說起卡車司機(jī)，總是跟辛苦、勞累、連軸轉(zhuǎn)等詞匯掛鉤，然而今天故事的主角讓你顯然出離了對(duì)這個(gè)群體的認(rèn)識(shí)。“泡妞、交友、去旅行，沒有‘解放’等于零。”這是王大東心中的詩和遠(yuǎn)方;“漫漫人生路，愛上卡車這條路。”這是王大東眼中的運(yùn)輸生活和熱愛;“開解放，省油、舒適、來錢快，半年能掙一臺(tái)解放來。”這是他對(duì)解放卡車的認(rèn)識(shí)。今天，讓我們走近王大東，一個(gè)行走在戈壁大漠的東北漢子。
王大東信賴一汽解放
家門口的民族情 天生的解放迷
“我開的第一輛車是解放141，160馬力，大柴，那時(shí)候我還小，才16歲。”王大東講起自己運(yùn)輸生活的源起，對(duì)第一輛卡車印象深刻。說起王大東對(duì)解放的信賴，不得不說他的祖籍，那就是一汽解放的誕生地--吉林長(zhǎng)春。“我們家只有解放車，這也是一種從心底油然而生的民族情結(jié)吧。”
王大東告訴卡車網(wǎng)記者，對(duì)解放的感情，除了與解放成長(zhǎng)在同一片土地的自豪感，還有從父輩繼承來的民族情結(jié)和信賴。“80年代，我父親就開解放車搞運(yùn)輸，我們家是從我父親開始就認(rèn)準(zhǔn)解放品牌。”王大東表示，認(rèn)識(shí)和喜愛解放，更像是一種家庭成員的天然親近感。再到后來，常聽父輩和身邊人講，解放是國內(nèi)的一流品牌，也是中國的民族品牌，這種民族的自豪感更加強(qiáng)烈了。
王大東是解放迷
“我自己開上解放的時(shí)候就更加信賴解放卡車了，解放的車省油、舒適、出勤率高，好的時(shí)候我半年就能掙一輛新的解放卡車來。”王大東告訴卡車網(wǎng)，他每?jī)扇昃蜁?huì)更換新車，自他最開始開的解放141到現(xiàn)在的解放J6，他見證了解放產(chǎn)品的質(zhì)量提升和產(chǎn)品更新迭代，也一次次見證了解放卡車用優(yōu)越性能所樹立起來的口碑。而說起解放卡車的出勤率和掙錢能力，這個(gè)話語爽朗的東北漢子說，半年掙出一輛新的解放卡車，解放卡車的掙錢能力杠杠滴。
“我現(xiàn)在有兩輛解放J6，雇了仨司機(jī)，我自己也開，戒不了這癮。”王大東表示，雖然現(xiàn)在既要當(dāng)老板，又要當(dāng)司機(jī)，又操心又勞累，但他樂在其中。王大東兩輛車常跑哈爾濱到新疆的專線，拉日常百貨，主要是重工業(yè)的機(jī)械件和糧食等貨物，客戶對(duì)車輛時(shí)效性和要求都相對(duì)較高，這是王大東選擇解放卡車的緣故，好車才能滿足運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的承諾。“我350馬力的車2萬公里做一次保養(yǎng)，也就跑新疆2個(gè)來回，但解放服務(wù)站服務(wù)好著呢，從不耽誤車輛出勤。”王大東提起解放服務(wù)，忍不住稱贊。
漫漫卡車路 也是人生百情圖
從2001年就走上運(yùn)輸生活的王大東，經(jīng)歷的事情隨便挑幾件出來都能引人入勝。2008年，令全國人民揪心的汶川地震，王大東駕駛解放卡車參與其中。在崎嶇的山路，解放卡車陪著王大東運(yùn)送著災(zāi)區(qū)最需要的藥品和帳篷等物資。“地震把路都震成了兩半，危險(xiǎn)著呢，我們都是白天趕路，晚上停車休息。”王大東說，那時(shí)候在趕往余震不斷的綿陽路上，開著可得小心著，一車的救命物資擔(dān)著很多的人的命，王大東內(nèi)心自感責(zé)任重大。
王大東與解放卡車一起經(jīng)歷運(yùn)輸路上的酸甜苦辣
今年33歲的王大東，駕駛著解放卡車行走的路程加起來有300多萬公里，這是什么樣的距離概念?簡(jiǎn)單講，300萬公里意味著可以繞地球75圈。這條路上，解放卡車與他一起，走過酸甜苦辣，或豪邁、驚險(xiǎn)、刺激、郁結(jié)的里程，而走過的每一個(gè)足跡，連起來就是王大東的人生。
走在運(yùn)輸這條路上，什么事情都會(huì)發(fā)生，而很多事情無法預(yù)料，甚至讓人措手不及。“我印象最深的是有一次到內(nèi)蒙古跑運(yùn)輸，半路下雪，一米多厚，我們困在那里整整兩天兩夜!”王大東講起這次天災(zāi)，滿滿的心悸，好在當(dāng)年他常跑內(nèi)蒙古線路，對(duì)周邊的村莊和飯店也都熟悉，而且解放卡車也相當(dāng)給力，在救援人員趕到后，他也與解放卡車在完成任務(wù)后，順利回到了家。
“我們北方人，就認(rèn)解放!”王大東在跟卡車網(wǎng)的交流中，不斷重復(fù)起這句話。這句話飽含的深情，也許與屏幕前同為卡車司機(jī)的你對(duì)愛車的感情一樣醇厚多情。
