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近日，全國首臺(tái)第二代電子后視鏡奔馳Actros在皖交車。
作為全球首款量產(chǎn)L2級(jí)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，奔馳ADA 2第二代主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛全速域的橫向和縱向控制，以及脫手檢測和自動(dòng)緊急停車，該功能的核心邏輯完全由梅賽德斯-奔馳卡車自研完成，由安全中樞（VRDU）進(jìn)...
目前梅賽德斯奔馳的國產(chǎn)化生產(chǎn)車型主要是Actros和Actros C。其中，Actros采用奔馳最新一代的OM471發(fā)動(dòng)機(jī)， 為擁有貨源穩(wěn)定、年行駛里程高的用戶實(shí)現(xiàn)效率最大化;Actros C采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，更適合擁有豐富業(yè)務(wù)模式的...
在奔馳卡車科技體驗(yàn)日上，遠(yuǎn)道而來的惠州市順風(fēng)石油運(yùn)輸有限公司法人余永良不厭其煩地向到場的媒體介紹使用奔馳卡車的感受。在他看來，使用奔馳卡車從事?；愤\(yùn)輸，絕對(duì)是一次“真香”之旅。
今年以來，奔馳卡車成為魏國清“買買買”的關(guān)鍵詞，截至目前，魏國清已經(jīng)給車隊(duì)購入了6輛奔馳卡車，還幫朋友買了1輛。談及原因，他的回答是：“打好冷鏈這把高端局，要用真正的高端車”。
“少養(yǎng)車，養(yǎng)好車。”福田戴姆勒汽車梅賽德斯-奔馳事業(yè)部銷售與售后副總裁劉培民先生提出建議，應(yīng)對(duì)物流寒冬，中小物流企業(yè)是時(shí)候做一些“瘦身強(qiáng)體”的計(jì)劃了，尤其是要勇敢拋棄低效車型，以更少數(shù)量的高效車型“智取”...
2023年7月19日，“行知·有效”2023梅賽德斯-奔馳卡車科技體驗(yàn)日在“科創(chuàng)之都”合肥閃耀開啟，梅賽德斯-奔馳卡車攜智能硬核實(shí)力與行業(yè)高端玩家共同解鎖了別具一格的星徽“黑科技”。此次科技體驗(yàn)日立體全面地呈現(xiàn)了梅賽...
作為從業(yè)27年的資深物流人，王家強(qiáng)手里的卡車已經(jīng)積累到31輛，按理說，他不會(huì)為了接一臺(tái)新車而奔波千里，但這次不一樣——隨著第6輛奔馳卡車的加入，他經(jīng)營的河南商丘民權(quán)圣達(dá)冷鏈物流，“全面奔馳化”的進(jìn)度條正在加速。
因?yàn)閽赍X難，所以買奔馳卡車?？此泼艿囊蚬P(guān)系，正在被河南南陽三志物流公司經(jīng)營者王松證實(shí)。從2月入手第一輛奔馳Actros以來，王松的公司就開啟“買奔馳卡車”模式，已入手的3輛奔馳卡車，成為應(yīng)對(duì)物流行業(yè)利潤走低...
近日，卡車網(wǎng)記者在梅賽德斯-奔馳卡車工廠見到了企業(yè)針對(duì)危化品運(yùn)輸市場推出的全新的?；窢恳?。
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