探析“十三五”開(kāi)局之年專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)

　　2016年是我國(guó)“十三五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是全面建成小康社會(huì)的決勝階段。專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展與我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和國(guó)家政策緊密相關(guān)。下面筆者結(jié)合國(guó)際、國(guó)內(nèi)目前以及未來(lái)一段時(shí)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)，對(duì)2016年國(guó)內(nèi)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

　　一、2016年專(zhuān)用車(chē)行業(yè)國(guó)際及國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境

　　(一)總體形勢(shì)

　　2015年國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)超預(yù)期回落，中國(guó)經(jīng)濟(jì)處于新常態(tài)攻堅(jiān)期。對(duì)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的影響也不言而喻。國(guó)家大型工程項(xiàng)目減少，對(duì)爆材車(chē)的銷(xiāo)量有較大影響。基礎(chǔ)建設(shè)投資放緩，房地產(chǎn)市場(chǎng)持續(xù)低迷，導(dǎo)致水泥攪拌車(chē)的需求直線下滑。

　　2016年，預(yù)測(cè)中國(guó)GDP增速為7%左右，投資增速緩慢下行，供求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，傳統(tǒng)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，新興增長(zhǎng)模式尚在探索，外貿(mào)形勢(shì)仍然趨緊。多種跡象表明：2016年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與2015年相比有所改觀，但有關(guān)行業(yè)政策仍將影響著專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展走勢(shì)。如2012年632號(hào)文件的持續(xù)影響將依然存在，爆材車(chē)的銷(xiāo)售繼續(xù)受到抑制。從2015年1月1日起，國(guó)Ⅲ公告全部廢止，一律為國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，京、津、冀地區(qū)率先實(shí)行國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)影響對(duì)公司來(lái)說(shuō)將會(huì)持續(xù)存在。

　　從近年來(lái)國(guó)家政策與宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)可以看出，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)已進(jìn)入智能化快速發(fā)展機(jī)遇期。智能化快速發(fā)展，是在世界第四次工業(yè)革命，即德國(guó)4.0與中國(guó)制造2025規(guī)劃和“國(guó)家一帶一路”戰(zhàn)略以及全面提升汽車(chē)產(chǎn)品制造水平的大背景下提出來(lái)的。

　　(二)利好形勢(shì)

　　從國(guó)際機(jī)遇看，從2016年起，世界經(jīng)濟(jì)將趨于好轉(zhuǎn)，增速提升，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)優(yōu)，這都將帶來(lái)新的供給和需求。尤其是科技革命加快，比如以生物、信息、新材料技術(shù)、新能源技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命將催生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。這四大技術(shù)的融合可能會(huì)改變世界，也給我國(guó)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)新機(jī)遇。

　　從國(guó)內(nèi)看，深化改革的紅利在不斷釋放、全球合作的動(dòng)能在不斷提升，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版、構(gòu)建全球經(jīng)濟(jì)新版圖，戰(zhàn)略方位的變化帶來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。十三五規(guī)劃開(kāi)局之年加速落地，美麗中國(guó)成為最大亮點(diǎn)，到二○二○年全面建成小康社會(huì)，是我們黨確定的“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)。“十三五”時(shí)期是全面建成小康社會(huì)決勝階段，“十三五”規(guī)劃必須緊緊圍繞實(shí)現(xiàn)這個(gè)奮斗目標(biāo)來(lái)制定。 雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)目前處于“三期疊加”階段，但是長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還是存在很多有優(yōu)勢(shì)的，主要表現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：

　　1、盡管存在諸多困難和挑戰(zhàn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)形有波動(dòng)，但經(jīng)濟(jì)的基本面沒(méi)有改變，勢(shì)仍向好。我國(guó)物質(zhì)基礎(chǔ)雄厚、人力資本豐富、市場(chǎng)空間廣闊、發(fā)展?jié)摿薮?，?jīng)濟(jì)發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變，新的增長(zhǎng)動(dòng)力正在孕育形成，目前，仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。城鎮(zhèn)化是最大的內(nèi)需潛力所在。我國(guó)城鄉(xiāng)發(fā)展差距還較大，這種差距反過(guò)來(lái)就是城鎮(zhèn)化的紅利。目前我國(guó)城鎮(zhèn)化率僅為55%，戶籍人口城鎮(zhèn)化率只有36.6%。綜合判斷，我國(guó)發(fā)展仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，在政策扶持、4G商用，電商探路下，物流類(lèi)的專(zhuān)用車(chē)廂式類(lèi)貨運(yùn)汽車(chē)、冷藏保溫汽車(chē)、蔬菜售賣(mài)車(chē)、半掛廂式車(chē)、運(yùn)奶類(lèi)罐車(chē)等將會(huì)快速發(fā)展。

　　2、改革力度不斷加大。中央政府理順了體制機(jī)制，推出“非線性增長(zhǎng)”(就是一加一大于二的增長(zhǎng))和“新的體外增長(zhǎng)”(如海外投資、混合經(jīng)濟(jì)、自貿(mào)區(qū)建設(shè)、大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新);中央強(qiáng)力反腐增強(qiáng)了人民群眾信心，掃清了發(fā)展的障礙。“十三五”期間帶領(lǐng)7000多萬(wàn)人擺脫貧困，改革中的“獲得感”、發(fā)展中的“幸福感”，深深植根于億萬(wàn)人民心中。

　　3、中央政府提出的簡(jiǎn)政放權(quán)對(duì)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息。這將解放和發(fā)展生產(chǎn)力，激發(fā)社會(huì)的創(chuàng)造力，有利于抑制尋租、鏟除腐敗，直接減輕專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，對(duì)欲進(jìn)入專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)進(jìn)行有條件的放開(kāi)，同時(shí)對(duì)產(chǎn)量達(dá)不到要求的企業(yè)要求退出，“一進(jìn)一退”將促使企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　4、“十三五”規(guī)劃已明確提出，要拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)空間，加快完善水利、鐵路、公路、水運(yùn)、民航、通用航空、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源開(kāi)放共享。超前布局下一代互聯(lián)網(wǎng)。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)組織、商業(yè)模式、供應(yīng)鏈、物流鏈創(chuàng)新，支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類(lèi)創(chuàng)新。加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，實(shí)施《中國(guó)制造二○二五》。《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》草案已基本制定完成，將和“中國(guó)制造2025”重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖一起，構(gòu)成中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，進(jìn)而掀開(kāi)“十三五”千億產(chǎn)值的面紗。

　　5、“十三五”規(guī)劃重點(diǎn)關(guān)注人口政策調(diào)整、綠色制造、智慧城市、智能制造、信息經(jīng)濟(jì)、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略(一路一帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和京津冀一體化)、消費(fèi)升級(jí)、經(jīng)濟(jì)改革等八個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，隨著這幾個(gè)領(lǐng)域有關(guān)政策的持續(xù)落地，將為專(zhuān)用車(chē)帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)大力推行“一帶一路”戰(zhàn)略，將國(guó)內(nèi)發(fā)展與對(duì)外開(kāi)放聯(lián)動(dòng)起來(lái)，必將在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)合作、投資貿(mào)易、電子商務(wù)、能源資源開(kāi)發(fā)、生態(tài)環(huán)境改善等方面帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。京津冀的協(xié)同發(fā)展，更多強(qiáng)調(diào)區(qū)域間的協(xié)調(diào)，由環(huán)渤海輻射整個(gè)華北地區(qū);長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶囊括了長(zhǎng)江的上中下游11省市，著眼于東中西之間的串聯(lián)。三大戰(zhàn)略共同構(gòu)成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)二三十年時(shí)間里重要的增長(zhǎng)支撐，將為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的中長(zhǎng)期發(fā)展提供充足動(dòng)力。中國(guó)地緣遼闊，實(shí)施“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“京津冀協(xié)同發(fā)展”等戰(zhàn)略，可以創(chuàng)造巨大市場(chǎng)需求。另外，今年提出的中國(guó)制造2025戰(zhàn)略和中國(guó)交通2050也將按照中央的部署穩(wěn)步向前推進(jìn)，這兩大戰(zhàn)略的實(shí)施能夠帶動(dòng)從上游的原材料到下游的末端消費(fèi)，帶來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模是不可估量的。

　　6、在產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)上，我國(guó)仍有很大有效投資需求。我過(guò)很多工業(yè)企業(yè)，不僅裝備、技術(shù)、工藝比較落后，建筑、管道等也比較陳舊，安全生產(chǎn)隱患不少，甚至一些工業(yè)企業(yè)的廠房、設(shè)備是上世紀(jì)五六十年代留下來(lái)的，需要加大改造力度?，F(xiàn)在實(shí)施“中國(guó)制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，促進(jìn)工業(yè)智能改造升級(jí)、新型工業(yè)化與信息化深度融合，也需要加大投資力度。這都會(huì)倒逼發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　7、國(guó)家推廣新能源專(zhuān)用車(chē)與撤消未達(dá)到目標(biāo)新能源車(chē)型目錄雙加快。新能源專(zhuān)用車(chē)將會(huì)為專(zhuān)用車(chē)開(kāi)辟新的市場(chǎng)，帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　(二)面臨的挑戰(zhàn)

　　在看到上述有利因素的同時(shí)，下半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中可能面臨的矛盾和問(wèn)題也需要給予關(guān)注。

　　從國(guó)際挑戰(zhàn)看，國(guó)際大宗商品價(jià)格也在持續(xù)走低，目前石油價(jià)格比去年6月份最高時(shí)下跌近60%，鐵礦石等重要礦產(chǎn)品價(jià)格跌幅也很大，這使得國(guó)際市場(chǎng)出現(xiàn)通縮趨勢(shì)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)深度交融，如此嚴(yán)峻的外部環(huán)境必然會(huì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)很大壓力。2016年至“十三五”期間，世界格局將進(jìn)入深度調(diào)整期，可能面臨以下四個(gè)方面的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：一是一些發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)施工業(yè)4.0和再工業(yè)化戰(zhàn)略，吸引高端制造不斷回流，對(duì)我們延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)形成挑戰(zhàn);二是一批中低收入國(guó)家用比較優(yōu)勢(shì)吸引中低端制造業(yè)向這些國(guó)家轉(zhuǎn)移，由此進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)我國(guó)的供給替代效應(yīng);三是人民幣匯率將繼續(xù)升值，升值以后會(huì)導(dǎo)致出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)繼續(xù)下降;四是全球貿(mào)易規(guī)則可能發(fā)生變化。

　　從國(guó)內(nèi)看，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期積累的矛盾也在凸顯。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于“三期疊加”階段，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新舊動(dòng)能也在轉(zhuǎn)換之中，人口結(jié)構(gòu)變化、產(chǎn)能過(guò)剩、資源環(huán)境壓力等，都是“攔路虎”，勞動(dòng)成本繼續(xù)上升，年輕和廉價(jià)的勞動(dòng)力在不斷減少，全要素生產(chǎn)率將出現(xiàn)下降，依靠技術(shù)進(jìn)步獲取增長(zhǎng)的難度在不斷增加;金融風(fēng)險(xiǎn)在積累;產(chǎn)能過(guò)剩矛盾將進(jìn)一步加劇。這些新問(wèn)題、新挑戰(zhàn)，加大了經(jīng)濟(jì)下行壓力和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的困難。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)受整體宏觀面的影響，也面臨很多不利的形勢(shì)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1、工業(yè)形勢(shì)依然嚴(yán)峻。傳統(tǒng)工業(yè)品供大于求，也就是產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題并沒(méi)有解決。二是投資增速持續(xù)下降。前三季度固定資產(chǎn)投資同比僅增長(zhǎng)10.3%，9月當(dāng)月增幅只有6.8%，已連續(xù)15個(gè)月放緩。企業(yè)投資意愿不強(qiáng)。更讓人憂慮的是，新開(kāi)工項(xiàng)目計(jì)劃總投資增幅更低，前9個(gè)月只有2.8%。這對(duì)工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)來(lái)說(shuō)，是不利的。

　　2、綠色、低碳經(jīng)濟(jì)是大勢(shì)所趨，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)和環(huán)保的壓力。2016年是十三五規(guī)劃的開(kāi)局之年，而美麗中國(guó)無(wú)疑是最值得期待的亮點(diǎn)。十三五規(guī)劃把綠色發(fā)展列入五大發(fā)展理念，并首次提出“最嚴(yán)格的環(huán)保制度”和“美麗中國(guó)”概念。生態(tài)環(huán)保作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)站在了更大的風(fēng)口上。推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展，鼓勵(lì)自行車(chē)等綠色出行。堅(jiān)持綠色富國(guó)、綠色惠民，為人民提供更多優(yōu)質(zhì)生態(tài)產(chǎn)品，推動(dòng)形成綠色發(fā)展方式和生活方式，協(xié)同推進(jìn)人民富裕、國(guó)家富強(qiáng)、中國(guó)美麗，這是“十三五”規(guī)劃提出的發(fā)展目標(biāo)。十三五規(guī)劃首次提出“省以下環(huán)保機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)監(jiān)察執(zhí)法垂直管理”，這意味著從環(huán)境監(jiān)察總隊(duì)到縣級(jí)監(jiān)察機(jī)構(gòu)都將脫離地方政府的管轄，改由省級(jí)環(huán)保機(jī)構(gòu)直接管理，包括相關(guān)的人事任命權(quán)、資金管理權(quán)等。這有利于打破過(guò)去屬地化管理帶來(lái)的地方保護(hù)主義，讓環(huán)保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)出真相，讓環(huán)保執(zhí)法落到實(shí)處。

　　3、2016房地產(chǎn)投資的情況不容樂(lè)觀。2014年新開(kāi)工面積負(fù)增長(zhǎng)，2015年施工面積負(fù)增長(zhǎng)，2016年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資可能出現(xiàn)全年負(fù)增長(zhǎng)。實(shí)際上從當(dāng)月數(shù)據(jù)來(lái)看，今年8月之后就已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。銷(xiāo)售的火爆并沒(méi)有引燃地產(chǎn)商投資的熱情，目前的主基調(diào)依然是消化庫(kù)存。待售面積已經(jīng)從去年底的6.2億平米上升到6.7億平米，而待售面積與近一年月均銷(xiāo)售的比值也從去年底的6.0上升到6.3，庫(kù)存不僅沒(méi)有消化，反而隨著新項(xiàng)目的竣工繼續(xù)惡化。如果再考慮到近50億平米的在建面積，就更沒(méi)有理由對(duì)房地產(chǎn)投資樂(lè)觀了。

　　4、 李克強(qiáng)總理在工作報(bào)告中提出，我們不是單純追求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，還要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)從中低端邁向中高端。也只有向中高端發(fā)展，才能支撐經(jīng)濟(jì)中高速增長(zhǎng)。保持中高速增長(zhǎng)、邁向中高端水平，既是基于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段性特征的規(guī)律遵循，也是實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會(huì)目標(biāo)和科學(xué)發(fā)展的必然選擇。這對(duì)于門(mén)檻低的專(zhuān)用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一把雙刃劍，低端的制造業(yè)如果不轉(zhuǎn)型將面臨淘汰的危險(xiǎn)。

　　5、相關(guān)政策對(duì)專(zhuān)用車(chē)的約束力度沒(méi)有減弱。一是受?chē)?guó)三轉(zhuǎn)國(guó)四，以及京津冀地區(qū)率先實(shí)行國(guó)五政策的影響，2016年專(zhuān)用車(chē)總銷(xiāo)量將可能維持上年同期水平，并略有增長(zhǎng)。二是工信部加強(qiáng)對(duì)公告車(chē)型管理也影響到2016年市場(chǎng)銷(xiāo)售。如按照最新版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公告內(nèi)車(chē)型進(jìn)行清理整頓和申報(bào)新公告，以及對(duì)罐式車(chē)、危險(xiǎn)品車(chē)等管理的強(qiáng)化等。根據(jù)卡車(chē)網(wǎng)專(zhuān)家總結(jié)，8月28日，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)危險(xiǎn)品運(yùn)輸半掛牽引車(chē)公告管理的通知》，強(qiáng)化對(duì)危險(xiǎn)品半掛車(chē)的安全管理。9月5日，中機(jī)中心下發(fā)通知，對(duì)公告內(nèi)企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行重新核準(zhǔn)準(zhǔn)入。6月25日，中機(jī)中心發(fā)布“中機(jī)函授[2014]128號(hào)”，要求自7月1日起，在公告申報(bào)中執(zhí)行GB 15084、GB 18099、GB 18409等3個(gè)燈具標(biāo)準(zhǔn)和GB 30510(重型車(chē)油耗)、GB 29753(冷藏車(chē))、GB 19239(燃?xì)馄?chē)專(zhuān)用裝置)等3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的最新版，并對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行了清理整頓。從上面的政策我們可以看到，工信部按照最新標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)對(duì)公告內(nèi)車(chē)型進(jìn)行的不間斷的各類(lèi)名目的清理整頓，不僅意味著車(chē)輛生產(chǎn)一致性執(zhí)行力度的加大，實(shí)則是企業(yè)的負(fù)擔(dān)成倍加重，因?yàn)閮H從公告源頭新加給企業(yè)的成本就呈現(xiàn)幾何式增長(zhǎng)，企業(yè)若想保住公告，須進(jìn)行樣車(chē)的制作、整頓涉及項(xiàng)目的逐項(xiàng)實(shí)測(cè)，且每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)測(cè)費(fèi)用創(chuàng)歷史新高，重新申報(bào)新的公告更是天價(jià)，因此，僅公告領(lǐng)域的整頓已經(jīng)使部分車(chē)企陷入困境，步履維艱。

　　6、工信部提高對(duì)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)準(zhǔn)入的門(mén)檻，同時(shí)，建立退出機(jī)制，對(duì)產(chǎn)量達(dá)不到要求的企業(yè)要求退出，這將使得有些專(zhuān)用車(chē)企業(yè)倒逼、被兼并重組。

　　二、2016專(zhuān)用車(chē)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)形勢(shì)謀發(fā)展

　　2016年專(zhuān)用車(chē)企業(yè)可以說(shuō)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，筆者認(rèn)為，從總體上看，還是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，那么新的一年專(zhuān)用車(chē)企業(yè)如何謀求發(fā)展筆者有以下建議：

　　第一，積極適應(yīng)新常態(tài)。新形勢(shì)下專(zhuān)用車(chē)企業(yè)要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中存活和發(fā)展，就必須要靠自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。具體來(lái)說(shuō)，一是要把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展大趨勢(shì)和專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展特勢(shì)，向國(guó)際對(duì)標(biāo)看齊。二是堅(jiān)持技術(shù)、工藝創(chuàng)新不放松，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)必須要有自主創(chuàng)新的動(dòng)力，始終要樹(shù)立精益研發(fā)理念，強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)程序管理，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，降低新品開(kāi)發(fā)成本。三是吸收優(yōu)秀人才，走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和內(nèi)生增長(zhǎng)之路，努力形成“人人創(chuàng)新”的新局面。

　　第二，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和大數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)的影響越來(lái)越大，消費(fèi)者參與生產(chǎn)制造的程度越來(lái)越高，個(gè)性化、多樣化消費(fèi)漸成主流。因此，專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要向個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)化銷(xiāo)售等先進(jìn)制造方式和商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，滿足日益?zhèn)€性化、多樣化的消費(fèi)需求，支撐消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

　　第三，隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的高度重視，綠色、低碳、節(jié)能 、環(huán)保、循環(huán)的發(fā)展新模式將成為各個(gè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必由之路，特別是專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)要走全價(jià)值鏈體系化精益管理的道路，注重輕量化研究，實(shí)現(xiàn)從速度效益型轉(zhuǎn)為技術(shù)、質(zhì)量、管理效益型，把做精做專(zhuān)做優(yōu)作為企業(yè)努力的方向。

　　第四，隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和各方面的轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)是拼智力,而不是拼勞力的時(shí)代。專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)必須要走智能化、高端化、高科技化、高附加值、 高技術(shù)的道路，目前，新技術(shù)實(shí)現(xiàn)革命性突破，新業(yè)態(tài)快速興起(電子商務(wù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē))，新商業(yè)模式方興未艾，專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)要緊緊抓住“三新”機(jī)遇，加快推動(dòng)專(zhuān)用車(chē)制造向智能制造突破，運(yùn)用新技術(shù)、發(fā)展新業(yè)態(tài)、創(chuàng)新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)從低端向高端轉(zhuǎn)、產(chǎn)品從初粗產(chǎn)品向終端消費(fèi)產(chǎn)品轉(zhuǎn)、生產(chǎn)方式從粗放高耗能向綠色低碳循環(huán)轉(zhuǎn)，質(zhì)量效益從低效向高效轉(zhuǎn)。

　　第五，繼續(xù)抓好市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)這個(gè)龍頭工作。把握國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，兩手都要抓，都要硬。同時(shí)，強(qiáng)化軍方、政府市場(chǎng)的市場(chǎng)的拓展，加強(qiáng)力量，加大激勵(lì)，重點(diǎn)突破;做好公告資源的申報(bào)工作，加強(qiáng)與主機(jī)廠和工信部相關(guān)部門(mén)的聯(lián)絡(luò)，補(bǔ)充國(guó)四、國(guó)五車(chē)輛的公告，搶先申報(bào)可以利用的國(guó)Ⅴ車(chē)型，同時(shí)，確保公告資源要具有實(shí)用性和前瞻性。繼續(xù)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，拓展銷(xiāo)售渠道，探索銷(xiāo)售模式，不斷提升互聯(lián)網(wǎng)思維的深度。

　　第六，高瞻遠(yuǎn)矚，建設(shè)適應(yīng)未來(lái)需要的高素質(zhì)人才隊(duì)伍。專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要根據(jù)中國(guó)制造2025的發(fā)展趨勢(shì)和要求，及早培養(yǎng)適應(yīng)智能制造的高端人才。未來(lái)的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)車(chē)間將采用機(jī)器人的生產(chǎn)線或?qū)⑿纬?ldquo;技術(shù)人員+普通作業(yè)員”的標(biāo)配，而且未來(lái)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)對(duì)懂機(jī)器人技術(shù)的人才需求將越來(lái)越大。專(zhuān)用車(chē)企業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，眼光要放長(zhǎng)遠(yuǎn)，要聚焦，只有這樣才能緊跟國(guó)家智造的步伐不掉隊(duì)。

　　綜上所述，在新常態(tài)下，沒(méi)有絕對(duì)的機(jī)遇，也沒(méi)有絕對(duì)過(guò)不去的坎。2016年專(zhuān)用車(chē)行業(yè)雖然面臨著一些改革性的挑戰(zhàn)，但是筆者認(rèn)為對(duì)于有雄心、有大略的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們會(huì)早研判、早謀劃、早準(zhǔn)備，早行動(dòng)，機(jī)會(huì)更會(huì)青睞于這些有準(zhǔn)備的人。