目前，大多數(shù)卡友都將省錢的關(guān)注點(diǎn)放在了主車配置和自身的駕駛技巧上。雖然這是正確的做法，但卻不是完整的答案。因?yàn)閽燔囎鳛檎w運(yùn)輸裝備重要的組成部分，在成本節(jié)省方面，同樣發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
首達(dá)子母車配廂式子車展示
為了幫助卡友“精打細(xì)算”，首達(dá)汽車聚焦于降低成本的切實(shí)需求，在行業(yè)內(nèi)率先發(fā)布的子母車廂式子車，則為終端用戶帶來(lái)了低運(yùn)營(yíng)成本、低購(gòu)置成本的解決方案。
在整車的TCO體系中，用車的總體成本一般要占比超過(guò)80%。因此，用的省才能看到更可觀的省錢效果。
自三軸欄板式和倉(cāng)柵式半掛車要求配備盤式制動(dòng)器+空氣懸掛以來(lái)，駕駛子母車的卡友陷入了兩難的境地。掛車換盤式制動(dòng)器成本上升，而且很多主車目前沒(méi)有配置液力緩速器，難免會(huì)造成剎車片磨損，危險(xiǎn)系數(shù)上升，如果不更換盤式制動(dòng)器+空氣懸掛又不符合法規(guī)的要求。
而首達(dá)廂式子車的推出，則為卡友帶來(lái)了新的選擇。據(jù)了解，該款產(chǎn)品采用的是鼓式制動(dòng)器+鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟穩(wěn)定，可靠性高，單算每年的維保費(fèi)用，要比盤式制動(dòng)器+空氣懸掛的新國(guó)標(biāo)子車降低80%，每臺(tái)車每年的維保成本能節(jié)省10000元，按照1臺(tái)車3年使用周期計(jì)算，僅使用成本就能節(jié)省30000元。
采用鼓式制動(dòng)器+鋼板彈簧懸架結(jié)構(gòu)
在車軸選擇方面，首達(dá)廂式子車也十分考究。該車所采用的富華全新F200輕量化車軸，輪轂單元可實(shí)現(xiàn)3年或50萬(wàn)公里質(zhì)保、耐用型制動(dòng)鼓可實(shí)現(xiàn)1年或15萬(wàn)公里質(zhì)保、車軸整體保養(yǎng)周期延長(zhǎng)至1年或15萬(wàn)公里，與其他車軸相比可減少50%以上的維護(hù)時(shí)間和使用成本。
采用廣東富華全新F200輕量化車軸
此外，首達(dá)廂式子車在意大利原裝進(jìn)口超大幅面光纖激光切割機(jī)、門式縱梁自動(dòng)焊接機(jī)、龍門架雙槍焊接機(jī)、瑞士進(jìn)口ABB邊梁割孔機(jī)器人、輥道通過(guò)式拋丸機(jī)等自動(dòng)化、智能化設(shè)備的保障下，擁有了更好的可靠性，讓產(chǎn)品在煤炭運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸?shù)葘?shí)際場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)的耐用度更高，有效降低了故障率和維修率。
首達(dá)汽車自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)設(shè)備
在首達(dá)汽車看來(lái)，想要進(jìn)一步幫助卡友實(shí)現(xiàn)“精打細(xì)算”，降低用車成本還不足以展現(xiàn)出誠(chéng)意。對(duì)此，首達(dá)汽車更是推出了更貼近卡友需求的優(yōu)惠購(gòu)車政策，讓卡友不僅用的省，還能買的省。
據(jù)悉，首達(dá)廂式子車在購(gòu)置成本上，與同等品牌配件、同等配置的新國(guó)標(biāo)子車對(duì)比，要比便宜4000元，該產(chǎn)品的標(biāo)配參考價(jià)格為79000元。
而為了助力卡友實(shí)現(xiàn)購(gòu)車成本降低，首達(dá)汽車決定，凡是2023年2月28日前定車的用戶，都可以參加交10000元定金抵12000元車款的優(yōu)惠活動(dòng)，整車價(jià)格再次優(yōu)惠2000元，標(biāo)配最低售價(jià)為77000元，真正為用戶提升了產(chǎn)品的性價(jià)比。
首達(dá)廂式子車購(gòu)車優(yōu)惠政策
用的省，買的省，首達(dá)廂式子車或許會(huì)成為你運(yùn)輸路上的“錢包管家”，我們也有理由相信，這樣一款會(huì)合理“精打細(xì)算”的產(chǎn)品沒(méi)有人會(huì)不愛(ài)。
