上半年新能源輕卡： 同比增3成柴油混動及燃料電池領(lǐng)漲，遠程\福田\大通居前三

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年6月新能源輕卡銷售3884輛(含3.5噸-6噸車型，下同)，同比去年6月的2239輛增長73%(見截圖1)，環(huán)比上一個月的2755輛增長41%，再次呈現(xiàn)了同比環(huán)比“雙增長“的良好發(fā)展態(tài)勢。

　　2023年1-6月新能源輕卡累計銷售1.27萬輛(12705輛)，累計同比增長超3成(32%)。

截圖1,2023年6月及去年同期新能源輕卡銷量(數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息)

　　那么2023年6月及上半年新能源輕卡市場有哪些主要特點?現(xiàn)進行簡要分析。

　　特點一、6月同環(huán)比均呈現(xiàn)“大增“

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年6月新能源輕卡銷售3884輛，同比去年6月的2239輛增長73%，環(huán)比上個月的2755輛增長41%，可見今年6月新能源輕卡銷量同環(huán)比均呈現(xiàn)大增的良好發(fā)展態(tài)勢。

　　---2023年6月新能源輕卡同比之所以能增長超7成(73%)，據(jù)分析主要原因有：

　　一是去年同期銷量受疫情影響基數(shù)較低，導(dǎo)致今年6月新能源輕卡銷量同比增長提供了機遇;

　　二是新能源汽車購置補貼在2023年1月完全取消，對今年6月的新能源輕卡市場影響已經(jīng)微弱;

　　三是近來城配物流市場處于恢復(fù)中，對輕型新能源車輛需求增多;

　　四是6月份上半年的“收官“月，部分車企為了沖擊上半年目標(biāo)，集中上牌，因此推高了6月的終端銷量。

　　---2023年6月新能源輕卡環(huán)比之所以出現(xiàn)超4成(41%)的增長，據(jù)分析主要原因有：

　　一是得益于新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)政策的推動。

　　近來一系列促銷政策落地效果顯著。特別是促進新能源汽車下鄉(xiāng)政策，導(dǎo)致今年6月農(nóng)村區(qū)域?qū)π履茉摧p卡的購買力度加大。

　　二是今年5月新能源輕卡銷量基數(shù)不高，給今年6月環(huán)比增長提供了支持。

　　特點二：6月柴油混動同比暴增6.7倍領(lǐng)漲，純電動占9成領(lǐng)跑

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年6月新能源輕卡各類技術(shù)路線車型銷量同比、占比：

　　上圖表可見，在今年6月新能源輕卡各類車型銷量同比及占比中：

　　1、從各類車型銷量同比增速看：

　　---純電動輕卡銷量3509輛，同比增長71.3%，跑輸今年6月新能源輕卡大盤，據(jù)分析主要是受新能源汽車購置補貼取消所致。

　　---柴油混動輕卡銷售185輛，同比暴漲671%，跑贏今年6月新能源輕卡大盤且領(lǐng)漲，據(jù)分析主要是新能源汽車購置補貼取消對柴油混動輕卡市場更利好;

　　---汽油混動輕卡銷售53輛，同比下降46%，跑輸大盤且是唯一同比下滑的細分車型;

　　---燃料電池輕卡銷量125輛，同比大增83.8%，跑贏大盤且領(lǐng)漲今年6月新能源輕卡大盤;據(jù)分析主要是今年以來各地氫能產(chǎn)業(yè)政策加速落地，加之新能源輕卡應(yīng)用場景的不斷擴展，對續(xù)航里程提出更高的要求，因此對氫燃料電池輕卡車型中載貨車及冷藏車的需求增多;

　　---甲醇混動輕卡銷售12輛，同比屬于凈增長;

　　2、從各類車型銷量占比看：

　　---純電動輕卡銷量占比9成以上(90.3)%，居于絕對的主體地位，領(lǐng)跑今年6月新能源輕卡大盤;

　　---柴油混動輕卡占比4.76%，居第二;

　　---燃料電池輕卡占比3.22%，居第三;

　　----其余車型占比均較小。

　　總之，柴油混動輕卡暴漲6.7倍領(lǐng)漲;純電動占比超9成領(lǐng)跑”是今年6月新能源輕卡市場的一個明顯特點。

　　特點三：1-6月累銷中，柴油混動、燃料電池領(lǐng)漲

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-6月新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量同比及占比統(tǒng)計：

　　上表顯示，在2023年1-6月新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量同比及占比中：

　　1、從同比增速看：

　　---柴油混動輕卡累計銷售934輛，同比暴漲904%，領(lǐng)漲新能源輕卡大盤。主要原因上文已經(jīng)簡析。

　　---燃料電池輕卡累計銷售487輛，同比大漲309%，增速居第二，跑贏新能源輕卡大盤;據(jù)分析主要是各地氫能產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)加碼，推廣應(yīng)用力度加大所致。

　　---純電動輕卡累計銷售11068輛，同比增長25%，跑輸大盤;

　　---汽油混動輕卡累計銷售200輛，同比下降65%，也是唯一同比下降的細分車型;

　　---甲醇混動輕卡累計銷售16輛，同比屬于凈增長;

　　總之，在今年1-6月新能源輕卡累銷中，柴油混動和燃料電池輕卡同比均出現(xiàn)大漲，表現(xiàn)搶眼。

　　特點四：6月遠程、大通、東風(fēng)居前三;1-6月遠程、福田、大通居前三

　　表3，根據(jù)終端上牌信息，2023年6月及1-6月新能源輕卡銷量TOP10排行：

　　上表顯示：

　　1、在2023年6月新能源輕卡累計銷量TOP10中：

　　---遠程新能源商用車銷售945輛，同環(huán)比均增長，其增幅分別為50%和28%，市場占比24.3%，是唯一占比超2成的車企，可期“一騎絕塵“，強勢霸榜;

　　---上汽大通銷售635輛，同環(huán)比均增長，其增幅分別為44%和40%，市場占比16.3%，居第二;表現(xiàn)突出

　　---東風(fēng)汽車銷售496輛，同比環(huán)比均增長，其增幅分別為216%和136%，市場占比128%，居第三;

　　---濰柴新能源商用車銷售428輛，同比環(huán)比均增長，其增幅分別為304%和263%，均領(lǐng)漲行業(yè)，表現(xiàn)突出;市場占比11%，居第四;

　　---福田汽車銷售426輛，同環(huán)比分別增長44%和40%，市場占比10.97%，居第五;

　　---其余品牌銷售均在250輛以下，市場占比均小于5.5%;

　　--- TOP10同比9增1降; 環(huán)比8增2降，濰柴新能源商用車均領(lǐng)漲。

　　2、在1-6月新能源輕卡累計銷量TOP10中：

　　----吉利遠程商用車累計銷售3629輛，同比均增長38%，是唯一占比接超3成(28.56)的車企，可期“一騎絕塵“，強勢霸榜;

　　---福田汽車累計銷售1669輛，同比增長73%，市場占比13.14%，居第二;

　　---上汽大通累計銷售1393輛，同比增長188%，市場占比10.96%，居第三;

　　---江淮汽累計銷售1063輛，其增幅206%，市場占比8.37%，居第四;

　　---其余品牌累計銷售均在1000輛以下，市場占比均小于8%。

　　總之，今年6月遠程、上汽大通、東風(fēng)居前三;1-6月遠程、福田、大通居前三;可見無論是6月還是1-6月，遠程新能源商用車均奪得新能源輕卡市場冠軍。