所謂一時激起千層浪!延緩政策的實施對于經(jīng)銷商來說意味著什么?對于未來的市場天津地區(qū)的經(jīng)銷商又會做出什么的預(yù)判和準(zhǔn)備?這樣的政策對于其他的區(qū)域會不會產(chǎn)生影響呢?卡車網(wǎng)帶你一探究竟!
國五國六兩手抓 天津地區(qū)將迎購車小高潮
在天津市恒運汽車銷售有限公司天津總經(jīng)理李海東看來,國家每次針對貨運車輛的政策發(fā)布,都會對市場帶來很大的影響,尤其是環(huán)保要求的升級,幾乎都是對供方利好大一些,受傷的多是用戶。
確實如此,升級為國六排放標(biāo)準(zhǔn),也就意味著采購成本、車輛維護成本、油品尿素等升級等的運營成本增加,原本就疲軟的運輸市場更是雪上加霜,尤其是對于中短途低端貨品運輸,除了運費不漲,其它成本都在增長,用戶們也是苦不堪言,因此對于即將到來的國六排放,用戶們都以國五儲備為應(yīng)對之策。
此次國五車型延緩3月上牌的消息一公布,用戶和經(jīng)銷商也都是松了一口氣,大家也都緊抓這多出來的三個月進行布局和準(zhǔn)備。
“我們已經(jīng)在3月份做了第一輪的國五車儲備,基本達到了去年整年的總銷量,隨著政策的明朗,我們已經(jīng)著手第二輪的國五車上牌儲備工作,預(yù)計和第一輪的量持平,在5月底我們還會根據(jù)這兩個月的消化情況,和對后半年的銷售預(yù)測,把最后一輪國五車儲備計劃做好。”李海東告訴卡車網(wǎng)記者,企業(yè)所售車輛品牌比較多,將爭取在7月1日前完成2021年全年的銷量即去年銷量的兩倍,最終全年實現(xiàn)2020年全年3倍的銷量。
另一位天津地區(qū)中國重汽的經(jīng)銷商則反饋,大型的物流運輸客戶其實對于環(huán)保更為注意,更傾向于購買國六產(chǎn)品一步到位,因此,從2020年企業(yè)就開始布局國六產(chǎn)品,其銷售量占到了總銷量的20%。從2021年開年至今,企業(yè)已經(jīng)銷售了國六產(chǎn)品60多臺,此外還有用戶訂單預(yù)銷售70臺左右,并且大家對于重汽國六產(chǎn)品反饋也不錯,對于產(chǎn)品的實際運營情況比較滿意。
值得注意的是,2021年的卡車市場開年與往年相比也有一些變化,卡車企業(yè)對于市場的競爭非常白熱化,甚至以不惜降價10%的政策來對搶奪市場,天津地區(qū)的各大銀行、融資機構(gòu)也在搶占開年高位市場的紅利,相比前幾年,天津市的金融行業(yè)紛紛放下身價,加入到久違的商用車金融板塊,門檻和利率空前利好,這些都刺激著當(dāng)?shù)氐目ㄜ囀袌觯脩魺o論是對國五車型的青睞還是對國六產(chǎn)品的準(zhǔn)備都會有一個采購小高潮。
相鄰市場大不同 按部就班成主流
天津地區(qū)如此政策導(dǎo)向,那么周邊的卡車市場是否也會有此風(fēng)向呢?對此卡車網(wǎng)記者又與相鄰的北京和河北經(jīng)銷商進行了溝通。
北京作為全國的首都,歷來都是走在時代的前沿,在排放標(biāo)準(zhǔn)上同樣如此,早在一年前就已經(jīng)全面實施國六b,“國五車可以上牌”的時代早就一去不復(fù)返了,自然,各個經(jīng)銷商對于國六產(chǎn)品的儲備和技術(shù)、服務(wù)支持也是全面到位。北京,早就是國六實施的排頭兵地區(qū)。
相對于北京,河北地區(qū)就按部就班的多了,既沒有政策的延緩,也沒有提前。
河北保定一位陜汽重卡的經(jīng)銷商告訴卡車網(wǎng)記者,目前保定地區(qū)仍然以國五車為主,基于對物流成本的考慮,用戶對于國六車并不是很感冒,經(jīng)銷商也在利用最后的3個多月時間積極的處理庫存,對于即將到來的國六,同樣在做準(zhǔn)備,目前國六的儲備工作和售后服務(wù)已經(jīng)逐漸成熟。
河北石家莊一位東風(fēng)商用車經(jīng)銷商陳春燕也表達了同樣的意思,除了國五車的銷售之外,企業(yè)的國六產(chǎn)品也已經(jīng)到位了,目前國六車的銷量能占到10%左右,平均一個月可以銷售20多臺,國五車則能賣到200多臺。銷量的差距也能看出用戶對于國五和國六車的態(tài)度,尤其是對于煤炭運輸?shù)挠脩魜碚f,國五車的成本優(yōu)勢要遠遠大于國六車型,最后臨近的這幾個月也是用戶國五產(chǎn)品上牌的集中期。
盡管沒有國五上牌的緩沖期,用戶對于國六車型也有排斥,甚至因為產(chǎn)能有限價格也居高不下,但是對于不少地區(qū)的經(jīng)銷商來說,他們并不擔(dān)心。山東一位江淮輕卡經(jīng)銷商介紹說,他預(yù)計國六實施后整體的卡車市場并不會太差,短期內(nèi)可能有一定的影響,隨著后期國六產(chǎn)品的全面上市,價格和市場將會趨于平穩(wěn)。
無論是延緩也好,按部就班也好,現(xiàn)在各大卡車品牌都在爭取上半年的時間來搶占國五市場,這對于經(jīng)銷商來說也是好事兒,通過去庫存為國六產(chǎn)品上市讓路。
此前有業(yè)內(nèi)人士分析,2021年7月1日的國六排放實施有可能因為疫情的緣故繼續(xù)推遲,此次天津國五上牌的延期似乎又對這一說法添加了佐證,究竟是否延期,三個多月后自會見分曉。需要指出的是,實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是大勢所趨,即使短暫的推遲,其國六排放的鐘聲終會敲響,無論是經(jīng)銷商還是用戶還是盡早做準(zhǔn)備!
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價值制高點 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢想家
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價35.88萬元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動力澎湃油耗低,每公里節(jié)省3毛錢,歐康動力用實力贏得喬寧信賴
騰躍九州,財富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽,共繪現(xiàn)代商用車海外藍圖!
更智能更全能更安全,贏動AMT靈動大腦2.0讓“未來已來”