跑贏大盤輕卡霸榜， 單月墨西哥第一累計智利領(lǐng)銜 -2022年8月及1-8月貨車出口市場特點簡析

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年 8月我國卡車出口4.5萬輛，同比增長40%;2022年1-8月我國卡車?yán)塾嫵隹?1.5萬輛，累計同比增長34%(見截圖1，截圖來源中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù))。可見無論是今年8月還是1-8月，我國卡車出口市場都有不錯的表現(xiàn)。

截圖1，2022年8月及1-8月卡車出口(來源：中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù))

　　那么，今年8月及前8月卡車出口市場有哪些主要特點?

　　一、同比增速遠遠跑贏大盤，成為遏制卡車市場下滑的“頂梁柱”

　　表1,2022年8月及1-8月卡車出口整體市場與卡車行業(yè)大盤比較(數(shù)據(jù)來源：海關(guān)及中汽協(xié))

　　上表顯示，今年8月卡車出口4.5萬輛，同比增長40%，跑贏卡車大盤6.34%的增速33.66個百分點;今年1-8月卡車?yán)塾嫵隹?1.5萬輛，累計同比增長34%，跑贏卡車大盤-36.9%增速近70.9個百分點。

　　也就是說，無論今年8月還是1-8月，卡車出口市場同比增速都遠遠跑贏卡車大盤，成為抑制卡車市場下滑的“頂梁柱”，表現(xiàn)搶眼。

　　二、 重、中、輕卡出口同比均大增，均跑贏行業(yè)對應(yīng)的細(xì)分市場

　　表2，根據(jù)中國流通協(xié)會海關(guān)及中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年8月及1-8月卡車各細(xì)分市場出口情況與卡車行業(yè)各細(xì)分市場比較：

　　上表顯示：

　　1、2022年8月：

　　---重卡出口0.80萬輛，同比增長39%，跑贏重卡行業(yè)-10.33%的增速近49.33個百分點;

　　---中卡出口0.40萬輛，同比增長27%，跑贏中卡行業(yè)-14.56%的增速近41.56個百分點;

　　---輕卡出口3.1萬輛，同比增長39%，跑贏輕卡卡行業(yè)5.12%的增速近33.88個百分點;

　　2、2022年1-8月

　　---重卡累計出口5.5萬輛，同比增長24%，跑贏重卡行業(yè)-59.19%的增速近83.19個百分點;

　　---中卡累計出口3.3萬輛，同比增長26%，跑贏中卡行業(yè)-44.71%的增速近70.71個百分點;

　　---輕卡累計出口21.6萬輛，同比增長35%，跑贏輕卡卡行業(yè)-24.58%的增速近59.58個百分點;

　　總之，無論是今年8月還是1-8月，重、中、輕卡出口同比均大增，均跑贏行業(yè)對應(yīng)的細(xì)分市場。

　　三：縱觀近10年卡車出口市場，2022年前8月卡車出口同比增幅居第二，居于較好水平

　　表3，根據(jù)近年海關(guān)出口數(shù)據(jù)，2022年前8月及近年我國卡車出口及同比：

　　上圖表可見，在近10年的卡車出口市場中，2022年前8月卡車出口同比增幅是第二高，居于近10年中較好水平。據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

　　一是我國卡車主要出口國所在的拉美和亞洲部分國家疫情有所好轉(zhuǎn)，對卡車需求在逐步恢復(fù)，以前抑制的剛需進一步得到釋放;

　　二是今年1-8月我國卡車部分企業(yè)國內(nèi)市場受疫情影響較大，不少車企把重點放到出口市場，這一定程度上有利卡車出口市場的增長。

　　三是今年以來墨西哥、俄羅斯、澳大利亞、越南、菲律賓、沙特等國家卡車需求增長較大，是拉動今年前8月我國卡車出口市場增長的核心力量。

　　四、輕卡占比近7成，強勢霸榜

　　表4，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年8月及1-8月卡車各細(xì)分市場出口數(shù)量及占比：

　　上表可見，按車輛總質(zhì)量劃分各類卡車出口數(shù)量及占比：

　　1、今年8月及1-8月輕卡出口占比分別為68.9%和68.6%，均占據(jù)卡車出口市場近7成的比例，是卡車中出口市場占比最多的細(xì)分車型，說明海外市場實際需求最多的是輕卡類車型，主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運市場，需求數(shù)量比較多，最受海外市場青睞。

　　2、其次是重卡，今年8月及1-8月出口占比分別為17.8%和17.46%，進一步研究發(fā)現(xiàn)主要是出口6X4的牽引車較多，這些車型主要是應(yīng)用于中長途公路貨運和中高端物流快運市場。

　　3、出口占比第三的是中卡類車型，今年8月及1-8月出口占比分別為8.9%和10.5%，進一步研究發(fā)現(xiàn)，主要出口的車型是4X2的中卡冷藏車、?；愤\輸車及環(huán)衛(wèi)車等專用類車型,這些車型實際上是適合中長途公路物流運輸?shù)膶Ｓ密囆鸵约捌渌h(huán)保領(lǐng)域的專用車。

　　其他類卡車主要是指一些特種類的卡車，占比最小，今年8月及1-8月占比分別只有3.44%和4.44%。

　　總之，無論是今年8月還是1-8月，輕卡出口占比均近7成，可謂一家獨大，是我國卡車出口的主要細(xì)分車型。

　　五：墨西哥獲得單月出口冠軍;智利獲得累計出口第一

　　1、8月出口國中，墨西哥第一;澳大利亞和俄羅斯分別居第二、第三;TOP10同比7增3降，其中墨西哥同比漲幅最猛

　　表5，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年8月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計：

　　上表可見，在今年8月出口國中，墨西哥居第一，澳大利亞和俄羅斯分別居第二、第三，其出口數(shù)量分別為6125輛、4046輛和3091輛，同比增幅分別為1750%、179%和250%;市場占比分別為13.521%、8.93%和6.82%;TOP10出口國同比7增3降，其中墨西哥同比增幅最猛，其次是俄羅斯;TOP10共計占比64.3%。

　　2、1-8月出口國中智利第一，越南和墨西哥分別居第二、第三;TOP10累計同比9增1降，墨西哥累計增幅最大;TOP10份額同比6增4減，其中墨西哥同比份額增加最多;菲律賓同比份額減少最多

　　表6，根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2022年1-8月我國卡車出口TOP10國數(shù)量及占據(jù)的市場份額情況統(tǒng)計：

　　排名 出口國家 2022年1-8月卡車出口數(shù)量(輛) 去年同期銷量(輛) 1-8月增長% 1-8月占據(jù)的

　　上圖表可見，在2022年1-8月卡車出口的TOP10國家中，呈現(xiàn)以下特征：

　　---出口智利累計數(shù)量最多，也是唯一超出45000輛的國家(同比增長34%，市場份額為15.08%，這是2022年1-8月我國卡車出口賴以較大增長的最為重要的因素之一。

　　---其次是越南，累計出口數(shù)量31361輛，同比增長33%，市場份額為9.96%;

　　---累計出口第三的是墨西哥，出口數(shù)量25759輛，同比暴漲446%，是出口國中同比增幅最大的國家，市場份額為8.49%，是推動今年1-8月我國卡車出口同比增長的核心力量之一;

　　---第四是是澳大利亞，累計出口數(shù)量16869輛，同比增長5%，是市場份額為5.36%;

　　---第五是俄羅斯，累計出口數(shù)量15528輛，同比增長233%，是出口同比增長第二大的國家，市場份額為4.93%;也是推動今年1-8月我國卡車出口同比增長的重要力量之一;

　　---第六名—第十名累計出口數(shù)量均在15000輛以下，占比均在4.5%以下。

　　總體看，TOP10出口量同比9增1降，其中增長最快的是墨西哥;同比唯一下降的國家是菲律賓;

　　從市場份額同比增減看，TOP10出口國中份額同比6增4減，其墨西哥份額增加最多(增加6.49個百分點)，其次是俄羅斯增加2.95個百分點;菲律賓份額同比減少最大(減少1.89個百分點);TOP10累計占比62.93%,占比同比增加7.45個百分點，市場集中度明顯增加。

　　總之，單月墨西哥獲得出口冠軍，累計智利多奪得出口第一。