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近日，中國商用車行業(yè)重頭企業(yè)之一、江西省汽車龍頭企業(yè)江鈴集團就籌建江鈴汽車集團晉江生產基地與泉州市達成初步合作意向，規(guī)劃年產10萬輛整車的項目有望落戶泉州。
江鈴汽車產品開發(fā)力度加強推動未來幾年銷量增長超行業(yè)，在輕物流需求與輕卡排放升級推動下,1季度公司整車銷量依然延續(xù)了去年的高增長態(tài)勢，公司在不斷加大新產品開發(fā)力度的推動下未來幾年銷量增長有望持續(xù)超越行業(yè)，維...
輕卡行業(yè)高端化趨勢明顯，龍頭企業(yè)收益最大。隨著國Ⅲ法規(guī)實施、消費升級、市場細分等因素，我國輕卡高端化趨勢明顯，公司正是高端輕卡的龍頭企業(yè)。
2011年3月21日，出口到阿爾及利亞的328臺江鈴汽車在上海碼頭順利裝船出海。這批汽車主要為廂貨和自卸車，是江鈴汽車今年出口至阿爾及利亞最大的一批;今年是自2000年江鈴汽車第一次出口阿爾及利亞迄今第十一年。2011年開...
國際原油28個月以后重新登上100美元高位，令國內成品油價增勁十足。油價上漲致使2月份的汽車銷售明顯低于往年同期。中卡作為物流行業(yè)首選的工具車型，其節(jié)油性就顯得比任何時候都要重要了。
江鈴汽車3月17日發(fā)布了2010年年報，2010年江鈴汽車收入為157.7億元，凈利潤為17.1億元，同比增長62%。
災后重建巨大工程量，將需要大量運輸車輛。預計這種運力上的激增而帶來的對載貨車需求的提升，將會達到平時正常情況下的3倍以上。尤其是對于那些大噸位、多軸化的重卡來說，將迎來銷售的高潮。投資者可關注中國的重卡企...
隨著汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車市場的競爭也越來越激烈。未來的市場競爭，必然是包括品牌、產品、服務在內的綜合實力的較量，而服務所占的分量將會越來越重。服務已經(jīng)不再是手段或者目的，它已經(jīng)成為產品的一部分，只有...
隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展及城市化進程的加快，國內物流整體向“高效率、高科技、高環(huán)保”方向發(fā)展，國III、國IV環(huán)保法規(guī)的實施也對物流行業(yè)提出了更高的要求;國際經(jīng)濟一體化的浪潮下，越來越多的合資物流企業(yè)參與國內市場競...
根據(jù)江鈴汽車3月3日公布的2月產銷數(shù)據(jù)顯示，公司2011年2月份合計銷售各類汽車1.26萬輛，同比增長32.67%; 2月份生產各類汽車1.33萬輛，同比增長11.72%。
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