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模塊化設計成就斯堪尼亞發(fā)動機杰出的運營經(jīng)濟性

        提到斯堪尼亞(SCANIA),業(yè)內很多人可能首先想到的是世界頂級重型卡車、公路之王,但其實她也是重要的發(fā)動機制造商。在上海舉行的bauma China 2016展會上,斯堪尼亞以“強勁只為專業(yè)”為主題,展出了基于最新平臺開發(fā)的DC9升(功率范圍202~294kW)、DC13升(功率范圍257~405kW)和DC16升(功率范圍405~566kW)工業(yè)發(fā)動機系列產(chǎn)品,全面滿足歐洲、美國、中國、俄羅斯和印度的相關排放法規(guī),以及更清潔、更耐用、更經(jīng)濟的發(fā)動機技術解決方案。
2016上海寶馬展斯堪尼亞展臺2016上海寶馬展斯堪尼亞展臺

  基于斯堪尼亞獨特的模塊化設計理念與生產(chǎn)體系,斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動機采用相同的基礎零部件制造,在簡化庫存管理、降低維修難度與停機時間的同時,更可實現(xiàn)“按需定制”的多樣化配置,滿足不同工程機械客戶在具體應用場景中的多元化需求;此外,更低的燃油消耗和運行成本、更高的可靠性與出勤率,以及長達500小時的發(fā)動機保養(yǎng)周期則賦予了斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動機以更為杰出的運營經(jīng)濟性。

  斯堪尼亞中國發(fā)動機高級銷售經(jīng)理田軍強向記者解釋說:“模塊化設計有幾大好處:一是零件的通用性強。所有發(fā)動機類型均采用相同的基礎零部件制造,主要區(qū)別在于氣缸的數(shù)量可以5缸、6缸或8缸;二是庫存管理更方便。大大降低了備件的數(shù)量,有利于庫存管理;三是可維護性更強。由于零件的通用性強,意味著更多的保障和更短的故障維修時間;四是產(chǎn)品延續(xù)性強。保持零部件的通用性強的同時,可以提供產(chǎn)品的多樣化配置,不會因為產(chǎn)品的升級而變化很大。”

  除此之外,斯堪尼亞還有一些獨特設計也大大提升了其發(fā)動機價值。“能提供最佳過濾效果和最小燃油損失的雙油濾系統(tǒng),可有效清除活塞上部的積碳和其它殘留物的刮碳環(huán),能改變噴油量和噴油時間的PDE電子燃油噴射系統(tǒng),以電子方式控制所有功能的發(fā)動機管理系統(tǒng)(EMS)。”田軍強說。

  斯堪尼亞中國發(fā)動機應用經(jīng)理趙爾力補充說:“每一次發(fā)動機燃燒后都會在活塞上產(chǎn)生一些積碳,積碳如果很多,時間長了就會損壞缸套。刮碳環(huán)的作用就是在有積碳的活塞上行的時候,它會把活塞周圍的積碳刮掉,刮出的積碳則隨著發(fā)動機廢氣一起排出去。實驗證明,裝有刮碳環(huán)的斯堪尼亞發(fā)動機壽命會延長35%。”

  對于我國的工程裝備來說,一是工作環(huán)境比較惡劣;二是工作時間比較長;三是沒有嚴格的報廢制度,因此發(fā)動機壽命和維修便利性顯得尤為重要。在斯堪尼亞發(fā)動機的獨特設計中,重點提到了具有大修價值的曲軸。“曲軸的軸頸經(jīng)3~5mm的深度硬化,因此可以在磨損后經(jīng)過精密研磨加工修復,其硬化的深度可容許六次的研磨加工,擁有超強的使用壽命。”趙爾力強調指出,“獨特的發(fā)動機單人維修設計,既提高了發(fā)動機維修的便捷和高效,又減少了維修工程師數(shù)量,減少了人工成本。”

斯堪尼亞DC13發(fā)動機斯堪尼亞DC13發(fā)動機

  隨著排放法規(guī)的不斷升級,柴油發(fā)動機制造商為了滿足日趨嚴格的尾氣排放標準,不斷采取一些新的技術。比如,從三階段到四階段,一些廠家的做法是采用選擇性催化還原器(SCR)+柴油顆粒物捕捉器(DPF),以有效降低氮氧化物(NOx)和顆粒物(PM)。斯堪尼亞采用的則是超高壓燃油噴射系統(tǒng)(XPI)+SCR技術,噴射壓力可達2400bar,不使用DPF。趙爾力說:“這么做的最大好處是減少了發(fā)動機對工業(yè)裝備的空間占用,降低了后期的維護保養(yǎng)成本。而且,從二階段到三階段、四階段,斯堪尼亞發(fā)動機的機腳也是通用的,主機廠不用因為排放的升級而更改發(fā)動機空間位置的設計。”

  在降低使用成本方面,斯堪尼亞獨特的離心式機油粗濾器設計也很有特點。“離心式機油粗濾器由定子和轉子構成,轉子繞著一根豎直的軸旋轉,轉子上有小孔噴出機油,機油的壓力推動轉子快速旋轉,機油也會跟著一起旋轉。機油里的雜質根據(jù)離心力的原理,比較重的雜質就會被甩到轉子的內壁上。在維護保養(yǎng)的時候,只需要把轉子內壁上的油泥刮掉即可,不需要更換額外的濾紙,只需要更換里面的O型圈,降低了維護成本。”趙爾力說。

  在田軍強做的一份與競品發(fā)動機保養(yǎng)成本對比表上,記者看到同樣的13升柴油發(fā)動機,在同等條件下,斯堪尼亞的保養(yǎng)成本只有競品的一半左右。

  對于大家所擔心的斯堪尼亞服務網(wǎng)絡問題,田軍強說:“斯堪尼亞全球有1650個維修點,遍布歐亞大陸、美洲、非洲和大洋洲。在中國截至2016年7月已經(jīng)有13家主經(jīng)銷商,23家經(jīng)銷商分站和服務點,東中西都有分布,按照200公里服務半徑測算,重點區(qū)域已經(jīng)覆蓋。除此之外,斯堪尼亞服務網(wǎng)絡還重點開展‘飛行醫(yī)生’、‘養(yǎng)護培訓’和‘自服務理念’。隨著時間的推移,服務會越來越完善。”

斯堪尼亞DC16發(fā)動機斯堪尼亞DC16發(fā)動機

  中國工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長王金星說:“中國工程機械行業(yè)正在開始復蘇,工程機械制造企業(yè)不斷提升產(chǎn)品品質,企業(yè)歡迎高品質的國際知名的工程機械零部件供應商進入國內,以世界一流的產(chǎn)品、先進的理念以及覆蓋全球的服務支持網(wǎng)絡提供支持。”

  隨著“一帶一路”倡議在全球的不斷推進,中國的工程建設和裝備也加速走出國門,擁有超過100年歷史的斯堪尼亞工業(yè)發(fā)動機必將大有可為。

來源:斯堪尼亞中國 作者:吳一
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