采用油剎制動(dòng)方式，后橋速比為5.375，同時(shí)前后懸架為鋼板彈簧懸架，采用多片板簧結(jié)構(gòu)，此搭配在行駛安全性能和城市啟停操縱方面足可以滿(mǎn)足城市物流配送需求。

　　南京依維柯超越C300

　　參考價(jià)格：9-10萬(wàn)

　　推薦理由：身材小 操控好 排放性能表現(xiàn)優(yōu)越

　　推薦指數(shù)：★★★★★

南京依維柯超越C300

　　超越C300在外形方面保持了方正的平頭設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約流暢的線(xiàn)條也彰顯了“超越”扎實(shí)穩(wěn)重的品格。“超越”C300在外觀(guān)上采用歐洲先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，較為豐富的配置給人留下深刻印象，完全顛覆人們對(duì)傳統(tǒng)輕卡的認(rèn)知，也是南京依維柯針對(duì)市場(chǎng)需求，為廣大用戶(hù)提供的最具誠(chéng)意的高端輕卡之選。車(chē)身長(zhǎng)度不到6米，因而C300可以登記藍(lán)色拍照，方便在市區(qū)內(nèi)同行。在動(dòng)力方面，“超越”系列配備了一套新的動(dòng)力系統(tǒng)，它們是來(lái)自上柴動(dòng)力的SC28R柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。全新的動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)有的動(dòng)力系統(tǒng)形成更完善的體系，也能充分滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。此外，全新的“超越”系列發(fā)動(dòng)機(jī)也是符合國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的，未來(lái)經(jīng)過(guò)小的調(diào)整也可以滿(mǎn)足國(guó)V要求。

　　東風(fēng)凱普特N300

　　參考價(jià)格：12-13萬(wàn)

　　推薦理由：品牌成熟 時(shí)效性高

　　推薦指數(shù)：★★★★★

東風(fēng)凱普特N300

　　凱普特N300繼承了日產(chǎn)凱普斯達(dá)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)的大燈與前臉，讓這一車(chē)系有了更喜悅的動(dòng)感。駕駛室輕松并排乘坐三人，腿部空間輕松寬敞。全車(chē)多達(dá)11個(gè)儲(chǔ)物盒、主副駕駛的水杯座，駕駛環(huán)境輕松、便捷。駕駛室設(shè)置前翻轉(zhuǎn)裝置，維修保養(yǎng)一目了然。底盤(pán)方面，凱普特N300配置鼓式制動(dòng)，選配ABS、感載比例閥、中控門(mén)鎖，但是無(wú)制動(dòng)可調(diào)系統(tǒng)。針對(duì)國(guó)內(nèi)燃油“標(biāo)準(zhǔn)”，加裝了雙級(jí)油水分離器。東風(fēng)凱普特N300板簧在設(shè)計(jì)載荷基礎(chǔ)上做了適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)，后懸架采用主、副簧兩級(jí)剛度鋼板彈簧，使得車(chē)輛懸架既有可靠的強(qiáng)度又有足夠的彈性，轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)有更好的穩(wěn)定性。這一點(diǎn)對(duì)于載滿(mǎn)貨物，穿梭在城市道路間的快遞車(chē)尤為重要。凱普特N300搭載ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，采用博世電控高壓共軌噴射技術(shù)，排量為2.95升，最大輸出140馬力，最快時(shí)速達(dá)到120km。這款ZD30崇尚的是高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力，這或許是來(lái)源于皮卡的緣故吧。變速器方面則是采用ZF的前5檔手動(dòng)變速器，德國(guó)的品質(zhì)還是有保障的。

　　江淮帥鈴

　　參考價(jià)格：10-11萬(wàn)

　　推薦理由：邁斯福動(dòng)力 高效燃油性

　　推薦指數(shù)：★★★★★

江淮帥鈴

　　在擁擠的城市中，采用窄體駕駛室的新帥鈴更加的靈活，這一點(diǎn)對(duì)于從事城區(qū)貨物配送的用戶(hù)來(lái)說(shuō)尤為重要。江淮帥鈴以其超強(qiáng)的動(dòng)力總成、專(zhuān)業(yè)化的底盤(pán)實(shí)力、轎車(chē)化的舒適性向我們展現(xiàn)新帥鈴的超強(qiáng)實(shí)力。在動(dòng)力與節(jié)油性上，納威司達(dá)Maxxforce3.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)匹配在新帥鈴上，通過(guò)EGR+DOC+VNT增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)排放可達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗的官方數(shù)據(jù)僅為10L。相對(duì)于城區(qū)頻繁變換速度的輕卡來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳扭矩轉(zhuǎn)速范圍非常理想，既能保持整車(chē)良好的提速性，又能減少換檔次數(shù)。變速箱采用的是江淮自家生產(chǎn)A2Q37手動(dòng)五檔變速箱，這款變速箱帶有離合助力，讓用戶(hù)在城市中換擋變得更加輕松。江淮為了增加車(chē)輛的制動(dòng)安全性，前橋采用的是制動(dòng)性更好的盤(pán)式剎車(chē)。這一點(diǎn)十分厚道。后橋也配備了當(dāng)下常見(jiàn)的感載比例閥，保證了車(chē)輛在不同載貨狀況下都有良好的剎車(chē)制動(dòng)性。

　　江鈴凱銳800

　　參考價(jià)格：11-13萬(wàn)

　　推薦理由：承載性能出色 具有較高駕乘舒適性

　　推薦指數(shù)：★★★★☆

江鈴凱銳800

　　凱銳頗有日系車(chē)的風(fēng)范。駕駛室的大面積擋風(fēng)玻璃提高了駕駛室的高度空間。使用電動(dòng)車(chē)窗，和底部加高的方向盤(pán)讓這款輕卡很有轎車(chē)范兒。駕駛室內(nèi)有包括卡片槽、頭頂儲(chǔ)物空間等11處儲(chǔ)物空間，更加貼近快遞公司司機(jī)的使用需求。整體造型時(shí)尚大氣、不乏靈動(dòng)，能滿(mǎn)足物流公司對(duì)配送車(chē)外型上的需求。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上，凱銳800有著稱(chēng)為黃金組合的福特PUMA 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)和格特拉克六速變速箱。來(lái)自福特PUMA 2.4TDCI的JX4D24直列四缸柴油機(jī)，擁有120馬力，最大扭矩在1600轉(zhuǎn)時(shí)就達(dá)到峰值320N.m。燃油噴射系統(tǒng)采用博世的電噴系統(tǒng)和第二代 CRS系統(tǒng)，每循環(huán)可實(shí)現(xiàn)5次噴射，降低燃燒噪音和氮氧排放。采用的增壓中冷、EGR廢氣再循環(huán)等技術(shù)讓燃料燃燒充分，排放達(dá)到了國(guó)四/歐四標(biāo)準(zhǔn)，且具備國(guó)五潛力，體現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的特性。底盤(pán)方面更是突出了江鈴的優(yōu)秀制造技藝，前橋配有橫向平衡桿，有效的增加了車(chē)輛的穩(wěn)定性。后橋也采用了五十鈴NKR技術(shù)的加強(qiáng)橋，這也極大的增加了凱銳的承載能力。從安全性能來(lái)看，這款輕卡的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也比較用心。剎車(chē)系統(tǒng)使用帶自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的鼓式制動(dòng)器，還標(biāo)配了ABS系統(tǒng)，全系標(biāo)配的剎車(chē)輔助系統(tǒng)為四通道ABS剎車(chē)系統(tǒng)做輔助保障。

　　隨著城市物流業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)城市物流用車(chē)提出了更高的要求。各廠(chǎng)家推出的城市物流用車(chē)也都已邁向高端化。在運(yùn)輸過(guò)程中，保證車(chē)輛可靠性的同時(shí)更要保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，隨著經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的提高，駕乘舒適度更是不可或缺的方面。以上六款車(chē)都是出身名門(mén)，質(zhì)量當(dāng)然沒(méi)的說(shuō)。在細(xì)節(jié)處理方面倒是各具特色。俗話(huà)說(shuō)，蘿卜青菜各有所愛(ài)，那么以上哪一款又是你的所愛(ài)呢?