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2015年進入云南市場,2016年1-5月份實現(xiàn)銷量140多臺,躍居當?shù)赝惍a品前三甲。作為一個“新人”,福田圖雅諾似乎并沒有遭遇“水土不服“,反而如蛟龍入海般如魚得水。
廣西南寧的梁朝珍在當初購買福田奧鈴時,并沒有想到他能連續(xù)購買并建立由13臺奧鈴輕卡組成的運輸車隊。實際上,選擇購買何種品牌運輸車,對于梁朝珍來說很難,也很簡單。
隨著新能源和智能化汽車成為“十三五”重點發(fā)展的戰(zhàn)略新興產業(yè),新能源成為汽車產業(yè)的新動能。6月28日,以“創(chuàng)新技術、智能演繹”為主題的“上海國際汽車新能源及智能化技術展覽會”(簡稱:上海國際新能源車展)在上海新...
“要想實現(xiàn)物流運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展,必須整合現(xiàn)有資源進行優(yōu)化配置,提高資源的利用率,減少消耗,這也是我國物流業(yè)發(fā)展的必然通道。”在2016城市綠色物流(昆明)發(fā)展論壇上,云南省物流行業(yè)協(xié)會會長曹榮新一語中的道出了...
2016年7月3日,圖雅諾杯——2016(第八屆)福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽西南大區(qū)決賽在云南昆明打響。作為本屆福田奧鈴勒芒輕卡耐力賽的第二場大區(qū)決賽,西南大區(qū)的角逐更是激烈。選手們與奧鈴CTX國IV賽車協(xié)同作戰(zhàn),最終宅...
近日,福田奧鈴輕型商用車服務大篷車如火如荼地抵達了2016年大篷車培訓第三站----山東濟寧。與此同時,為期四天的臨沂市場部輕型商用車服務大篷車聯(lián)手服務管理培訓也正式拉開了帷幕。
現(xiàn)在,越來越多的輕卡開始往上裝氣剎了,氣剎相對油剎成本要高,之前只有載重量大的中重卡才用。
以往提起卡車司機,大家首先想到的形象都是一個滄桑的大叔。的確如此,從目前情況來看,卡車司機多為70后、80后,甚至還有一些60后。不過隨著時代的變遷,現(xiàn)在陸陸續(xù)續(xù)也有越來越多90后的面孔出現(xiàn)在卡車司機隊伍的行列...
輕卡市場競爭激烈,已經成為不爭的事實,各行各業(yè)各地域,都是寸土寸金,得知幸也,失之憾也。貴州雖然偏居西南一隅,但對物流業(yè)來說,這里也是“兵家必爭之地”??ㄜ嚲W(wǎng)記者近日走訪了貴陽物流市場發(fā)現(xiàn),福田奧鈴在這...
六月的貴陽,沒有驕陽,依然涼爽,“上有天堂,下雨蘇杭,氣候宜人數(shù)貴陽”,這句話一點兒不假。在卡車界,也有一款讓百萬公里用戶王由才感覺倍兒爽的車,開著它,就像初到貴陽,雖然陌生,卻再也不想離開。
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