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東風(fēng)與沃爾沃合資將鞏固東風(fēng)在中國重卡行業(yè)的優(yōu)勢地位，甚至可將東風(fēng)推至中國重卡行業(yè)領(lǐng)袖和世界級重卡巨頭的高度。按產(chǎn)銷規(guī)模計，東風(fēng)在2012年就已是中國第一、世界第三，儼然已有巨頭之風(fēng)，但與世界頂尖的卡車企業(yè)相...
2013年3月1日，卡車網(wǎng)記者從國家質(zhì)檢總局了解到，東風(fēng)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定從2013年3月7日起，召回2006年6月12日至2010年5月5日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)...
2013年2月20日，東風(fēng)（十堰）特種商用車有限公司（以下簡稱“東風(fēng)（十堰）特商”）商務(wù)代表處成立暨誓師大會在十堰召開。華北、西北、西南、華東、華中、華南六大商務(wù)代表處的成立，打響了東風(fēng)（十堰）特商營銷轉(zhuǎn)型工作...
在經(jīng)歷了2012年的車市嚴(yán)冬后，2013年的春天東風(fēng)汽車有限公司開局良好，堅毅前行。1月公司共銷售汽車13萬輛，同比增長21.1%。其中商用車銷售2.9萬輛，同比增長7.9%。
回顧卡車行業(yè)合資走過的路，從以前外方強(qiáng)勢占主導(dǎo)，只能采用外方品牌，如廣汽日野、東風(fēng)日產(chǎn)柴，發(fā)展到外方退一步采用雙品牌，如紅巖與上汽依維柯，再到以中方為主導(dǎo)，或者更確切地說以中方市場為主導(dǎo)，打造中方品牌。...
中國商用車市場似乎即將度過寒冬。隨著利好政策的相繼出臺，以及企業(yè)對于新增長點(diǎn)的不斷挖掘，商用車市場在2013年或?qū)⒊尸F(xiàn)出回暖趨勢。近段時間，各大商用車企業(yè)都相繼宣布了2013年的銷量規(guī)劃。東風(fēng)商用車公司宣布今年...
中國商用車市場似乎即將度過寒冬。隨著利好政策的相繼出臺，以及企業(yè)對于新增長點(diǎn)的不斷挖掘，商用車市場在今年或?qū)⒊尸F(xiàn)出回暖趨勢。隨著各商用車企對于新車型的積極開拓和探索，以天然氣重型商用車為代表的產(chǎn)品將會有...
不過在完成合資之前，東風(fēng)集團(tuán)需要首先從與日產(chǎn)合資組建的東風(fēng)汽車有限公司（東風(fēng)有限）回購中重型商用車業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。1月27日，東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布公告稱，該公司及其附屬公司將回購東風(fēng)有限旗下的商用車等業(yè)務(wù)，總價為117億...
“兼并重組”這個詞，已經(jīng)成為當(dāng)下業(yè)內(nèi)最熱的詞匯。集團(tuán)重組是政府構(gòu)建汽車兼并重組的大框架，在這大框架下，正飽受產(chǎn)能過剩之苦的卡車行業(yè)也亟待減員。如今，“強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱”的競爭形勢日益明顯，內(nèi)生驅(qū)動，讓...
東風(fēng)集團(tuán)于2013年1月23日召開三屆董事會第13次會議，會議上審議并通過了東風(fēng)公司2013年財務(wù)預(yù)算、2013年年度投資計劃、2012年中期事業(yè)計劃及東風(fēng)商用車巴西工業(yè)化投資項目四項議案。東風(fēng)集團(tuán)董事長徐平、公司董事朱福壽...
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