據了解，此次參與節(jié)油挑戰(zhàn)的是帥鈴邁斯福3.2L車型用戶，比賽成績均是用戶在實際使用中的油耗表現(xiàn)，江淮納威司達只是派專業(yè)人員上門讀取車載電腦的技術數(shù)據，驗證成績是否真實有效。油耗由用戶說了算，這也印證了江淮帥鈴輕卡對邁斯福發(fā)動機節(jié)油水平的自信。
經過一年多的上市銷售，邁斯福動力的節(jié)油優(yōu)勢已經深入人心。奪得節(jié)油賽冠軍的喬子健向記者表示，“當初買車的時候就是奔著邁斯福動力去的，開到現(xiàn)在果然不負所望，這次8.0L的參賽的成績就是我平常開車的水平，確實很省油，每公里不到6毛錢。如果再注重一下技巧，相信油耗還能往下降。”
百公里油耗8L——江淮帥鈴輕卡搭載的邁斯福3.2L發(fā)動機的，其優(yōu)異表現(xiàn)的背后是納威司達全球領先的動力科技。
該機集合了納威司達獨有的超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng)、領先的DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進排氣和分級燃燒等眾多當今世界柴油發(fā)動機先進技術，配合1800ba高壓共軌直噴系統(tǒng)，大幅提升了柴油的燃燒效率，全負荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h，同時最大功率達到118kW/3000rpm，最大扭矩達450N.m/1500-2200rpm，各項性能指標在同級別產品中均處于國際領先水平。另外，該發(fā)動機在1000 rpm時即可提供310 N.m的高扭矩，動力表現(xiàn)在國內同級市場無出其右。
不僅如此，全新輕量化設計的缸體、缸蓋，使得邁斯福3.2L發(fā)動機的整機重量僅為315kg，也在一定程度上降低了整車油耗。
由江淮納威司達生產，原汁原味采用美國納威司達技術的邁斯福系列發(fā)動機，憑借其在動力、油耗、噪聲等各項性能上表現(xiàn)出的領先優(yōu)勢，迅速贏得了用戶的廣泛稱贊。尤其是其突出的節(jié)油性能，在如今物流成本居高不下的情況下，更顯得可貴。
據悉，“邁斯福杯”帥鈴線下節(jié)油賽將在一個月后開賽。屆時，邁斯福動力又將會有怎樣的節(jié)油表現(xiàn)?讓我們拭目以待。
