近日，中國重汽集團杭州發(fā)動機銷售有限公司攜曼技術(shù)卡、客車專用發(fā)動機亮相2016北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會。期間，重汽杭發(fā)銷售公司副總經(jīng)理陳明接受了媒體訪問。
中國重汽杭發(fā)銷售公司副總經(jīng)理陳明
硬實力 擁傲嬌資本
據(jù)了解，重汽杭發(fā)銷售公司是中國重汽系列發(fā)動機對外銷售的唯一窗口，其產(chǎn)品包含卡車發(fā)動機、客車發(fā)動機及工程機械發(fā)動機等。本次展會上，重汽杭發(fā)銷售公司展出MC05、MC07、MC11系列柴油發(fā)動機及MT系列天然氣發(fā)動機均基于德國曼技術(shù)打造，具有極強的技術(shù)優(yōu)勢和市場競爭力。
在介紹參展目的時，陳明毫不掩飾地表示，展示產(chǎn)品、技術(shù)與實力，謀求合作、推廣與發(fā)展，多賣發(fā)動機。“重汽雖然擁有自己的客車廠，但產(chǎn)量較低，市場份額不大。引進德國曼技術(shù)后，我們希望在國內(nèi)市場有所作為，尤其在客車市場拓展發(fā)動機配套業(yè)務(wù)。此次參展，我們帶來了先進的產(chǎn)品與技術(shù)，希望能夠借助展會平臺，與更多整車企業(yè)達成合作，進一步擴寬市場。”
中國重汽MC05發(fā)動機
陳明介紹說，眾所周知，德國曼不僅擁有先進的客車發(fā)動機機，還擁有同樣先進的卡車發(fā)動。我們引進曼技術(shù)所打造的卡車發(fā)動能夠有效降低整車的油耗。
中國重汽MC07發(fā)動機
“除整車技術(shù)外，重汽杭發(fā)的檢測技術(shù)也是從德國曼引進的，13個質(zhì)量門能夠最大限度地保障產(chǎn)品質(zhì)量。”陳明補充說，“我們曾帶5臺發(fā)動機前往德國進行檢測，曼公司對發(fā)動機的整體評價非常高，認(rèn)為我們生產(chǎn)的發(fā)動機與德國原產(chǎn)的發(fā)動機性能、質(zhì)量相差無幾。”
求發(fā)展 積極謀轉(zhuǎn)變
通常情況下，產(chǎn)品品質(zhì)理應(yīng)與市場表現(xiàn)成正比。不過，記者了解到，盡管重汽杭發(fā)基于曼技術(shù)打造的卡車發(fā)動機已與國內(nèi)眾多知名整車企業(yè)開展配套業(yè)務(wù)，但陳明似乎對市場表現(xiàn)并不十分滿意。
交談中，陳明還就行業(yè)未來發(fā)展表達了自己的觀點，他說，從國家戰(zhàn)略角度看，新能源卡、客車將成為未來市場主力，為此，重汽杭發(fā)銷售公司也在積極謀求轉(zhuǎn)變，現(xiàn)已向市場成功投放客車專用混合動力發(fā)動機，并受到用戶的肯定，其中就包括為沈陽公交配套的300臺混合動力發(fā)動機，未來還預(yù)算向市場投產(chǎn)卡車混合動力。
中國重汽MC11發(fā)動機
“雖然新能源對傳統(tǒng)內(nèi)燃機工業(yè)造成了一定影響，但在道路運輸市場中，內(nèi)燃機仍具有不可撼動的地位。”陳明強調(diào)，“目前，純電動客車還存在續(xù)航里程短、可靠性不高、電池回收難等瓶頸，在長途客運、城際接駁以及旅游市場中仍不能完全發(fā)揮應(yīng)有的效能。因此，我們未來會將更多的精力投入到這些市場中，并逐漸擴大混合動力發(fā)動機的生產(chǎn)規(guī)模，以適應(yīng)國家綠色戰(zhàn)略的需要。”
