FIA歐洲卡車(chē)公開(kāi)賽第三站于2017年6月30日-7月2日,在德國(guó)紐博格林賽道圓滿結(jié)束。
歐洲卡車(chē)公開(kāi)賽
本站比賽有11支車(chē)隊(duì)19臺(tái)賽車(chē)參與賽事,賽車(chē)品牌有奔馳、MAN、斯堪尼亞、太拖拉、依維柯、雷諾、沃爾沃、達(dá)夫、福萊納眾多國(guó)際重卡品牌參與,三天賽程給予現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了震撼的饕餮盛宴!
賽車(chē)行駛路程圖
紐博格林(Nurburgring)位于德國(guó)科隆的南部約70公里處的紐博格(Nurburg)小鎮(zhèn),賽道讓其揚(yáng)名天下,本次比賽使用的是紐博格林南環(huán)的3.629KM賽段。
獲獎(jiǎng)選手領(lǐng)獎(jiǎng)
歐洲卡車(chē)公開(kāi)賽三天賽程分為自由練習(xí)、排位及4回合決賽,來(lái)自MB Motorsprot GmbH/TANKPOOL 24 RACING車(chē)隊(duì)的24號(hào)賽員Norbert Kiss駕駛的梅賽德斯奔馳重卡以1:54.725拿到了桿位,經(jīng)過(guò)第三天的激烈比賽,3回合決賽冠軍均由來(lái)自BUGGYAR INT.RACING SYSTEM v ACR車(chē)隊(duì)的55號(hào)賽員,也為CTR中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽乘龍車(chē)隊(duì)賽員Adam Lacko獲得。
第4回合由于賽道突發(fā)情況,考慮了賽事安全原因,取消了第4回合決賽,第4回合決賽將于下一站斯洛伐克站進(jìn)行。目前Adam積分為142分,以第二名的積分差距達(dá)46分,遙遙領(lǐng)先。
中國(guó)卡賽工作人員與歐洲卡賽工作人員合影
受FIA國(guó)際汽聯(lián)及歐洲卡車(chē)公開(kāi)賽運(yùn)營(yíng)方ADAC邀請(qǐng),中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽考察團(tuán)飛行萬(wàn)里從中國(guó)奔赴歐洲,來(lái)到美麗的紐博格林小鎮(zhèn),與FIA、歐洲卡車(chē)公開(kāi)賽、巴西卡車(chē)公開(kāi)賽、印度卡車(chē)公開(kāi)賽運(yùn)營(yíng)方圍繞著打造世界卡車(chē)公開(kāi)賽為目的共同探討交流、學(xué)習(xí)。
親身經(jīng)歷有著近30年賽事的現(xiàn)場(chǎng),不由的心潮澎湃,而且信心十足。中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽今年已近3年,賽事規(guī)則一直采用FIA國(guó)際汽聯(lián)成熟規(guī)則,賽事流程及組織與歐洲卡車(chē)公開(kāi)賽無(wú)異,最大的不同是車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)實(shí)力、賽車(chē)的技術(shù)改裝和賽員的駕駛技術(shù)。
歐洲卡車(chē)大賽賽車(chē)都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)改裝,動(dòng)力最大達(dá)到1200HP,車(chē)身重量控制在5300KG范圍,賽車(chē)對(duì)傾角、剎車(chē)組件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛和減震部件及噴淋冷卻系統(tǒng)都進(jìn)行了高標(biāo)準(zhǔn)改裝,從而達(dá)到賽車(chē)最高速度至220邁。
中國(guó)卡賽現(xiàn)場(chǎng)
中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽從2015年轉(zhuǎn)變成為場(chǎng)地賽已行至第三個(gè)年頭,從第一年的13臺(tái)賽車(chē),發(fā)展到目前的20臺(tái)賽車(chē)。賽車(chē)改裝上,各車(chē)隊(duì)都快速的成長(zhǎng),尤其2017年賽事,各車(chē)隊(duì)基本都對(duì)賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)中置及噴淋系統(tǒng)已做出了完善,更有車(chē)隊(duì)從車(chē)身重量、懸掛及減震方面著手,已有了質(zhì)的飛躍。
所謂“少年十五二十時(shí),步行奪得胡馬騎”,短短3年,已經(jīng)發(fā)展至目前情況,我們感到甚是欣慰,但是要達(dá)到歐洲卡車(chē)公開(kāi)賽技術(shù),我們還任重而道遠(yuǎn),所以更需加快腳步,奮勇?tīng)?zhēng)先!
本次與國(guó)際汽聯(lián)及歐洲卡車(chē)大賽運(yùn)營(yíng)方、各車(chē)隊(duì)進(jìn)行了深度溝通,為了更好的完善世界卡車(chē)大賽,他們都表示對(duì)我們無(wú)條件進(jìn)行支持,尤其在賽車(chē)改裝技術(shù)上及改裝配件上都進(jìn)行技術(shù)支持,并且和國(guó)際零配件企業(yè)進(jìn)行溝通合作。
相信未來(lái)中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽前程似錦,在短時(shí)間內(nèi)有更大提高,以最短時(shí)間和歐洲接軌,開(kāi)啟進(jìn)階之路!
純電工程車(chē) 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬(wàn)公里無(wú)大修 江淮帥鈴值得信賴(lài)
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛?chē)上市
售價(jià)35.88萬(wàn)元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢(qián),歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴(lài)
騰躍九州,財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車(chē)龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國(guó)百余名合作伙伴齊聚資陽(yáng),共繪現(xiàn)代商用車(chē)海外藍(lán)圖!
更智能更全能更安全,贏動(dòng)AMT靈動(dòng)大腦2.0讓“未來(lái)已來(lái)”